Стрий (станція)

Історія залізниці в Стрию починається 5 вересня 1870 року, коли була підписана концесія на будівництво Дністрянської залізниці. Впродовж 1872—1875 років у Стрию будують Дністрянську залізницю. 16 листопада 1873 року було відкрито станцію Стрий і новозбудованою дільницею пішли перші потяги до станції Самбір. Упродовж першого десятиліття залізниця активно розвивалася: того ж 1873 року побудували дільницю до Львова. 1874 року побудовані паровозоремонтні майстерні та локомотивне депо, де зокрема базувались паровози KkStB 180. Тоді станція входила до складу Залізниці Ерцгерцога Альбрехта (Галицька Трансверсальна залізниця). У Стрию залізниця Ерцгерцога Альбрехта з'єднувалася з Дністрянською залізницею.

1872 року прокладено колію до Хирова через Дрогобич та Самбір, 1875 року — до Станіслава (Івано-Франківськ), 1885 року відкрили ділянку залізниці до станції Сколе, а впродовж 1886—1887 років збудовано залізницю до Воловця.

Активне будівництво тривало аж до кінця XIX століття: 1885 року відкрили дільницю до станції Сколе, у 1899 році побудували ділянку до Ходорова. Таким чином, Стрий перетворився на найважливіший залізничний вузол.

Деякий час після Другої світової війни начальником станції працював рідний брат Вікторії Брежнєвої, дружини Леоніда Брежнєва. Однак пропрацював тут він недовго — колектив явно був налаштований проти нього, незабаром він переїхав до Харкова, а потім до Москви.

Виходячи зі свого статусу — Стрий завжди був першою мішенню в безлічі воєн, і у всіх випадках страждав вокзал. Перша дерев'яна «станція колійова», побудована у 1872—1875 роках, згоріла під час великої пожежі 1886 року. Наступний вокзал збудували перед Першою світовою війною кам'яним, який був знищений відступаючими частинами Російської імперії. А цегляний одноповерховий, збудований за Польщі, підірвали під час відступу війська нацистської Німеччини у 1944 році.

Після війни, у 1953 році, був побудований черговий, вже четвертий за рахунком двоповерховий вокзал на місці квиткових кас, цій будові пощастило найбільше — він приймає пасажирів досі. Будівлю вокзалу виконано в типовому стилі для авторитарного режиму — помпезний образ із застосуванням класичного декору у вигляді колон і ліпнини[2]. У 2015—2016 роках проведена його реконструкція: повністю оновлено фасад і внутрішні приміщення.

Через станцію прямують потяги на Львів, Мукачево, Чоп, Ужгород, Запоріжжя, Одесу, Харків, Лисичанськ, Будапешт, Відень, Братиславу, Кошице та Прагу.

З 11 грудня 2016 року через день призначений нічний експрес «Мрія» сполученням Харків-Пасажирський — Ужгород, що прямує через Полтаву, Миргород, Київ, Львів, і долає відстань за одну ніч через всю країну.

Одразу біля вокзалу діє автовокзал, курсують автобуси міського, приміського та міжнародного сполучень. Біля головного входу зупиняються автомобілі, таксі. На станції Стрий працює сім кімнат відпочинку.

У місті також є, яка призначена виключно для вантажних потягів, станція Стрий II.

• 
  Вокзал у 1964 році
• 
  Вокзал під час ремонту у 2005 році

• Залізниця Ерцгерцога Альбрехта
• Дністрянська залізниця

• Тарифное руководство № 4. Книга 1 (на 15.05.2021) (рос.) Архівовано з першоджерела 15.05.2021.
• Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. В двух книгах. — М. : Транспорт, 1981.(рос.)

• Інформація про станцію Стрий на сайті railwayz.info(рос.)

• Інформація про станцію Стрий ІІ на сайті railwayz.info(рос.)
• Розклад руху пасажирських поїздів по станції Стрий
• Розклад руху приміських поїздів по станції Стрий
• Вокзал станції Стрий (рос.)
• Табло вокзалу Стрий
• Кімнати відпочинку на вокзалах Львівської залізниці
• Історична довідка про місто Стрий