Автомобільна промисловість в Індії
Автомобільна промисловість Індії — галузь економіки Індії.
Автомобільна промисловість Індії є однією з найбільших в світі та однією з найбільш швидкозростаючих у світі. За виробництвом легкових та комерційних автомобілів Індія була шостим за величиною в світі виробником. Станом на 2016 рік Індія витіснила Південну Корею і стала п'ятим за величиною в світі виробником.[1] Станом на 2019 рік Індія є четвертим за величиною автомобільним ринком у світі, перевершивши Німеччину за рівнем продажів.[2]
Автомобільна промисловість становить 7,1% від валового внутрішнього продукту країни (ВВП).
Загальний сегмент пасажирських автомобілів складає 13 відсотків ринку.
Індія також є помітним експортером авто і має сильні очікування зростання експорту на найближче майбутнє. У 2014—2015 фінансових роках, експорт автомобілів виріс на 15 % порівняно з минулим роком. Крім того, деякі ініціативи уряду Індії і великих автомобільних гравців на індійському ринку, як очікується, мають зробити Індію лідером на ринку двоколісних (2W) і чотириколісних (4W) транспортних засобів в світі до 2020 року.[3]
Історія
Зародження (1940—1960-ті роки)
У 1897 році, перший автомобіль побіг по індійській дорозі. Протягом 1930-х років, автомобілі тільки імпортувались і в невеликих кількостях.
Ембріональна автомобільна промисловість виникла в Індії в 1940-х роках. Hindustan Motors був запущений в 1942 році, довгочасний конкурент Premier Automobiles Limited в 1944 році, виробляючи автомобілі Chrysler, Dodge і Fiat відповідно. Mahindra & Mahindra була заснована двома братами в 1945 році і почала складання вантажних автомобілів Jeep CJ-3A.
Після отримання незалежності в 1947 році, уряд Індії та приватний сектор почали зусилля зі створення автомобільних компонентів виробничої промисловості на постачання для автомобільної промисловості.
У 1953 році була запущена програма імпортозаміщення, а імпорт повністю складених автомобілів почав бути обмеженим.
У 1952 році уряд призначив першу Тарифну комісію, однією з цілей якої було вийти з техніко-економічного плану по коренізації індійської автомобільної промисловості. У 1954 році після імплементації Тарифної комісії, General Motors, Ford і Rootes Group, які мали тільки складальні заводи в Мумбаї, вирішили покинути ринок Індії.
Три виробники легкових авто:
- Hindustan Motors, Калькутта — технічне співробітництво з Morris Motors для виробництва моделі Morris Oxford, яка пізніше стали іменуватись Hindustan Ambassador.
- Premier Automobiles, Бомбей — технічне співробітництво з Chrysler для виробництва моделей Dodge, Plymouth і DeSoto, а також з Fiat для виготовлення моделі Fiat 1100D, яка пізніше виготовлялась під назвою Premier Padmini.
- Standard Motor Products of India, Мадрас — технічне співробітництво з Standard-Triumph для виробництва моделей Standard Vanguard, Standard 8, Standard 10 і пізніше Standard Herald.
Зростання (1970—1980-ті роки)
Зростання було відносно повільним в 1950-ті і 1960-ті роки.
Початок 1970-х років мав певний потенціал зростання, і більшість ліцензійних угод про співробітництво закінчилися, але з можливістю продовження виробництва під новим брендом. Автомобілі все ще призначались для еліти, а джипи в значній мірі використовувались урядовими організаціями та в сільській місцевості. У сегментах комерційних автомобілів до кінця десятиліття були впроваджені деякі розробки для покращення вантажних переміщень. Сегмент двоколісних транспортних засобів залишився незмінним, за винятком збільшення продажів у містах серед середнього класу. Але більший показник був цільовим для сільськогосподарських тракторів, оскільки Індія почала нову "зелену революцію".
