Веретьє (авіабаза)

• Найменування — Остров (Веретьє), eng. Ostrov (Veret'ye)
• Індекс аеродрому ЬЛОС / XLOS
• коло польотів RL
• ВПП 01/19 3480 × 75 метрів
• Курс магнітний 008 ° / 188 °
• Курс істинний 017 ° / 197 °
• Поріг 1 N57.28467 ° E028.42560 °
• Поріг 2 N57.31458 ° E028.44215 °
• покриття — залізобетон
• позивний (старт 124.0 МГц) — «ІрбІт»

Запасна ГВПС (2500x120м) не підтримується.

Нкр. = 600 метрів.

Цивільний індекс: ULOS / УЛОС

На аеродромі базується 15-та бригада армійській авіації. На озброєнні стоять вертольоти Мі-8МТВ5, Мі-26Т, Мі-28Н, Мі-35М, Ка-52. Всього близько 70 вертольотів.

Достовірних відомостей з ранньої історії аеродрому обмаль.

Є інформація, що аеродром Веретьє був побудований в середині 1930-х років. Спочатку аеродром використовувався як літні табори. У 1940 році на підставі Директиви НКО СРСР No. 0/4104725 від 25.07.1940 року сформований 158-й винищувальний авіаційний полк ППО з базуванням на аеродромі Веретьє. До 22.06.41 р полк мав на озброєнні 46 літаків І-16 і 20 Як-1. У роки війни аеродром використовувався німецькою допоміжної і військово-транспортної (судячи з архівних фотографій) авіацією.

У 1953 році з аеродрому Тарту на аеродром Веретьє перебазувався 12-й ТАП ДД на літаках Ту-4. До 1954 року 12-й ТАП залишався в складі 326-ї ТБАД 74-го важкого бомбардувального авіаційного корпусу Дальньої Авіації. У цьому ж році він разом з 685-м ТАП увійшов до складу спеціально сформованої 116-й важкої авіаційної дивізії 74-го ОТБАК. Ця дивізія створювалася для освоєння нової протикорабельної ракетної системи «Комета». Управління дивізії, а також її полки (12-й ТАП й 685-й ТАП) дислокувалися на аеродромі Веретьє. Крім важких полків, в дивізію входила 61-ша окрема винищувальна авіаційна ескадрилья спеціального призначення літаків СДК-5 (МіГ-17 СДК). Дивізія і частини, що входять до неї, були віднесені до особливо режимним об'єктів.

Наприкінці 1959 року — початку 1960 р управління 116-ї ТАД і 685-го ТАП були розформовані. Згідно з директивою ЦК ВМФ №ОМУ / 13028 від 27.03.1960 р, 12-й важкий авіаційний полк переданий до складу ВПС БФ і перейменований на 12-й мінно-торпедний авіаційний полк дальньої дії. Командиру полку була підпорядкована і 61-га ОІАЕ СпП, що базується на аеродромі Веретьє, що також була передана до складу ВПС БФ. У липні 1960 р 61-ша ОІАЕ була переформована на 12-й окремий винищувальний авіаційний загін спеціального призначення, без зміни місця дислокації.

З 13.04.1961 р, у зв'язку з перетворенням мінно-торпедної авіації в морську ракетоносну авіацію на підставі Наказу МО СРСР № 0028 від 20.03.1961 р, Наказу Головкому ВМФ № 048 від 13.04.1961 р та Наказу Командувача БФ № 0036 від 27.04.1961 р, 12-й ОМТАП ДД був перейменований на 12-й окремий морський ракетоносний авіаційний полк.

В середині 1961 року 12-й ОВАЗ СП, підлеглий командиру полку, був розформований.

1 червня 1971 року, на підставі директиви ГШ ВМФ № 730 / 1/00186 від 10.02.1971 р, 9-й гв. МРАП, озброєний літаками Ту-16, був переданий до складу ВПС Балтійського флоту, з перебазуванням з аеродрому Сєвєроморськ-1 на аеродром Веретьє. 9-й гв. МТАП всю війну був у складі 5-ї МТАД Північного флоту, з дислокацією на аеродромі Ваєнга (Сєвєроморськ-1). На озброєнні полку після закінчення війни були літаки Іл-4 і А-20 «Бостон», потім полк переозброїли Іл-28 і Ту-14, в 1956 р — на Ту-16. Однією з причин перебазування полку стала необхідність звільнити аеродром для знову сформованому ще в 1968 році 24-му окремому протичовновому полку ДД на Іл-38. У 1972-му році 9-й гв. авіаційний полк перелетів в Остров.

