Air Hong Kong
AHK Air Hong Kong Limited (AHK), що діє як Air Hong Kong, — вантажна авіакомпанія зі штаб-квартирою в Гонконгу, що здійснює комерційні авіаперевезення по 12 пунктах призначення в дев'яти країнах, включаючи Китай, Японію, Малайзію, Філіппіни, Тайвань, Сінгапур, Республіку Корея і Таїланд. Портом приписки авіакомпанії та її вантажним транзитним центром є гонконгський міжнародний аеропорт Чхеклапкок[1].
| ||||
| ||||
Тип | авіакомпанія | |||
---|---|---|---|---|
Дата заснування | 1986 | |||
Хаби | Міжнародний аеропорт Гонконгу | |||
Материнська компанія | Cathay Pacific | |||
Штаб-квартира | Гонконг | |||
Сайт | airhongkong.com.hk |
Повітряний флот Air Hong Kong складають літаки Airbus A300-600F General Freighter, авіакомпанія була стартовим експлуатантом даного типу лайнерів.
Авіакомпанія Air Hong Kong була заснована в листопаді 1986 року трьома гонконгськими бізнесменами і почала операційну діяльність з чартерних перевезень 4 лютого 1988 року на літаках Boeing 707-320C. 4 червня 1994 року найбільша авіакомпанія Гонконгу Cathay Pacific викупила 75 відсотків власності Air Hong Kong, а в лютому 2002 року придбала інші 25 відсотків, ставши повним власником вантажного авіаперевізника. У жовтні того ж року Cathay Pacific і концерн DHL уклали угоду про співпрацю, після чого 40% власності Air Hong Kong відійшло підрозділу DHL World Express, а 60% компанії залишилося у володінні Cathay Pacific.
Історія
Air Hong Kong була утворена в листопаді 1986 року трьома бізнесменами, до яких пізніше приєдналися Роджер Уоллман і Томас Санг з Гонконгу, які надали істотну допомогу у фінансуванні діяльності нового підприємства. Авіакомпанія почала свою діяльність 4 лютого 1988 року з виконання вантажних перевезень на літаках Boeing 707-320C по чартерним контрактами в Бомбей (нині Мумбаї), Велику Британію і Катманду, а 18 жовтня наступного року був укладений перший контракт на регулярні вантажні рейси. На початку 1990 року Air Hong Kong експлуатувала два лайнера Boeing 707-320, крім чартерів виконуючи регулярні рейси в Манчестер і маючи комерційні права на маршрути у Окленд, Брюссель, Фукуоку, Гуам, Мельбурн, Нагою, Осаку, Перт, Пусан, Сінгапур, Сідней, Відень та Цюрих[2][3]. У квітні 1991 року компанія почала обслуговування регулярного напрямки в Нагою і отримала додатковий дозвіл на рейси в Ханой і Хошимін[4]. У березні наступного року Air Hong Kong видана ліцензія на вантажні регулярні маршрути у Кернс, Дарвін, Дакку, Дубай, Катманду, Куала-Лумпур і Таунвилл (Пенсільванія), в результаті чого до березня 1993 року авіакомпанія обслуговувала регулярні перевезення між Гонконгом і містами Брюссель, Дубай, Хошимін, Манчестер, Нагоя та Сінгапур, використовуючи повітряний флот з двох літаків Boeing 747-100SF і одного Boeing 707-320C[5].
У 1993 році Air Hong Kong уклала угоду з компанією «Polaris Aircraft Leasing» (дочірньою структурою General Electric Capital), згідно з яким у тому ж році з авіаперевізника знімалося тягар оплати лізингових платежів за три літака Boeing 747-100SF в обмін на опціон на придбання 49 відсотків власності перевізника в січні 1995 року. У червні 1994 року флагманська авіакомпанія Гонконгу Cathay Pacific викупила 75 власності Air Hong Kong за 200 мільйонів гонконгських доларів, внаслідок чого угода з Polaris виявилася автоматично розірваною[6][7]. У листопаді того ж року з причини серйозних фінансових труднощів авіакомпанія була змушена припинити оренду всіх літаків Boeing 707-320C і одного лайнера Boeing 747-100SF, а в січні наступного року — ще двох літаків Boeing 747-100SF[8]. До 2000 року Air Hong Kong експлуатувала флот з трьох Boeing 747-200F і виконувала регулярні вантажні перевезення з Гонконгу в Брюссель, Дубай, Манчестер і Осаку[9].