Але після 1970 року, з обмеженнями на імпорт автотранспортних засобів, автомобільна промисловість почала рости; проте зростання в основному було обумовлено тракторами, комерційними автомобілями та скутерами. Автомобілі все ще залишалися великим предметом розкоші. У 1970-х років контроль цін було остаточно знято, включивши конкурентоспроможний елемент на автомобільний ринок. Проте до 1980-х років на автомобільному ринку домінували Hindustan і Premier, які продавали автомобілі, які продавалися заздалегідь, у досить обмежених кількостях. Протягом вісімдесятих років на ринок почали надходити кілька конкурентів.
Наприкінці 1970-х і початку 1980-х років не було нових моделей, а країна продовжувала випускати автомобілі старих конструкцій. Це змусило уряд заохотити і дозволити виробникам вступити в боротьбу.
Сучасний стан (1990—2010-ті роки)
Зрештою, міжнародним автовиробникам, таким як, Suzuki і Toyota з Японії та Hyundai з Південної Кореї, було дозволено інвестувати в індійський ринок, сприяючи створенню автомобільної промисловості в Індії. Maruti Suzuki був першим, і найуспішнішим з них і почасти результатом урядової політики щодо сприяння автомобільній промисловості, починаючи з 1980-х років. Коли Індія почала лібералізувати автомобільний ринок в 1991 році, ряд зарубіжних фірм також ініціювали створення спільних підприємств з існуючими індійськими компаніями. Різноманітність варіантів, доступних для споживача почали розмножуватися в 1990-х роках, тоді як до того, зазвичай був тільки один з варіантів в кожному ціновому класі. До 2000 року було зареєстровано 12 великих автомобільних компаній на індійському ринку, більшість з них є відгалуженнями глобальних компаній.
Експорт
Індійський експорт автомобілів зростав послідовно та досяг 4,5 млрд. $ в 2009 році. Сполучене Королівство є найбільшим експортним ринком Індії, за нею йдуть Італія, Німеччина, Нідерланди та Південна Африка.[4]
Топ-10 напрямків експорту
Індія експортувала автомобілів на 14,5 млрд. $ в 2014 році. Нижченаведені 10 країн імпортували 47,8% від загальної суми.[5]
| Позиція | Країна | Вартість (доларів США ($)) | Відсоток |
|---|---|---|---|
| 1 | Сполучені Штати Америки | 1.2 млрд $ | 8.4% |
| 2 | Мексика | 1 млрд $ | 6.9% |
| 3 | Південна Африка | 888.8 млн $ | 6.1% |
| 4 | Велика Британія | 637.4 млн $ | 4.4% |
| 5 | Шрі Ланка | 596.9 млн $ | 4.1% |
| 6 | Бангладеш | 592.1 млн $ | 4.1% |
| 7 | Туреччина | 580.4 млн $ | 4% |
| 8 | Нігерія | 546.8 млн $ | 3.8% |
| 9 | Об'єднані Арабські Емірати | 433.6 млн $ | 3% |
| 10 | Колумбія | 428.9 млн $ | 3% |
Виробники
Це є список автомобілів, які офіційно доступні і обслуговуються в Індії. У той час як інші автомобілі можуть бути імпортовані в країну на 105 % імпортного мита, автовиробники, такі як Alfa Romeo,[6] McLaren,[7] Pagani,[8] Cadillac,[9] Chrysler,[10] SSC,[11] Lincoln,[12] Zenvo,[13] SEAT,[14] Smart,[15] Daihatsu,[16] Lexus,[17] Infiniti,[18] Acura,[19] Saab,[20] Spyker,[21] Lotus,[22] Ariel,[23] Caterham,[24] Peugeot-Citroën,[25] Mazda,[26] Jeep,[27] Kia,[28] та Proton[29] є на різних стадіях офіційного представлення в індійській автомобільної промисловості.
