Скнилів (станція)

Скни́лів — проміжна залізнична станція Львівської дирекції Львівської залізниці на лінії Львів — Стрий між станціями Львів (5 км) та Оброшин (5,5 км).

Станція Скнилів

Львів — Стрий
Львівська залізниця
Львівська дирекція
м. Львів

49°49′01″ пн. ш. 23°55′51″ сх. д.
Дата відкриття до 1925
Тип проміжна
Колій 12
Платформ 2
Тип платформ(и) бічна та острівна
Форма платформи пряма
Вулиця Авіаційна, 2
Код станції 370307 ?
Код «Експрес-3» 2218081 ?
Послуги
Скнилів

Розташована на західній околиці Львова, на вулиці Авіаційній, 2 Львівської міськради Львівської області.

Поряд зі станцією розташований Львівський державний авіаційно-ремонтний завод, Львівське летовище імені Данила Галицького. Відстань до приміського залізничного вокзалу — 4,5 км.

Станція обслуговує приміські та вантажні поїзди Самбірського та Стрийського напрямків.

Історія

1873 року відкрито перший відтинок залізниці Ерцгерцога Альбрехта Львів — Стрий довжиною 73,5 км. Саме на цій лінії виникла станція Скнилів. Точна дата відкриття станції наразі не встановлена, однак відбулося це не пізніше 1925 року.

За радянських часів навколо станції Персенківка, а також Скнилів склався південний промисловий сектор, основу якого склали електротехнічні та енергетичні підприємства. Тут зосереджувалась група цегельних заводів (що пояснюється насамперед наявністю сировини) та завод будівельних матеріалів[1].

Станцію Скнилів використовували в рамках проведення у Львові Чемпіонату Європи з футболу 2012 року — саме сюди прибували додаткові електропоїзди з Трускавця і Східниці із вболівальниками, звідки їх автобусами відправляли на стадіон «Арена Львів»[2].

У березні 1980 року на перегоні між станціями Скнилів та Львів сталася найбільша залізнична катастрофа за усі радянські роки роботи Львівської залізниці - зіткнення збірного електропоїзда ЕР2-3014/3017 із вантажним потягом[3]. В результаті залізничної катастрофи загинуло понад 10 пасажирів[4]. В результаті головний вагон електропоїзда ЕР2-301401 у липні 1981 року був списаний.

Також станція Скнилів використовується для вантажних перевезень, особливо її роль зросла в рамках підготовки до Євро-2012 — у цей період тут розвантажували щодоби до ста вагонів з будівельними матеріалами для стадіону «Арена-Львів» та Львівського летовища імені Данила Галицького. Після Євро-2012 обсяги розвантажувальних робіт впали до 20–25 вагонів на добу. Окрім того, в рамках підготовки до Євро-2012 було капітально відремонтовано приміщення товарної контори[5].

27 квітня 2018 року о 18:00 на станції Скнилів близько 200 пасажирів перекрили рух приміського електропоїзда сполученням «Львів — Мукачево». Перекриття руху відбулося у зв'язку з тим, що людям не вистачило місць у чотирьох вагонах. Близько 20:40 люди розблокували залізничну колію, оскільки було подано рухомий склад у 6-вагонному складі. Таким чином рух поїздів було відновлено[6].

21 травня 2018 року близько 18:00 знову відбулося перекриття колій: цього разу перед електропоїздом Львів — Сянки, а згодом — ще й було зупинено рух електропоїзда Львів — Лавочне. Пасажири годину блокували рух двох потягів південного напрямку. Причиною стала нестача місць у поїзді. Станом на 19:30 рух на колії було відкрито. Пасажирам були надані додаткові вагони[7].

Лідером громадського виступу стала станція Скнилів, де протягом 2018—2019 рр. було незаконно зупинено рух чотирьох приміських поїздів (один раз №6157 Львів – Мукачево, тричі №6025 Львів – Сянки). Блокада маршруту Львів – Мукачево 27 квітня 2018 року була найбільшою за часом. Тоді рух залізничного транспорту було перекрито на 2 год 45 хв, що призвело до порушення графіку інших поїздів[8].

