Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles

	Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles
Галузь промисловості	промислове виробництво
Дата створення / заснування	1917
Коротка назва	CAF
Держава	Іспанія
Організаційно-правова форма	анонімне товариство
Розташування штаб-квартири	Беасайн
Біржа	BMAD: {{{2}}}
Кількість працівників	2000 осіб
Отримані нагороди	Почесна медаль за сприяння винаходуd (2010)
Продукція	залізничний рухомий склад
	Офіційний сайт(ісп.)(баск.)(англ.)(фр.)(нім.)
	Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles у Вікісховищі

Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles — іспанська компанія, що працює у галузі машинобудування. Штаб-квартира розташована у Беасаїн, центральний офіс у Мадриді [1].

CAF є одним з найбільших у світі виробників рейкових рухомих складів [2], випускає потяги для метрополітенів, залізниць, трамваї, високошвидкісні поїзди тощо.

Історія

Fábrica de Hierros San Martín

В 1860 році Домінго Гоїтія, Мартін Усабіага та Хосе Франсіско Аран створили компанію, що займалася пудлінгуванням та прокаткою циліндрів.

La Maquinista Guipuzcoana

В 1892 Франциско Гоїтія (син і спадкоємець Домінго Гоїтія) об'єднався з Marquis of Urquijo для створення La Maquinista Guipuzcoana, що діяла з обладнанням та виробництвом рейкового рухомого складу.

В 1898 було засновано завод у Беасаїні, Гіпускоа (місце розташування центрального заводу та штаб-квартира. В 1905 році назва була змінена на Fábrica de Vagones de Beasain .

Compañía Auxiliar de Ferrocarriles

Compañía Auxiliar de Ferrocarriles була утворена в 1917 році (вважається 'роком народження' CAF), спеціалізувалася на вантажних вагонах, штат співробітників 1600 осіб.

В 1940 році відкрито завод в Іруні, щоб задовольнити потреби Іспанії після громадянської війни.

В 1954 році компанія здобула контроль над Mobile Material and Construction (MMC) — підприємство у Сарагосі, спеціалізоване на виробництві потягів для подальшого нагляду та вагонів метро.

В 1969 році в компанії було відкрито R&D, щоб посилити позиції компаній у технологіях.

Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles

В 1971 CAF (Compañía Auxiliar de Ferrocarriles на цей момент) здобула сучасне розшифрування.

В 1988—1994 компанія здійснила реорганізацію та модернізацію підприємств, а в 1990 р. приймала участь у побудові для першої швидкісної лінії AVE (потяги були побудовані Alstom на базі TGV Atlantique, але за участю CAF) [3].

З 1992 року CAF розпочало розширення міжнародного ринку, розпочало продаж продукції на експорт та створило технічні бази. Наприкінці 1990-х компаній виграла декілька важливих конкурсів, у тому числі на поставлені вагони метро у Вашингтоні, США, потяги для аеропортових експресів у Хітроу та Гонконзі.

Акціонери

Торги акціями компанії проводять на Мадридській фондовій біржі. Br / У таблиці нижче наведені основні акціонери, з часткою акцій понад 3 %

Акціонер	Акції	Компанія
BNP Paribas	5,473 %	BNP PARIBAS SECURITIES SERVICES LUX A/C CEDA
Співробітники	29,56 %	CARTERA SOCIAL, S.A.
Kutxabank	19,06 %	CK Corporación Kutxa, S.L.
Banca Cívica	3,010 %	Compañía Andaluza de Rentas e Inversiones, S.A.

