Микола Конарєв (поїзд)

24 березня 2006 року о 19:30 з платформи станції Харків-Пасажирський відправився фірмовий потяг сполученням «Харків — Москва» № 20/19, який був сформований з оновлених сучасних вагонів виробництва Крюківського вагонобудівного заводу[2][3]. Саме в цей день потяг увічнив ім'я визначного державного діяча, Міністра шляхів сполучення СРСР (1982—1991), почесного громадянина міста Харкова, начальника Південної залізниці (1972—1976), доктора технічних наук, академіка Академій транспорту Росії й України, почесного залізничника Миколи Конарєва. До цього дня потяг курсував під назвою — рос. «Южанин»[4][5].

Маршрут потяга «Микола Конарєв» № 20/19
Легенда 0 Харків 84 Бєлгород 244 Курськ 398 Орел 587 Тула I 781 Москва

Маршрут групи ВБС
Легенда 140 Харків 116 Люботин 144 Скороходове 0 Полтава

Потяг курсував щоденно до 30 березня 2019 року, надалі — через день, а з 8 грудня 2019 року скасований через зниження пасажиропотоку.

На маршруті руху зупинявся на 4 проміжних станціях: Бєлгород, Курськ, Орел, Тула I і прибував на Курський вокзал Москви.

Розклад потягу було складено таким чином, що була можливість виїхати за цим напрямком ввечері як з Харкова, так і з Москви[6]. Митний та паспортний контроль проводився в Україні на станції Харків-Пасажирський (за 30 хвилин до відправлення поїзду двері в вагони зачинялися), в Росії — на станції Бєлгород Південно-Східної залізниці.

Примітка: При відправленні з Харкова, двері в вагони зачинялися о 21:45 зметою проведення митного та паспортного контролю!

Тимчасово в складі цього потягу курсувала група вагонів безпересадкового сполучення додаткового поїзда № 219/220 Москва  — Бєлгород формування Російських залізниць рос. РЖД.

З 8 грудня 2019 року через станцію Харків-Пасажирський у напрямку Москви курсує щоденно єдиний нічний швидкий поїзд № 96/95 сполученням Кривий Ріг — Москва з групами вагонів безпересадкового сполучення Дніпро — Москва та Полтава — Москва. Замість Курського вокзалу перенаправлений на Київський вокзал Москви.

В обігу перебували два склади формування вагонного депо Харків з групою причіпних вагоні безпересадкового сполучення Полтава — Москва. Схема потягу могла відрізнятися від наведеної в залежності від сезону (зима, літо). Актуальну схему на конкретну дату можна було подивитися в розділі «Оn-line резервування та придбання квитків» на офіційному вебсайті ПАТ «Укрзалізниця»[7].

Примітки:

• К — купейний вагон[8][9]
• Л — вагон класу «Люкс»[10]
• П —плацкартний вагон[11].

Нумерація вагонів була при відправленні до Москви та по прибутті до Харкова — з північної сторони вокзалу.

З травня 2015 року для перевезення багажу (вантажобагажу) мешканці Придніпров'я мали можливість скористатися послугами багажного вагону Придніпровської залізниці у дні його курсування[12].

Через російську агресію проти України і зростання курсу швейцарського франка, в якому обраховується вартість квитків, та через відсутність достатнього пасажиропотоку в потязі було зменшено кількість вагонів, що є ознакою того, що даний маршрут не є популярним у пасажирів.

• Розклад руху пасажирських потягів на сайті «Укрзалізниці»

• Фірмовий пасажирський потяг
• Укрзалізниця
• Південна залізниця
• Південно-Східна залізниця
• Московська залізниця