Сирецько-Печерська лінія
Сирéцько-Печéрська лíнія — історично третя лінія Київського метрополітену. Кількість станцій — 16, довжина лінії — 23,9 км.
| Сирецько-Печерська лінія | |
|---|---|
| Київський метрополітен | |
 | |
| Відкриття першої ділянки | 31 грудня 1989 року |
| Довжина, км | 23,9 |
| Кількість станцій | 16 |
| Час проїзду, хв | 39 |
| Максимальна кількість вагонів у складі поїзда | 5 |
| Кількість вагонів у складі поїзда | 5 |
| Інтервал руху в години пік | 1:45[1], 3:30 |
| Максимальна пропускна здатність | 34 пари поїздів на годину |
| Середньодобове перевезення пасажирів, тис. осіб/добу | 325,3 |
| Найнапруженіша станція | Лук'янівська |
| Наземні ділянки | Наявні |
| Електродепо | Харківське |
| Сирецько-Печерська лінія | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Легенда
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Нумерація колій: Сирець — Червоний хутір-I, Червоний хутір — Сирець-II.
Історія будівництва
| Пускова ділянка (об'єкт) | Дата | Довжина, км |
|---|---|---|
| «Золоті ворота», «Палац спорту», «Мечникова», пересадкові вузли між станціями «Золоті ворота» і «Ленінська», «Палац спорту» і «Площа Льва Толстого» |
31 грудня 1989 року | 1,9 |
| «Дружби народів», «Видубичі» | 29 грудня 1991 року | 4,4 |
| «Славутич», «Осокорки» | 30 грудня 1992 року | 4,2 |
| «Позняки», «Харківська» | 28 грудня 1994 року | 2,6 |
| «Лук'янівська» | 30 грудня 1996 року | 3,1 |
| «Печерська» на ділянці між станціями «Кловська» і «Дружби народів» |
27 грудня 1997 року | — |
| «Дорогожичі» | 30 березня 2000 року | 2,6 |
| Другий вихід на станції «Видубичі» | червень 2001 року | — |
| «Сирець» | 14 жовтня 2004 року | 1,6 |
| «Бориспільська» | 23 серпня 2005 року | 2,4 |
| «Вирлиця» на ділянці між станціями «Харківська» і «Бориспільська» |
4 березня 2006 року | — |
| Електродепо «Харківське» (ТЧ-3) | 23 серпня 2007 року | — |
| «Червоний хутір» | 23 травня 2008 року | 1,1 |
| Разом: | 16 станцій | 23,9 |
Пасажиропотік
| Станція | Пасажиропотік, тис. осіб/добу | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | |
| Сирець | 9,8 | 10,6 | 10,5 | 10,8 | 10,3 | 10,0 | 10,2 | 10,7 | 11,0 |
| Дорогожичі | 18,7 | 18,5 | 18,1 | 18,1 | 16,8 | 16,1 | 15,6 | 15,9 | 16,0 |
| Лук'янівська | 45,1 | 44,3 | 43,8 | 43,9 | 41,4 | 39,8 | 39,1 | 40,0 | 39,8 |
| Золоті ворота | 18,3 | 19,9 | 20,5 | 20,8 | 20,0 | 19,7 | 19,3 | 20,0 | 20,8 |
| Палац спорту | 19,1 | 17,5 | 17,8 | 18,6 | 20,0 | 21,8 | 24,2 | 24,5 | 24,5 |
| Кловська | 12,3 | 12,3 | 12,5 | 12,7 | 12,0 | 11,6 | 11,6 | 11,9 | 11,8 |
| Печерська | 24,6 | 24,7 | 24,5 | 25,1 | 23,7 | 22,5 | 22,7 | 23,9 | 24,6 |
| Дружби народів | 25,7 | 24,7 | 24,7 | 24,7 | 22,9 | 22,2 | 22,0 | 22,5 | 22,8 |
| Видубичі | 35,3 | 36,0 | 36,4 | 36,1 | 33,4 | 31,5 | 31,8 | 33,0 | 32,1 |
| Славутич | 6,6 | 6,3 | 6,4 | 6,1 | 6,3 | 6,4 | 6,4 | 6,8 | 6,9 |
