Єкатеринбурзький метрополітен

• Тітов Іван Олександрович (1991 — 2 березня 2011)[5]
• Шафрай Володимир Володимирович — (з 4 березня 2011)[6]

План Єкатеринбурзького метрополітену

Генеральним проектом метрополітену передбачена мережа з трьох ліній, які формують в центрі міста трикутник. На лініях передбачається 32 станції.

Заділ під станцію «Бажовська»

Завершується будівництво останньої пускової ділянки (протяжність 4,28 км, експлуатаційна довжина 4,19 км) — станції «Чкаловська» і «Ботанічна». Терміни введення ділянки в експлуатацію багаторазово переносилися через труднощі з фінансуванням з федерального та обласного бюджетів. Планувалося, що обидві ці станції будуть відкриті одночасно, але у вересні-жовтні 2011 року стало зрозуміло, що «Чкаловська» буде відкрита пізніше через недопоставки заводом «ЕЛЕС» частин ескалаторів. В результаті, станція «Ботанічна» була відкрита 28 листопада 2011 — спеціально до приїзду Дмитра Медведєва, а станція «Чкаловська» буде здана в лютому-березні 2012 року.

Після відкриття «Чкаловської» протяжність лінії з 9 станціями складе 13,8 км, передбачається збільшення пасажиропотоку до 65 мільйонів чоловік на рік, що на 70 % більше поточного пасажиропотоку.

Крім відкриття на гілці двох станцій «Ботанічної» та «Чкаловської», зроблений заділ під станцію «Бажовська» (яка повинна знаходитися між станціями «Геологічна» та «Чкаловська»). Її будівництво відкладено на невизначений термін. Крім того, є плани продовження першої лінії на південь до житлового району Уктус (станція «Уктуські гори») та продовження на північ у район Ельмаша (станція метро «Бакинських Комісарів»). 28 листопада 2011 року президент Росії Дмитро Мєдвєдєв взяв участь в урочистому відкритті станції «Ботанічна».

Передбачалося що будівництво другої лінії буде вестися у напрямку із заходу на схід Єкатеринбурга[8]. Остаточно її довжина і кількість станцій постійно переглядаються, за даними на червень 2011 року, планувалася лінія від станції «Верх-Ісетська» до станції «Сині камені». Першою пусковою ділянкою планувалася ділянка протяжністю 4,5 км (9 км в одноколійному обчисленні), що має у своєму складі чотири станції: «Металургійна», «Татіщевська», «Уральських комунарів», «Площа 1905 року»)[9]. Всі вони, крім «Площі 1905 року», мали будуватися відкритим способом (тобто в котловані)[10]. Проходка тунелепрохідницьким комплексом розпочнеться з району «ВІЗ-Правобережний» у бік «Площі 1905 року». Для будівництва планується залучити новий гірничопрохідницький комплекс і відмовитися від комплексу «ВІРТ», яким використовувався раніше[11].

Відповідно до заяв сіті-менеджера Єкатеринбурга Олександра Якоба і заступник глави адміністрації міста Володимира Крицького, першу пускову ділянку (ВІЗ — центр) планувалося запустити до 2018 року (тобто за 5-6 років)[9][12].

Станції «Татіщевська» та «Уральських комунарів» будуть знаходитися поблизу Центрального стадіону, який буде місцем проведення матчів Чемпіонату світу з футболу 2018 року[13]. У районі станції «Татіщевська» планується вузол пересадки на швидкісний трамвай в напрямку районів Академічний і Сортировка.

Також до сьогодні не визначено, яка із станцій стане пересадочною на проектовану третю лінію — «Театральна» або «Східна»[14]. Однак на нових схемах станція пересадки — «Східна».

На 2012 рік обласний бюджет дає 1,6 мільярда рублів на другу лінію, тоді лінію з таким обсягом фінансуванням побудують за 56 років, станція метро Кам'яні намети відкриється у 2067 році[15]. Пізніші публікації повідомляють, що ці гроші підуть на доробку першої лінії. У квітні 2018 року ніяких робіт по спорудженню другої лінії не ведеться. Можливою датою відкриття початкової ділянки тепер називають 2025 рік.

На далеку перспективу запланована також третя лінія з південного заходу на північний схід міста.