Продукція

Вагони метро

**Проекти CAF у метрополітені**
Місто	Кількість	Дата замовлення	Примітки
Алжир Алжир	14[4]	2006 Постачання: 2010	6-вагонні потяги Крім постачання вагонів, CAF займалася обладнанням лінії (сигнальне обладнання, електрообладнання тощо.)[5]
Бельгія Брюссель	15+6[6]	2004, 2006 Постачання: ?, 2011	6-вагонні потяги для лінії 2
Бразилія Сан-Паулу	17[7]	Постачання: 2010	6-вагонні потяги для ліній 1 та 3
Бразилія Сан-Паулу	25[8]	2011 Постачання: з 2013	6-вагонні потяги для лінії 5
Венесуела Каракас	48 потягів[9]		7-вагонні потяги для лінії 1[10] Крім постачання вагонів, CAF займалася обладнанням лінії (сигнальне обладнання, електрообладнання тощо.)
Індія Калькутта	14 потягів[11]	2012[12] Постачання: з 2014	6-вагонні потяги для лінії 2
Іспанія Барселона			Серія 1000. Виведені з експлуатації
			Серія 1100. Виведені з експлуатації
		Постачання:1997-2001[13]	Серія 2000, серія 2100, серія 500 (модифікація серії 2100 для лінії 11); 5-вагонні потяги
	42 потяги обох серій		Серія 3000, серія 4000[14]
	39 потягів[15]	2003	Серія 5000, 5-вагонні потяги
	10 потягів[16]	2005 Постачання:2007-2008	Серія 6000, 5-вагонні потяги
Іспанія Більбао	24 потяги	Постачання: 1995—1996	Серія 500, 4-вагонні потяги з можливістю додавання 5-го вагона[17]
	13 потягів	Постачання: 2000—2001	Серія 550, 4-вагонні потяги з можливістю додавання 5-го вагона[18]
	9 потягів	Постачання: 2009—2010	Серія 600, 5-вагонні потяги[19]
Іспанія Мадрид		Постачання: з 1985	Серія 2000
		Постачання: з 1995	Серія 2000B, удосконалення серії 2000 у партнерстві з Bombradier
	90 потягів[20]	2004 Постачання: 2006—2008	Серія 3000
	130+65+24+36	Постачання: 1974—1976, 1982—1986, 1987, 1993(замовлення 1991)	Серія 5000, двовагонні потяги. Експлуатувалися до 2011 року, кілька двовагонних складів в зчепленні.
		Постачання: 1998	Серія 6000. Двовагонні потяги, експлуатуються в зчепленні. Розроблявся спільно з Alstom та Siemens
		Постачання: 2001—2003[21], 2008—2011	Серія 8000, серія 8100, серія 8400. Розроблявся спільно з Alstom, Bombardier та Siemens.
Іспанія Пальма-де-Майорка	6 потягів	Постачання: 2007	Серія 3000, 2-вагонні потяги
Італія Рим	45[22]	2001 Постачання: 2004—2006	6-вагонні потяги
Італія Рим	15[23]	2012	Нові 6-вагонні потяги для лінії B та її нової дільниці B1
Колумбія Медельїн	12 потягів[24]	2009[24] Постачання: з 2011	3-вагонні потяги
Мексика Мехіко	15 потягів[25]	1992 Постачання: 1992—1994	Модель NE-92, 9-вагонні потяги на шинах
	45 потягів[26]	2002 Постачання: 2004—2006	Модель NM-02, 9-вагонні потяги на шинах. Створювалися і вироблялися у партнерстві з Bombardier
	9 потягів[27]	2007 Постачання: з 2009	Модель FE-07, 9-вагонні потяги
	30 потягів[28]	2010 Постачання: з 2012	Модель FE-10, 7-вагонні потяги
Румунія Бухарест	16[29]	2011 Постачання: 2013	6-вагонні потяги для нової лінії 5
США Вашингтон	96[30]	Постачання: 2001—2004	2-вагонні потяги
Туреччина Стамбул	30 потягів[31]	2009 Постачання: 2011—2012	4-вагонні потяги для лінії M4
Фінляндія Гельсінкі	20[32]	2012 Постачання: з кінця 2014	Дизайн буде схожий з використовуваними в Гельсінкі M200; передбачається автоведения[33]
Чилі Сантьяго	20+12 составов[34]	2007 Постачання: 2009—2010, ?	9-вагонні потяги

Трамваї

Модельний ряд трамваїв представлено серією Urbos. Станом на липень 2013 трамваї Urbos трьох поколінь поставлено до 22 міста Іспанії, Туреччини, Бразилії, Сербії, Угорщини, Великої Британії, Франції, Швеції, Тайваню і США. У серії є найдовші у світі 9-секційні 56-метрові зчленовані трамваї CAF Urbos 3/9, які експлуатуються у Будапешті з 2016 р

