Харківська (станція метро)
«Ха́рківська» — 37-ма станція Київського метрополітену. Розташована на Сирецько-Печерській лінії між станціями «Позняки» та «Вирлиця». Відкрита 28 грудня 1994 року[2][3][4][5][6].
| Харківська | |
|---|---|
|
Сирецько-Печерська лінія  | |
| Загальні дані | |
| Тип | односклепінна, мілкого закладення |
| Проєктна назва | Бортничі[1] |
| Платформи | |
| Кількість | 1 |
| Тип | острівна |
| Форма | пряма |
| Довжина | 102,5 м |
| Ширина | 11,1 м |
| Будівництво | |
| Дата відкриття | 28 грудня 1994 року |
| Архітектор(и) | В. Л. Гнєвишев, Т. О. Целіковська |
| Будівельник(и) | Київметробуд |
| Транспорт | |
| Район міста | Дарницький |
| Виходи до | проспекту Миколи Бажана, вулиць Ревуцького, Декабристів |
| Наземний транспорт |
А 17, 18, 22, 45, 91, 104, 108, 137Н Мт (міські) 407, 415, 474, 487, 535, 545, 599 Мт (приміські) 317, 317а, 322, 324, 324П, 330к, 753, 787, 807, 808, 941 |
| Інше | |
| Час відкриття | 5:25 |
| Час закриття | 0:01 |
| Код станції | 324 |
 | |
| Сирецько-Печерська лінія | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Легенда
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Конструкція
Конструкція станції — Односклепінна станція мілкого закладення, має підземний зал з однією острівною прямою посадочною платформою.
Колійний розвиток:Станція з колійним розвитком:6-стрілочні оборотні тупики з боку станції «Вирлиця».
Платформа з двох боків з'єднана сходами з підземними вестибюлями, сполученими з підземними переходами під транспортною розв'язкою (на перетині проспекту Миколи Бажана та вулиці Ревуцького). Має два виходи. Наземних вестибюлів немає.
Опис
Станція розташована на проспекті Бажана біля озера Вирлиця. Основна ідея авторів — об'єднання платформної дільниці з вестибюлями у єдину композицію. Світлова лінія, що пронизує обидва вестибюлі і виходить на платформу, оглядові балкони, що виходять прямо з вестибюля у простір платформи та склепіння станції, що також перетікає у вестибюлі — дозволило це зробити. Особливості конструкції — незвична пластика колійної стіни без кабельних шаф. Світильники «виростають» із стелі ніби краплі сталактиту. Приколійні стіни невеликої висоти активно доповнюють образ станції, підкреслюючи естетичну цінність опоряджувальних матеріалів.
Внутрішній підземний простір станції повністю розкрито завдяки застосуванню залізобетонних конструкцій, внаслідок чого середній і бокові касові зали зливаються в єдиний простір. Назва станції зроблена з граніту в облицюванні колійної стіни, тому перейменування їй не загрожують.
Пасажиропотік
| Рік | 2009 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Пасажиропотік, тис. осіб/добу | 33,4 | 30,9 | 30,0 | 30,2 | 28,3 | 26,6 | 26,3 | 26,8 | 26,1 |
Зображення
Платформа станції
Платформа станції
Назва станції на колійній стіні
Світильник над платформою
Світильник над платформою
Сходи с платформи
Назва станції на підлозі платформи
Вигляд на платформу з підземного вестибюля
Підземний вестибюль
Підземний вестибюль
Режим роботи
Відкриття — 5:28, закриття — 0:00
Відправлення першого поїзду в напрямі:
- ст. «Червоний хутір» — 6:14:50
- ст. «Сирець» — 5:35:50
Відправлення останнього поїзду в напрямі:
- ст. «Червоний хутір» — 0:39:40
- ст. «Сирець» — 0:06:25
Розклад відправлення поїздів у вечірній час (після 22:00) в напрямку:
- ст. «Червоний хутір» — 22:42, 22:53, 23:04, 23:15, 23:26, 23:37, 23:48
- ст. «Сирець» — 22:13, 22:24, 22:35, 22:47, 23:00, 23:11, 23:22, 23:33, 23:44, 23:55
Див. також
Примітки
- Рішення виконавчого комітету Київської міської Ради народних депутатів від 8 липня 1986 року № 660 «Про перейменування станцій будівництва Сирецько-Печерської лінії Київського метрополітену ім. В. І. Леніна» // Державний архів м. Києва, ф. Р-1, оп. 8, спр. 3107, арк. 182, 183. Архівовано з першоджерела 19 жовтня 2013.
- Петрасюк В. Метростроевцы всё-таки успели. Хотя в ночь перед пуском ещё ожидали последнюю машину со стройматериалами. // «Киевские ведомости». — 1994. — № 248 (570). — 29 декабря (четверг). — С. 1, 8. Архівовано з першоджерела 14 березня 2014. (рос.)
- Терещенко М. Експреси ідуть далі. Напередодні нового року відкрито рух поїздів на новій дільниці київського метрополітену. // «Хрещатик» № 207 (798). — 1994. — 30 грудня. — С. 1. Архівовано з першоджерела 14 березня 2014.
- Куриленко, 2005, с. 73, 90..
- Козлов, 2011, с. 220..
- Єрмак, 2012, с. 180..
Посилання
- Сторінка станції на офіційному сайті Київського метрополітену
- Сторінка станції на неофіційному сайті Київського метрополітену
Джерела
- Київське метро. Погляд крізь роки / Д. О. Єрмак. — К.: Скай Хорс, 2012. — 276 с.: іл. — ISBN 978-966-2536-13-3.
- Київський метрополітен / К. П. Козлов. — К.: Сидоренко Б. В., 2011. — 256 с.: іл. — ISBN 978-966-2321-17-3.
- Куриленко М. Т. З історії Київського метрополітену. Путівник по музею. — К.: Поліграфічне підприємство «ЕКСМО», 2005. — 286 с. — ISBN 966-8555-44-9.
| Лінії Київського метрополітену | |||||||||||
| 1 | Святошинсько-Броварська | 2 | Оболонсько-Теремківська | 3 | Сирецько-Печерська | 4 | Подільсько-Вигурівська | 5 | Лівобережна | 6 | Вишгородсько-Дарницька |