Командуванням ВМФ СРСР було прийнято рішення направити в Єгипет ескадрилью літаків (10 машин) Ту-16КСР-2-11 зі складу 9-го гв. МРАП під командуванням полковника В. І. Колчина. Літаки отримали камуфляжну забарвлення і розпізнавальні знаки Арабської Республіки Єгипет. В кінці жовтня — початку листопада 1971 року літаки Ту-16 було перебазовано в Асуан, де екіпажі приступили до вивчення району польотів в нових, незвичних для росіян умовах. Літаки переганяли парами через Угорщину й Югославію, техсостав ескадрильї був перебазований літаками Ан-12. Формальним завданням ескадрильї було навчання єгипетських льотчиків на літаках Ту-16КСР-2.

До червня 1972 года 10 єгипетських екіпажів були перевчені на цю ракетну систему, і в липні надійшов наказ про згортання діяльності радянської авіагрупи. У липні 1972 року льотчики і техніки 9-го гв. МРАП полишили Єгипет. Перед їхнім від'їздом усі 10 ракетоносців були передані єгипетській стороні. У складі ВПС АРЄ з них була сформована 36-та авіаційна ескадрилья, під командуванням підполковника Рауфа.

Однак, незважаючи на категоричність вимоги президента ОАР Анвара Садата про повне виведення радянських військових фахівців, командуванню ВПС Єгипту довелося вдатися до допомоги радянських фахівців з Ту-16. У грудні 1972 року в Єгипет прибула група так званих «інструкторів» з 9-го гв. МРАП ВПС БФ, під командуванням майора Корнєва. До складу групи входили: штурмани, техніки по всім авіаційним спеціальностями, фахівці з ракетному обладнанню і крилатим ракетам. За контрактом вони пропрацювали 6 місяців, а «ракетники» залишилися ще на 3 місяці — до кінця жовтня 1973 року.

31 грудня 1974 роки 9-й гв. МРАП був розформований. Однією з причин розформування полку, було те, що він мав на озброєнні застарілу на той час ракетну систему КС, а переозброювати його порахували недоцільним.

У 1975 році на аеродромі Веретьє сформований 846-й окремий гвардійський морський штурмовий авіаційний полк в/ч 39064 на літаках Су-17 — перший морський штурмовий авіаполк в авіації ВМФ СРСР післявоєнного періоду. Цей полк став спадкоємцем прославленого 1-го гвардійського мінно-торпедного авіаційного полку ВПС Балтійського флоту, до якого перейшли всі регалії і почесні найменування. 20 травня 1980 року полк був передислокований на аеродром Чкаловський, м Калінінград.

У 1978 році на аеродромі ВПС БФ міста Бихів сформовано 342-й окремий авіаційний полк радіоелектронної боротьби на літаках Ту-16. У 1980 полк переведено на аеродром Веретьє, де і пропрацював до 1989 року, після чого 342-й ОАП РЕБ було розформовано, а його підрозділи знову повернули до складу 170-го і 240-го гв. МРАП в Бихові.

29 грудня 1989 року 12-й ОМРАП ВПС БФ було розформовано. Бойовий Прапор полку було здано в архів МО СРСР, а літаки передані у новостворену на аеродромі Веретьє авіаційну базу зберігання (5501-та база резерву літаків і вертольотів). Звідти літаки Ту-16К-26 полку передавали в ескадрильї РЕБ 170-го гв. МРАП та 240-го гв. МРАП, поступово замінюючи більш старі по роках випуску Ту-16СПС.

У 1989 році гарнізон Веретьє, після передислокації туди 392-го ОДРАП, перейшов в підпорядкування ВПС ПнФ і залишався в їх складі до 1993 року.

Левшов П. В., Болтенков Д. Е. Век в строю ВМФ: Авиация Военно-Морского Флота России (1910—2010). Справочник. — СПб., Специальный выпуск альманаха «Тайфун», 2012. — 768 с.

• Авария бомбардировщика Ту-22М3 в Острове
• Под Псковом появились «Аллигаторы» — Независимая газета.

На аеродромі знімалися епізоди російські пропагандистські художніх кінострічки «Особливості національного полювання» і «Випадок в квадраті 36-80»