У лютому 2002 року Cathay Pacific придбала решта 25% акцій Air Hong Kong, тим самим ставши повноправним власником власності вантажної авіакомпанії. З 1 липня того ж року почалася реструктуризація діяльності Air Hong Kong, були закриті маршрути в Брюссель, Дубай і Манчестер, а центр ваги операційної діяльності компанії був перенесений на ринок комерційних авіаперевезень в Азії. У жовтні 2002 року Cathay Pacific уклала угоду з DHL Worldwide Express з продажу 30% акцій Air Hong Kong в обмін на фінансування придбання середніх вантажних лайнерів і право їх роботи в маршрутній мережі DHL між Гонконгом і країнам Азіатсько-Тихоокеанського регіону. Отримані 300 мільйонів доларів США були спрямовані на придбання п'яти вантажних літаків з поставкою в 2004 році і ще 100 мільйонів доларів — на придбання трьох вантажних лайнерів з постачанням до 2010 року. У березні 2003 року Cathay Pacific продала ще 10% акцій Air Hong Kong у DHL Worldwide Express, залишивши у власності 60% акцій вантажного авіаперевізника.
Air Hong Kong стала стартовим замовником нової моделі вантажних лайнерів Airbus A300-600F, які оснащені сучасною системою навантаження, здатної обробляти практично всі види контейнерів та вантажних піддонів, а також бічними дверима задньої частини першої (нижньої) палуби літака для навантаження і розвантаження великогабаритних предметів. Перший лайнер нового типу був поставлений авіакомпанії у вересні 2004 року, решта вісім були передані в експлуатацію 22 червня 2006 року. Кожен літак оснащений двома турбовентиляторними двигунами General Electric (GE) CF6-80C2, на технічне обслуговування яких 25 січня 2005 року був підписаний контракт на 14 років[10][11][12].
У листопаді 2007 року авіакомпанія Air Hong Kong отримала премію «Найкраща операційна діяльність» від літакобудівного концерну Airbus за результатами досягнення найкращих результатів при експлуатації літаків Airbus на вантажних перевезеннях і мінімальний час відхилення від графіка на регулярних маршрутах[13].
Маршрутна мережа
Станом на 7 травня 2010 року маршрутна мережа регулярних перевезень авіакомпанії Air Hong Kong включала в себе наступні пункти призначення[14][15]:
Флот
У жовтні 2011 року повітряний флот авіакомпанії Air Hong Kong складали наступні літаки[16]:
- A300-600F — 8 одиниць
- Boeing 747-400 (BCF) — 3 одиниці (мокрий лізинг у Cathay Pacific)
Колишній флот
- Boeing 707-320C
- Boeing 747-100SF
- Boeing 747-200F
- Boeing 727-200F
Примітки
- «Directory: World Airlines.
- News Scan (PDF). Flight International (Reed Business Information). 26 березня 1988. с. 7. Процитовано 29 липня 2009.
- World Airline Directory 1990 (PDF). Flight International (Reed Business Information). 14–20 March 1990. с. 56. Процитовано 29 липня 2009.
- World Airline Directory 1991 (PDF). Flight International (Reed Business Information). 27 March–2 April 1991. с. 54. Процитовано 29 липня 2009.
- World Airline Directory 1993 (PDF). Flight International. Reed Business Information. 24–30 March 1993. с. 58. Архів оригіналу за 4 жовтня 2012. Процитовано 29 липня 2009.
- Cathay plans Air Hong Kong take-over (PDF). Flight International (Reed Business Information). 30 March–5 April 1994. с. 6. Процитовано 29 липня 2009.
- Air Hong Kong. Air Hong Kong. Архів оригіналу за 4 жовтня 2012. Процитовано 29 липня 2009.
- Weak demand forces Air Hong Kong to cut fleet (PDF). Flight International (Reed Business Information). 11–17 January 1995. Процитовано 29 липня 2009.
- World Airline Directory 2000 (PDF). Flight International (Reed Business Information). 4–10 April 2000. с. 60. Процитовано 29 липня 2009.
- Air Hong Kong takes delivery of its first A300-600GF aircraft (прес-реліз). Air Hong Kong. 13 вересня 2004. Процитовано 29 липня 2009.
- Final A300-600GF delivered to Air Hong Kong (прес-реліз). Air Hong Kong. 28 червня 2006. Процитовано 29 липня 2009.
- AHK Air Hong Kong Signs 14-Year MCPHSM Agreement (прес-реліз). General Electric. 25 січня 2005. Процитовано 29 липня 2009.
- Air Hong Kong awarded for operational excellence (прес-реліз). Air Hong Kong. 15 листопада 2007. Процитовано 29 липня 2009.
- Air Hong Kong offers services via the Hong Kong hub to major cities in Asia. Air Hong Kong. Архів оригіналу за 4 жовтня 2012. Процитовано 7 травня 2011.
- Air Hong Kong flight schedule. Air Hong Kong. Архів оригіналу за 27 вересня 2012. Процитовано 7 травня 2011.
- Air Hong Kong Fleet