Топ-10 найбільших автомобільних виробничих компаній в Індії
Список найбільших автомобільних виробничих компаній в Індії.[30]
- 1. Tata Motors
- 2. Mahindra & Mahindra Limited
- 3. Maruti Suzuki
- 4. Hero MotoCorp
- 5. Bajaj Auto
- 6. Ashok Leyland
- 7. Hyundai Motor India
- 8. TVS Motor Company
- 9. Eicher Motors
- 10. Force Motors
Індійські автомобільні компанії
- Chinkara Motors:[31] Beachster, Hammer, Roadster 1.8S, Rockster, Jeepster, Sailster
- Force Motors (раніше відома як Tempo): One
- Hindustan Motors:[32] Ambassador
- Hradyesh:[33]Morris Street[34]
- ICML:[35] Rhino Rx
- Mahindra:[36] Major, Bolero, Scorpio, Thar, Xylo, Quanto, Verito, Verito Vibe, Genio, XUV500, e2o, TUV300, KUV100, Mahindra NuvoSport/NuvoSport.
- Premier Automobiles Limited:[37] Sigma, RiO
- San Motors:[38] Storm
- Maruti Suzuki (дочірня компанія японського автовиробника Suzuki)[39][40] 800, Alto, Alto800, WagonR, Estilo, A-star, Ritz, Swift, Swift DZire, SX4, Omni, Eeco, Gypsy, Ertiga, Celerio, Ciaz
- Tata Motors:[41] Nano, Indica, Vista, Indigo, Manza, Indigo CS, Sumo, Grande, Venture, Safari, Xenon, Aria, Zest, Bolt
Неіснуючі індійські автомобільні компанії
- Sipani Automobiles
- Standard Motor Products of India
Іноземні автомобільні компанії в Індії
.jpg.webp)
%252C_Denpasar.jpg.webp)
_front.jpg.webp)
Audi, BMW, Chevrolet (General Motors), Datsun, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Isuzu, Jaguar, Jeep, Land Rover, Mercedes-Benz, MINI, Mitsubishi, Nissan, Renault, Skoda, Suzuki, Toyota та Volkswagen є іноземними автомобільними компаніями, які виробляють і продають свою продукцію в Індії.
Автомобілі виготовлені або складені в Індії
- Audi India: A3, A4, A6, A8, Q3, Q5, Q7.
- BMW India:[42] 1 Series, 3 Series, 3 Series GT, 5 Series, 7 Series, X1, X3, X5.
- Datsun: Go, Go+, Redi-Go
- Fiat India: Punto, Linea, Avventura, Urban Cross.
- Ford India:[43] Figo, Figo Aspire, Ecosport, Endeavour.
- General Motors India (Chevrolet):[44] Spark, Beat, Aveo U-VA, Sail, Aveo, Optra, Cruze, Tavera.
- Honda Cars India Limited:[45] Brio, Jazz, Amaze, BR-V, City, WR-V.
- Hyundai Motor India:[46] Eon, i10, i20, Xcent, Verna, Elantra, Creta, Tucson.
- Isuzu:[47][48] MU-7, V-Cross.
- Jaguar (дочірня компанія Tata Motors):[49] XE, XF, XJ.
- Jeep India: Compass.
- Land Rover (дочірня компанія Tata Motors):[50] Discovery Sport, Range Rover Evoque.
- Mercedes-Benz India:[51] A-Class, C-Class, E-Class, GLA-Class, GLE-Class, GLC-Class, S-Class.
- MINI:[52] Countryman.
- Mitsubishi[53] (у співпраці з Hindustan Motors):[54]Pajero.
- Nissan Motor India:[55] Micra, Sunny, Terrano.
- Renault India:[56][57][58] Captur, Duster, Kwid, Lodgy.
- Škoda Auto India:[59][60] Rapid, Octavia, Superb, Kodiaq.
- Toyota Kirloskar:[61] Etios Liva, Etios, Corolla Altis, Innova Crysta, Fortuner, Camry.
- Volkswagen India:[62][63] Polo, Vento, Ameo, Tiguan, Passat.
Компанія Opel India Private Limited була присутня в Індії до 2006 року. Починаючи з 2013 року, Opel лише надає запасні частини та послуги з обслуговування автомобілів існуючим власникам автомобілів Opel.