Незаконні блокування руху приміських поїздів по станції Скнилів

Назва маршрутуДатаТривалість зупинкиКількість поїздів, що порушили графік
№6157 Львів — Мукачево27 квітня 20182 год 45 хв5 — до ст. Оброшин, 4 — до ст. Львів
№6025 Львів — Сянки21 травня 20181 год 40 хв2 — до ст. Оброшин, 3 — до ст. Львів
№6025 Львів — Сянки20 серпня 20181 год 00 хв2 — до ст. Оброшин, 1 — до ст. Львів
№6025 Львів — Сянки28 листопада 20191 год 40 хв2 — до ст. Оброшин, 3 — до ст. Львів

Інфраструктура

Поруч із станцією Скнилів знаходяться кінцеві зупинки тролейбуса № 27, а також маршрутного таксі № 27, водночас станція не має доброго сполучення з іншими частинами міста.

Пасажирське сполучення

Оскільки станція Скнилів обслуговує електропоїзди Самбірського та Стрийського напрямку, то станом на початок 2020 року вона приймала 13 пар поїздів сполученням:

Будівництво євроколії

Будівництво євроколії зі Львова до польського кордону у листопаді 2019 року анонсував тодішній голова правління «Укрзалізниці» Євген Кравцов[9]. Для реалізації цього проєкту обрали саме станцію Скнилів, щоб уникнути перевантаження головного львівського вокзалу. За даними «Інвестиційного атласу України», який був опублікований на сайті Кабінету Міністрів України 26 січня 2020 року, бюджет будівництва євроколії від залізничної станції «Скнилів» у Львові до державного кордону з Польщею (станція Мостиська II) становитиме 20,8 млн доларів США, а його завершення планується у 2021 році. Очікується, що нова євроколія забезпечить інтеграцію з європейською залізничною системою, надасть доступ залізничним підприємствам Євросоюзу до залізничної мережі «Укрзалізниці», скоротить час проходження митного контролю та очікування максимум до 4 годин та покращить якість сервісу перевезень. Крім того, уряд розраховує на приріст пасажиропотоку за напрямками Україна — Європейський Союз до трьох пасажирських поїздів на день, тобто 634 тис. пасажирів на рік[10].

Примітки
  1. Історія промисловості Львова
  2. Частина електропоїздів що прибувають до Львова з південної та західної частин Львівської області, зупинятимуться на станції «Скнилів» // galinfo.com.ua, 2011-01-28
  3. Российские электропоезда. www.rus-etrain.ru (рос.).
  4. Гороховский, Анатолий Генрихович (1991). Львовская железная дорога. Годы, события, судьбы. (рос.). Львів: Каменяр. ISBN 5-7745-0478-6.
  5. Підготовка до Євро-2012
  6. У Львові люди перекрили рух електропоїзда (фото) // Varta1, 2018-04-27
  7. У Львові пасажири знову заблокували рух поїздів на станції Скнилів // zaxid.net, 2018-05-21
  8. Вorsuk, Yurii. “Соціально Економічні Передумови Функціонування Приміського Залізничного Транспорту На Прикладі Львівськоі Області.” Вісник Одеського національного університету. Серія: Економіка (2020)
  9. Будівництво європейської колії від станції Мостиська до Львова, за попередніми оцінками, обійдеться в 900 мільйонів гривень // ukrinform, 2019-12-16
  10. Уряд розкрив вартість будівництва євроколії зі Львова до кордону // zaxid.net, 2020-01-31

Джерела
  • Тарифное руководство № 4. Книга 1 (на 15.05.2021) (рос.) Архівовано з першоджерела 15.05.2021.
  • Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. В двух книгах. — М. : Транспорт, 1981.(рос.)
  • Україна. Атлас залізниць. Мірило 1:750 000. — К. : ДНВП «Картографія», 2008. — 80 с. — ISBN 978-966-475-082-7.

Посилання
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.