| Осокорки | 14,2 | 16,5 | 17,5 | 18,8 | 18,8 | 19,1 | 19,0 | 20,0 | 20,7 |
| Позняки | 37,8 | 38,8 | 39,7 | 40,3 | 38,7 | 37,8 | 38,2 | 38,8 | 39,9 |
| Харківська | 33,4 | 30,9 | 30,0 | 30,2 | 28,3 | 26,6 | 26,3 | 26,8 | 26,1 |
| Вирлиця | 7,7 | 7,4 | 7,2 | 7,2 | 6,8 | 6,8 | 6,6 | 6,6 | 6,7 |
| Бориспільська | 16,2 | 17,0 | 17,5 | 17,2 | 16,2 | 15,5 | 15,9 | 16,6 | 16,7 |
| Червоний хутір | 5,2 | 5,0 | 4,8 | 4,9 | 4,6 | 4,3 | 4,3 | 4,6 | 4,8 |
| Загалом на лінії, тис. осіб/добу | 330,0 | 330,4 | 331,9 | 335,5 | 320,2 | 311,7 | 313,2 | 322,6 | 325,3 |
| Загалом на лінії, тис. осіб/рік | 120 429,30 | 120 624,47 | 121 736,57 | 122 466,86 | 116 890,81 | 113 782,99 | 114 625,7 | 117 731,5 | 118 723,3 |
Перспектива розвитку
- Продовження будівництва лінії в бік Дарницького вокзалу (зупинки Промислова, Вулиця Горбунова, Дарницький вокзал, Броварський проспект);
- Будівництво лінії на Виноградар[2]. Проєкт передбачає будівництво чотирьох станцій Сирецько-Печерської лінії від станції «Сирець» — «Мостицька», «Проспект Правди», «Виноградар», «Маршала Гречка», а також електродепо у Подільському районі. Поки що станція «Сирець» — остання станція «зеленої» Сирецько-Печерської лінії метро на правому березі Києва. Чотири нові станції метро до житлового масиву Виноградар у Києві планують збудувати майже за дев'ять років. Вартість проєкту (станом на 1 березня 2017) — більше 11,2 мільярда гривень. Раніше попередню вартість будівництва на КП «Київський метрополітен» оцінювали у понад 5 мільярдів гривень. Першу чергу, яка передбачає дві станції, обіцяють завершити за три роки, другу — майже за стільки ж. Довжина гілки становитиме 7,39 кілометра, з них 1,3 кілометра закритого прокладання і 6,09 відкритого[3].
- Завершення будівництва станції «Львівська брама».
Мапа
Примітки
- На ділянці від ст. Лук’янівська до ст. Харківська
- У Кличка планують почати будівництво метро на Виноградар вже цього року - 01.02.2017 15:16 — Новини Укрінформ. Процитовано 2 лютого 2017.
- Київ: затвердили будівництво метро на Виноградар // BBC News. Україна. — 2017. — 25 серпня. Архівовано з першоджерела 25 липня 2017.
Джерела
- Офіційний сайт Київського метрополітену
- Список потягів Сирецько-Печерської лінії (рос.)
- Метро на Виноградар обійдеться в 6,3 мільярда гривень
- Розбудова інфраструктури: Метро на Виноградар обійдеться в 6,3 мільярда гривень. http://uprom.info/. Національний промисловий портал. 17 липня 2018. Процитовано 17 липня 2018.
- Договір на будівництво метро на Виноградар підписано. http://uprom.info/. Національний промисловий портал. 20 листопада 2018. Процитовано 20 листопада 2018.
| Лінії Київського метрополітену | |||||||||||
| 1 | Святошинсько-Броварська | 2 | Оболонсько-Теремківська | 3 | Сирецько-Печерська | 4 | Подільсько-Вигурівська | 5 | Лівобережна | 6 | Вишгородсько-Дарницька |
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.