Основні статистичні дані
| Рік | Виробництво автомобілів | Зміни,% | Комерційних | Зміни,% | Загалом вироблено транспортних засобів | Зміни,% |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | 3,038,332 | 7.3 | 888,185 | 22.42 | 3,926,517 | 10.4 |
| 2010 | 2,831,542 | 30.17 | 725,531 | 55.58 | 3,557,073 | 34.7 |
| 2009 | 2,175,220 | 17.83 | 466,330 | -4.10 | 2,641,550 | 13.25 |
| 2008 | 1,846,051 | 7.74 | 486,277 | -9.99 | 2,332,328 | 3.35 |
| 2007 | 1,713,479 | 16.33 | 540,250 | -1.20 | 2,253,999 | 10.39 |
| 2006 | 1,473,000 | 16.53 | 546,808 | 50.74 | 2,019,808 | 19.36 |
| 2005 | 1,264,000 | 7.27 | 362,755 | 9.00 | 1,628,755 | 7.22 |
| 2004 | 1,178,354 | 29.78 | 332,803 | 31.25 | 1,511,157 | 23.13 |
| 2003 | 907,968 | 28.98 | 253,555 | 32.86 | 1,161,523 | 22.96 |
| 2002 | 703,948 | 7.55 | 190,848 | 19.24 | 894,796 | 8.96 |
| 2001 | 654,557 | 26.37 | 160,054 | -43.52 | 814,611 | 1.62 |
| 2000 | 517,957 | -2.85 | 283,403 | -0.58 | 801,360 | -2.10 |
| 1999 | 533,149 | 285,044 | 818,193 |
| Рік | 2004—2005 | 2005—2006 | 2006—2007 | 2007—2008 | 2008—2009[64] |
|---|---|---|---|---|---|
| Виробництво транспортних засобів | 8,467,853 | 9,743,503 | 11,087,997 | 10,853,930 | 11,175,479 |
| Доходи промисловості (млн. дол. США) | 24,379 | 26,969 | 30,507 | 32,383 | 33,342* |
| Експорт (одиниць) | 629,544 | 806,222 | 1,011,529 | 1,238,333 | 1,530,660 |
| Експорт (виручка) | 1,915 | 2,231 | 2,552 | 3,008 | 3,718* |
Обсяг виробництва автомобілів
| Тип транспортного засобу | 2004—2005 | 2005—2006 | 2006—2007 | 2007—2008 | 2008—2009 | 2009—2010 | 2010—2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Пасажирський транспорт[65] | 1,209,876 | 1,309,300 | 1,545,223 | 1,777,583 | 1,838,697 | 2,357,411 | 2,987,296 |
| Комерційний транспорт | 353,703 | 391,083 | 519,982 | 549,006 | 417,126 | 567,556 | 752,735 |
| Триколісний транспорт | 374,445 | 434,423 | 556,126 | 500,660 | 501,030 | 619,194 | 799,553 |
| Двоколісний транспорт | 6,529,829 | 7,608,697 | 8,466,666 | 8,026,681 | 8,418,626 | 10,512,903 | 13,376,451 |
| Загалом | 8,467,853 | 9,743,503 | 11,087,997 | 10,853,930 | 11,175,479 | 14,057,064 | 17,916,035 |
Обсяг продажів автомобілів
| Тип транспортного засобу | 2004—2005 | 2005—2006 | 2006—2007 | 2007—2008 | 2008—2009 | 2009—2010 | 2010—2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Пасажирський транспорт [65] | 1,061,572 | 1,143,076 | 1,379,979 | 1,549,882 | 1,552,703 | 1,951,333 | 2,520,421 |
| Комерційний транспорт | 318,430 | 351,041 | 467,765 | 490,494 | 384,194 | 532,721 | 676,408 |
| Триколісний транспорт | 307,862 | 359,920 | 403,910 | 364,781 | 349,727 | 440,392 | 526,022 |
| Двоколісний транспорт | 6,209,765 | 7,052,391 | 7,872,334 | 7,249,278 | 7,437,619 | 9,370,951 | 11,790,305 |
| Загалом | 7,897,629 | 8,906,428 | 10,123,988 | 9,654,435 | 9,724,243 | 12,295,397 | 15,593,156 |