Легкорейкові системи

**Проекти CAF для легкорейкових систем**
Місто	Кількість	Дата замовлення	Примітки
Аргентина Великий Буенос-Айрес	9 потягів[35]	Постачання: 1995	Потяги для легкорейкової залізничної мережі Tren de la Costa Великого Буенос-Айресу. Двовагонні потяги з наскрізним проходом.
Іспанія Валенсія	40 потягів	~1987-1994 (?)	Серія 3700. Використовується у метрополітені Валенсії, проте, виробник класифікує ці потяги не як продукт для метро, а як продукт для легкорейковового транспорту.[36]
Іспанія Кадіс	7 потягів[37]	2009	Потяги для нової споруджуваної легкорейкової мережі Кадіса, що буде одночасно як міським транспортом, так і буде сполучати місто з аеропортом та іншими містами Андалусії. Технічно потяги проектувалися на основі трамваїв серії CAF Urbos, проте, вони не з низькою підлогою (55 % низької підлоги). Візки пристосовані для руху звичайними залізничними лініями. Цікавою особливістю є наявність дверей уздовж вагона на різних рівнях — для посадки із залізничних та трамвайних платформ.
Мексика Монтеррей	22 потяги	Постачання: 2004—2005[38]	Модель MM93 для мережі швидкісного міського транспорту Metrorrey. Потяги двовагонні, з наскрізним проходом.
Нідерланди Амстердам	37 потягів	Постачання: 1996—1997[39]	S3 має пантограф, а M4 призначені для живлення від третьої рейки. Формально потяги відносять до Амстердамського метрополітену, проте, лінії, на яких експлуатують потяги, можна класифікувати як штадтбан. Потяги двовагонні з наскрізним проходом, використовуються два потяги у зчепленні.
США Піттсбург	28 потягів[40]	2000 Поставки: 2003—2004	Двовагонні потяги з наскрізним проходом для легкорейкової мережі Піттсбурга. Крім постачання 28 нових потягів, CAF провів глибоку модернізацію вагонів Siemens, побудованих в середині 1980-х — 40 за контрактом 2000 року (модернізація в 2005—2006), і ще 15 в 2007—2008.
США Сакраменто	20 потягів[41]	Поставки: 2003	Серія 200 для легкорейкової системи Сакраменто. Двовагонні потяги з наскрізним проходом.

Високошвидкісні поїзди

**Високошвидкісні поїзди CAF**
Держава	Модель	Дата замовлення	Кількість	Примітки
Іспанія	Серія 104 RENFE	2003	20 потягів	Розроблено у партнерстві з Alstom (використання технології Pendolino) для іспанських залізниць (RENFE). Максимальна швидкість 250 км/год. Використовується в продуктах RENFE Avant
	Серія 120 RENFE	2001 Експлуатація: з 2006	12 потягів[42]	Максимальна швидкість 250 км/год. Потяг має 4 вагонів, експлуатується зчепленням двох потягів в один. Використовується в продуктах RENFE Alvia
	Серія 121 RENFE	2004 Експлуатація: з 2009	29 потягів[43]	Конструкція схожа з серією 120. Відмінності в електрообладнанні і відсутності першого класу (всі місця в поїзді по схемі 2 + 2). Використовується в продуктах RENFE Avant
Туреччина[44]	TCDD HT65000	2005 Постачання: з 2007	12 составов	Модель для TCDD, є похідною від серії 120 RENFE. Максимальна швидкість 250 км/год. Потяги мають 6 вагонів з можливістю збільшення до 8. br / Обслуговують лінії Анкара — Ескішехір та Анкара — Конья
	CAF Oaris	Прототип виготовлено в 2011		На 2020-і потяг проходить випробування. Максимальна швидкість 350 км/год[45]. Доступні варіанти складів в 4, 6 і 8 вагонів. Передбачається, що замовником буде RENFE, і по іспанській класифікації поїзд матиме позначення RENFE серія 105.

Примітки

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.

[1] CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions

[2] Архівована копія. Архів оригіналу за 20 березня 2013. Процитовано 17 липня 2013.

[3] Bolsa de Madrid — Data of CONST.Y AUXILIAR DE FERROCARRILES S.A

[4] CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions

[5] CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions

[6] CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions

[7] CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions

[8] CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions

[9] CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions

[10] CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions

[11] CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions Архівовано 2013-09-27 у Wayback Machine.

[12] CAF to supply Kolkata metro trains — Railway Gazette

[13] CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions

[14] CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions

[15] CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions

[16] CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions

[17] CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions

[18] CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions

[19] CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions

[20] CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions

[21] CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions

[22] CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions

[23] CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions

[autogenerated1-24] CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions

[25] CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions

[26] CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions

[27] CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions

[28] CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions

[29] CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions

[30] CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions

[31] CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions

[32] CAF selected for Helsinki metro train contract — Railway Gazette

[33] CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions

[34] CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions

[35] Легкорейкові потяги для Великого Буенос-Айреса

[36] легкорейкові потяги для Валенсії Архівовано 2013-09-27 у Wayback Machine.

[37] Легкорейкові потяги для Кадіса

[38] Легкорейкові потяги для Монтеррею

[39] Легкорельсовые составы для Амстердама

[40] легкорейкові потяги для Піттсбурга

[41] легкорейкові потяги для Сакраменто

[42] CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions

[43] CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions

[44] CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions

[45] CAF Oaris