Дарниця (залізнична станція)

Да́рниця — позакласна двосистемна сортувальна залізнична станція Київської дирекції Південно-Західної залізниці на перетині ліній Київ-Пасажирський — Ніжин, Київ-Пасажирський — Слобода-Петрівка, Київ-Пасажирський — Святошин. Розташована в Дарницькому районі міста Києва, термінал приміського сполучення[1].

Станція Дарниця

Київ-Пасажирський — Ніжин
Київ-Пасажирський — Слобода-Петрівка
Київ-Пасажирський — Святошин
Південно-Західна залізниця
Київська дирекція
м. Київ, Дарницький район


Будівля приміського вокзалу по вул. Привокзальній

Kyiv Boryspil Express на станції Дарниця
50°25′52″ пн. ш. 30°38′46″ сх. д.
Рік відкриття 1899 (123 роки)
Тип позакласна-сортувальна
Колій 25
Платформ 4
Тип платформ(и) 3 острівних і 2 бокових
Форма платформи пряма
Вулиця Привокзальна, 1
Пересадка на Тм: 8, 22, 28Д, 29
А: 51, 51Е, 63, 115
МТ: 152, 407, 422, 459, 503, 509, 516, 526, 529, 589
Відстань до Києва, км 14,1
Відстань до Києва-Пасажирського, км 14,1
Відстань до Ніжина, км 112,5
Відстань до Слободи-Петрівки, км 130,9
Код станції 320007 ?
Код «Експрес-3» 2200007 ?
Послуги         
Супутні послуги  
Дарниця
Дарниця на Вікісховищі
Маршрут Kyiv Boryspil Express
Легенда
 0 Київ
 14 Дарниця
 36 Аеропорт «Бориспіль»

Поблизу станції розташовані локомотивне (ТЧ-9) та вагонне депо (ВЧД-5) Південно-Західної залізниці.

Історія

Станція виникла у 1899 році в зв'язку з будівництвом залізничної лінії Київ — Полтава, а на місці Лісової вулиці (нині — Гродненської) стали оселятися робітники-залізничники. З іншої сторони залізничних колій у 1896 році виникло дачне поселення, яке отримало назву Нова Дарниця.

Електрифікована у 1957 році постійним струмом у складі лінії Київ-Пасажирський — Бровари, у 1967 році переведена з усією лінією на змінний струм. У 1972 році відкрито електрифіковану ділянку Дарниця — Яготин.

Новітня розбудова станції

Будівництво другого київського вокзалу розпочато 2004 року. Вокзал, який наразі стоїть бетонним скелетом, мав уміщувати понад чотири тисячі пасажирів, а також приймати 45 потягів далекого та приміського сполучення, будучи одним із найбільших у Європі. Запланована вартість усього вокзального комплексу становила чотири мільярди гривень[2].

Передбачається, що станція стане важливим доповненням до пасажирського руху далекого сполучення в місті, особливо задля розвантаження пасажиропотоку східного напрямку станції Київ-Пасажирський[3]. Нині вже функціонують два вестибюлі приміського вокзалу з касами продажу квитків, зал очікування, а також наскрізний тунель із шістьма виходами та дві платформи[4]. У майбутньому до складу комплексу також входитимуть головний вокзал для пасажирів далекого прямування, який розрахований на 2,7 тис. пасажирів, вокзал для пасажирів приміського сполучення на 1,6 тис. чоловік, центральний та транзитний підземні тунелі з виходами на платформу. Будівля вокзалу матиме п'ять поверхів (з шостим технічним і підземним поверхами)[5][6]. Тут розмістяться зони обслуговування пасажирів, адміністративний блок служб станції та вокзалу, торговельні площі, кімнати відпочинку, зал для інвалідів. Добова пропускна спроможність вокзалу розрахована на 14,6 тис. чоловік. Загальна площа будівлі — майже 71 тис. м², а комерційна — понад 24,7 тис. м² [7].

  • Будівництво вокзалу на ст. Дарниця, (2007)
  • Недобудований вокзал Дарниця
  • Пасажирські платформи
  • Приміський вокзал Дарниця
  • Розклад прибуття/відправлення потягів
  • Північний вестибюль вокзалу з боку Старої Дарниці

20 листопада 2018 року «Укрзалізниця» побудувала пішохідний перехід через залізничні колії поблизу станції «Дарниця». Новий перехід розташований неподалік від вулиць Зрошувальна і Вереснева Дарницького району Києва. До цього мешканці столиці перетинали станційні, під'їзні колії Полтавського парку станції «Дарниця», а також головний шлях прискореного руху поїздів напрямку Київ — Харків в невстановлених для цього, небезпечних місцях[8].

Пасажирське сполучення

Із 4 жовтня 2011 року — одна з зупинок міської електрички.

Станція Дарниця є кінцевою для швидкісних поїздів «Інтерсіті+» та «Інтерсіті» зі Львова, Перемишля, Трускавця та Тернополя. Також на станції зупиняються швидкісні поїзди на Харків-Пасажирський, Суми, Полтаву, Кременчук, Шостку, а також багато інших пасажирських поїздів далекого сполучення та поїзди приміського сполучення.

Для деяких із ніжинських і яготинських електропоїздів ця станція є кінцевою.

Із 30 жовтня 2016 року на станції Дарниця зупиняється новий поїзд сполученням Хмельницький — Лисичанськ.

Із 30 листопада 2018 року на станції Дарниця зупиняється швидкісний потяг «Kyiv Boryspil Express»[9].

Розглядалася можливість провести до вокзалу Сирецько-Печерську лінію Київського метрополітену[10].

Фотогалерея
  • Пам'ятник на честь воїнів-залізничників на станції Дарниця

Див. також

Примітки
  1. Головна сторінка станції Дарниця
  2. Вокзал-привид: чи добудують Дарницький вокзал у Києві // Громадське телебачення, 2019-02-08
  3. Стартує будівництво Дарницького вокзалу й автомобільно-залізничного моста через Дніпро
  4. Запуск першої черги Дарницького вокзалу // «Хрещатик», 2007-02-16
  5. Дарницький вокзал не добудували бо немає коштів — «Укрзалізниця» шукає інвесторів
  6. «Укрзалізниця» знову анонсує будівництво Дарницького вокзалу[недоступне посилання з липня 2019]
  7. Офіційний вебсайт ПАТ «Укрзалізниця»
  8. на Дарниці побудували пішохідний перехід через залізничні колії (фото) // 44.ua, 2018-11-20 (рос.)
  9. Kyiv Boryspil Express відправився у перший рейс // УНН, 2018-11-30
  10. У Києві планують будівництво п'ятої лінії метрополітену
  11. Чого не бачать пасажири: Як обслуговуються швидкісні потяги УЗШК // ЦТС, 2019-08-13 (рос.)

Посилання

Джерела
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.