Обсяг експорту автомобілів
| Тип транспортного засобу | 2004—2005 | 2005—2006 | 2006—2007 | 2007—2008 | 2008—2009 | 2009—2010 | 2010—2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Пасажирський транспорт [66] | 166,402 | 175,572 | 198,452 | 218,401 | 335,739 | 446,145 | 453,479 |
| Комерційний транспорт | 29,940 | 40,600 | 49,537 | 58,994 | 42,673 | 45,009 | 76,297 |
| Триколісний транспорт | 66,795 | 76,881 | 143,896 | 141,225 | 148,074 | 173,214 | 269,967 |
| Двоколісний транспорт | 366,407 | 513,169 | 619,644 | 819,713 | 1,004,174 | 1,140,058 | 1,539,590 |
| Загалом | 629,544 | 806,222 | 1,011,529 | 1,238,333 | 1,530,660 | 1,804,426 | 2,339,333 |
Див. також
Література
- Gupta, Sadanand (2012). Automobile Industry in India: A Cluster Approach. Ruby Press & Co. ISBN 978-81-922182-6-7.
- Kamala, T.N. & Doreswamy, A.G. (2007). Strategies for Enhancing Competitiveness of Indian Auto Component Industries. Indian Institute of Management Kozhikode.
- Piplai, Tapas (28 липня 2001). Automobile Industry: Shifting Strategic Focus. Economic and Political Weekly (Mumbai, India: Sameeksha Trust) 36 (30): 2892–2897.
- Tiku, Pran (2008). Six Sizzling Markets: How to Profit from Investing in Brazil, Russia, India, China, South Korea, and Mexico. John Wiley & Sons. ISBN 978-0-470-17888-1.
Примітки
- Індія витіснила Південну Корею з п'ятірки найбільших автовиробників
- Mukherjee, Sharmistha (24 березня 2019). India pips Germany, ranks 4th largest auto market now. The Economic Times. Процитовано 24 травня 2019.
- Automobile, Industry. Automotive industry in India. www.ibef.org. Indian Brand Equity Foundation. Процитовано 31 січня 2016.
- Britain India's largest automobile export market. Economictimes.indiatimes.com. 4 жовтня 2010. Архів оригіналу за 24 листопада 2010. Процитовано 28 листопада 2010.
- India Exporters - Automobile Exports. World's Richest Countries. 2014. Процитовано 23 грудня 2015.
- Fiat to bring Alfa Romeo, Maserati, Ferrari to India. Autonews.gasgoo.com. 10 січня 2008. Процитовано 28 листопада 2010.
- McLaren MP4 12C sports car in India soon with a price of Rs. 87 lac -1.2 cr. Technoezine.com. 11 квітня 2010. Архів оригіналу за 7 березня 2011. Процитовано 28 листопада 2010.
- Hyper-car cos eye India; Spyker and Pagani to come to Indian shores. wheelsunplugged.com. 11 червня 2013. Архів оригіналу за 16 жовтня 2013. Процитовано 13 жовтня 2013.
- GM considers driving Cadillac into India. The Hindu Business Line. 9 жовтня 2010. Архів оригіналу за 1 November 2010. Процитовано 28 листопада 2010.
- Fiat may bring Chrysler brands to India. Financialexpress.com. 17 червня 2009. Процитовано 28 листопада 2010.
- SSC Ultimate Aero TT Goes on Sale in India. autoevolution. 22 серпня 2010. Процитовано 28 листопада 2010.
- Lincoln Coming To India?. Overdrive.in. Процитовано 13 жовтня 2013.
