Харків — Владивосток (поїзд)

Поїзд № 53/54 «Харків — Владивосток» (рос. Поезд №№ 53/54 «Харьков — Владивосток») — прямий пасажирський поїзд дальнього сполучення, який курсував протягом 19572010 років між українським Харковом та російським далекосхідним Владивостоком. Занесений до Книги рекордів Гіннеса як найдовший у світі прямий залізничний пасажирський маршрут, протяжністю 9 713 км[1]. Рекорд побитий лише поїздом Москва Пхеньян, протяжність маршруту якого становить 10 214 км[2].

Харків — Владивосток
Основні дані
Країни експлуатації  Україна
 Росія
Оператор Укрзалізниця
Період курсування 19572010
Деталі маршруту
Маршрут Харків 
Владивосток
Відстань 9 713 км
Час у дорозі 174 год 10 хв
Склад потяга
Посилання

Історія

Поїзд курсував протягом 19562010 років. Спочатку обслуговувався рухомим складом та бригадами провідників російської Далекосхідної залізниці. У 1979 році був переданий загальносоюзному Міністерству шляхів сполучення на обслуговування Південної залізниці. Вагонів прямим сполученням «Харків — Владивосток» у складі поїздів маршруту було не більше половини, решта безпересадкові та причіпні вагони, що сполучали Харків з рядом міст Сибіру і Далекого Сходу. В останні роки курсування повна схема поїзда становила лише дев'ять пасажирських вагонів і один вагон-ресторан, із них лише чотири пасажирських і вагон-ресторан — харківського формування. Інші — безпересадкові, які сполучали з Владивостоком інші великі українські міста Київ, Донецьк і Дніпропетровськ[3].

Із 30 травня 2010 року маршрут поїзда № 53/54 обмежено до російської Уфи внаслідок низького прямого пасажиропотоку між Харковом та Владивостоком[4]. Основна висадка пасажирів здійснювалася на станціях міст Самара, Уфа, Челябінськ, Новосибірськ та Красноярськ. Тому при розробці графіка руху пасажирських поїздів на 2010—2011 роки керівництво Російських залізниць запропонувало Укрзалізниці обмежити маршрут прямування поїзда № 53/54 «Харків — Владивосток» до станції Уфа. Внаслідок переговорів між залізничними компаніями встановлено маршрут курсування поїзда № 53/54 сполученням «Харків — Уфа». У складі нового поїзда № 53/54 «Харків — Уфа», курсувало два причіпні вагони у сполученні до станції Владивосток (один вагон «Харків — Владивосток» і один вагон «Київ — Владивосток» курсували через день) і двох вагонів слідуванням до станції Красноярськ (один вагон «Харків — Красноярськ» слідуванням через день, і по одному вагону «Маріуполь — Красноярськ» та «Дніпропетровськ — Красноярськ» слідуванням один раз на чотири дні кожен). Причеплення вагонів до Владивостока та Красноярська здійснювалося до поїзда № 133/134 «Пенза — Владивосток» на станції Самара[5].

У 2011 році поїзд № 53/54 «Харків — Уфа» із безпересадковими вагонами, які курсували у його складі, було скасовано[6].

Загальна інформація

Експлуатанти Укрзалізниця та Російські залізниці. Власники Далекосхідна залізниця (19571979), Південна залізниця (1979—1991), Регіональна філія «Південна залізниця» материнської компанії «Укрзалізниця» (19912010).

Маршрут

Переважна частина маршруту поїзда проходила через Транссибірську магістраль.
Станції слідування та зупинки руху поїзда № 53/54 «Харків — Владивосток» станом на 2003 рік[7].

Див. також

Примітки

Посилання

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.