- Dubai's Ultimate Motors to launch Super/Hyper cars in India. The Times Of India. 10 листопада 2009.
- Volkswagen may bring Seat to India | News. Autocar India. 11 жовтня 2011. Архів оригіналу за 24 травня 2012. Процитовано 27 серпня 2012.
- Архівовано 14 лютого 2011 у Wayback Machine.
- Doval, Pankaj (25 серпня 2009). Toyota plans to bring in Daihatsu in India. India Economic Times. Процитовано 6 березня 2011.
- Philip, Lijee (4 грудня 2007). Alfa Romeo, Hummer & Lexus to hit Indian roads. The Times Of India. Процитовано 8 березня 2011.
- Nissan's Infiniti brand may debut in India. Business-standard.com. 29 вересня 2009. Архів оригіналу за 8 липня 2011. Процитовано 30 листопада 2010.
- Gupta, Nandini Sen (23 червня 2006). Acura entry on hold. The Times Of India. Процитовано 8 березня 2011.
- Saab targets U.S., India, China with 9-4X. Topautomotivenews.com. 17 листопада 2010. Архів оригіналу за 31 серпня 2011. Процитовано 28 листопада 2010.
- Spyker Cars to make India debut next year. Economictimes.indiatimes.com. 21 листопада 2010. Процитовано 8 березня 2011.
- carazooblog (22 червня 2010). Lotus May Come To India, Courtesy M&M | Indian Car Blog – Carazoo.com. Blog.carazoo.com. Архів оригіналу за 13 жовтня 2013. Процитовано 13 жовтня 2013.
- Ariel Atom coming to India | Car News | Sports Cars. Autocar India. 2 листопада 2011. Архів оригіналу за 4 листопада 2011. Процитовано 13 жовтня 2013.
- Caterham India-bound this October | Car News | Sports Cars. Autocar India. 24 жовтня 2011. Архів оригіналу за 26 жовтня 2011. Процитовано 13 жовтня 2013.
- Peugeot-Citroen sets sights on India. Economictimes.indiatimes.com. 18 червня 2009. Процитовано 28 листопада 2010.
- Mazda plans to enter fast-growing Indian car market. dancewithshadows.com. 2010. Архів оригіналу за 18 грудня 2010. Процитовано 1 січня 2011.
- Архівовано 21 липня 2010 у Wayback Machine.
- Kia eyeing India entry by 2012. Autocar India. 25 червня 2010. Архів оригіналу за 24 листопада 2010. Процитовано 28 листопада 2010.
- Sharma, Yogima Seth (29 травня 2010). Malaysian Proton to roll in small car in India. Business Standard motoring. Процитовано 6 березня 2011.
- http://www.trendingtopmost.com/worlds-popular-list-top-10/2017-2018-2019-2020-2021/india/largest-automobile-manufacturing-companies-india-best-selling-brands/
- Chinkara Motors. Chinkara.co.in. Процитовано 28 листопада 2010.
- Hindustan Motors. Hindmotor.com. 30 вересня 2010. Архів оригіналу за 24 листопада 2010. Процитовано 28 листопада 2010.
- First masterpiece car manufacturer. Limca Book of Records. Архів оригіналу за 2 квітня 2015. Процитовано 9 березня 2015.
- Morris Street , hit the roads in New Delhi. Times of India. Процитовано 9 березня 2015.
- Models. Icml.co.in. Архів оригіналу за 28 жовтня 2012. Процитовано 28 листопада 2010.
- Mahindra. Mahindra. Архів оригіналу за 25 листопада 2010. Процитовано 28 листопада 2010.
- Premier Automobiles Limited Архівовано 4 жовтня 2009 у Wayback Machine.
- San Motors. San Motors. Процитовано 28 листопада 2010.
- Maruti Suzuki Corporate Information Архівовано 26 січня 2013 у Wayback Machine.. Retrieved 2013-02-01.
- Maruti Suzuki company manufactures the best selling cars in India. Marutisuzuki.com. Архів оригіналу за 29 листопада 2010. Процитовано 28 листопада 2010.
- Products. Tata Motors. Архів оригіналу за 5 грудня 2010. Процитовано 28 листопада 2010.
- Madslien, Jorn (29 березня 2007). BMW unveils India assembly plant. BBC News. Процитовано 28 листопада 2010.
- Ford India. India.ford.com. Архів оригіналу за 28 жовтня 2012. Процитовано 28 листопада 2010. Проігноровано невідомий параметр
|df=(довідка) - GM India. Gm.co.in. Архів оригіналу за 28 жовтня 2012. Процитовано 28 листопада 2010.
- Honda India. Hondacarindia.com. Архів оригіналу за 6 December 2010. Процитовано 28 листопада 2010. Проігноровано невідомий параметр
|df=(довідка) - Hyundai India. Hyundai.co.in. Архів оригіналу за 28 жовтня 2012. Процитовано 28 листопада 2010. Проігноровано невідомий параметр
|df=(довідка) - Isuzu to setup plant in India. ZigWheels.com. Процитовано 13 жовтня 2013.
- Isuzu MU-7 2013 | Cars First Drive | SUV/Crossovers. Autocar India. 26 квітня 2013. Архів оригіналу за 5 липня 2013. Процитовано 13 жовтня 2013.
- Jaguar India - Jaguar Cars - Home. Jaguar.in. Архів оригіналу за 25 листопада 2010. Процитовано 28 листопада 2010.
- Land Rover - India:: Home. Landrover.in. Архів оригіналу за 25 листопада 2010. Процитовано 28 листопада 2010.
- Mercedes to invest Rs 1000 cr. Bsmotoring.com. Процитовано 13 жовтня 2013.
- 2012 Auto Expo - Mini brand is finally launched. Bsmotoring.com. Процитовано 13 жовтня 2013.
- Archived copy. Архів оригіналу за 8 October 2009. Процитовано 19 жовтня 2009.[недоступне посилання з 01.04.2016]
- Mitsubishi to bring small car to India in 3 years - Rediff.com Business. Business.rediff.com. 9 серпня 2010. Архів оригіналу за 19 жовтня 2010. Процитовано 28 листопада 2010.
- Nissan India starts Micra production. Financialexpress.com. 25 травня 2010. Процитовано 28 листопада 2010.
- Renault launches Fluence at Rs12.99 lakh. Bsmotoring.com. Процитовано 13 жовтня 2013.
- Renault in India. Renault.com. 17 березня 2011. Процитовано 13 жовтня 2013.
- Chowdhury, Anirban (8 вересня 2011). Renault Introduces Koleos SUV in India. Wall Street Journal. Процитовано 9 вересня 2011.
- Škoda Auto - Homepage. Skoda-auto.co.in. Архів оригіналу за 22 жовтня 2010. Процитовано 28 листопада 2010. Проігноровано невідомий параметр
|df=(довідка) - Volkswagen starts Production of Skoda Fabia from Chakan plant. Machinist.in. 18 серпня 2009. Архів оригіналу за 29 грудня 2010. Процитовано 28 листопада 2010.
- Toyota Bharat. Toyota Bharat. Архів оригіналу за 10 листопада 2010. Процитовано 28 листопада 2010. Проігноровано невідомий параметр
|df=(довідка) - Volkswagen India - Models. Volkswagen.co.in. 10 листопада 2009. Архів оригіналу за 7 December 2008. Процитовано 28 листопада 2010. Проігноровано невідомий параметр
|df=(довідка) - Volkswagen opens new plant in Pune, India. Machinist.in. 1 квітня 2009. Архів оригіналу за 29 грудня 2010. Процитовано 28 листопада 2010.
- imaginmor.com
- Production Trend :: SIAM. Архів оригіналу за 9 квітня 2009. Процитовано 25 грудня 2016.
- Export Trend :: SIAM. Siamindia.com. Архів оригіналу за 14 серпня 2012. Процитовано 27 серпня 2012.