Тернопільська дирекція залізничних перевезень

Залізнична колія з'єднала Тернопіль (залізничний вокзал) зі Львовом 12 грудня 1870 року.

Приймальна комісія дійшла до висновку, що магістраль Золочів — Тернопіль можна відкрити для товарних перевезень і обмежено для пасажирських. Її протяжність була 64 км 43 м. Вартість будівництвва 1 км — 102 тисячі 713 золотих ринських. Будувала акціонерна компанія «Цісарсько-королівської привілейованої галицької залізниці Карла-Людовіка». Її відкрито 22 грудня 1870 року для товарних перевезень, 1 серпня 1871 — для пасажирських, а 4 жовтня 1871 року відкрито лінію Тернопіль — Підволочиськ.

Залізнична колія через Тернопіль з'єднувала Австрію з Російською імперією.

До початку Першої світової війни пролягла розгалужена мережа залізниць: Тернопіль — Копичинці — Гримайлів, Тернопіль — Великі Бірки — Скалат — Гримайлів, Тернопіль — Чортків — Заліщики, Тернопіль — Копичинці — Бучач, Чортків — Іване-Пусте.

Впродовж 1915—1916 років прокладено Гусятинську військово-стратегічну залізницю. Устаткування для будівництва колій замовляли на фабриках і заводах Австро-Угорщини, Великої Британії, Німеччини. Основними акціонерами були держава, частково комунальні осередки, місцева влада і приватні особи.

Від 1925 року власник — підприємство «Польська державна залізниця». Залізничні лінії Тернопільщини належали до Львівської та Станіславської дирекцій. Від грудня 1939 року: діяли Тернопільське відділення Львівської залізниці, згодом — відділок, нині — Тернопільська дирекція залізничних перевезень Львівської залізниці.

Станції Тернопільської дирекції

Вигляд залізничного вокзалу з Привокзальної площі

Березовиця-Острів

Бірки-Великі

Бучач

Заліщики

Збараж

Золочів

Підвисоке

Підволочиськ

Теребовля

Чортків

1985 року Тернопільська дирекція об'єднана із Львівською дирекцією. 1993 року відбулося відновлення Тернопільської дирекції зі складу Львівської, яку відмінили через складність управління персоналом і експлуатаційною роботою. У 1993 році річне навантаження складало 55 325 вагонів на рік (за 2018 рік — 78 667 вагонів) і тоді штат був більший на 259 працівників. Порівняно із 2007 роком обсяги роботи зросли в кілька разів (у 2007 році навантаження було 28 426 вагонів/рік, а за 2018 — 78 667 вагонів/рік), а штат зменшився на 137 чоловік. Відповідно, виросла продуктивність праці, зокрема, щодо рівня 2007 року виконана на 118,5 % та щодо показників до 2017 року — 121,6 %. На дирекції не перший рік підтверджуються динаміка збільшення навантаження і вивантаження вантажів.

У лютому 2019 року постало питання щодо реорганізації Тернопільської дирекції і об'єднання її з Львівською дирекцію, що спричинило соціальну напругу серед працівників залізничного транспорту, на думку яких, об'єднання дирекцій не дасть очікуваного ефекту і вагомого внеску щодо покращення функціонування залізничного транспорту в Тернопільському регіону і призведе до негативного впливу на роботу залізничного транспорту[2].

Тернопільська дирекція Львівської залізниці обслуговує Тернопільську область та невелику ділянку східної частини Львівської області. Центром і найбільшим містом дирекції є Тернопіль. Серед інших важливих станцій — Золочів, Підволочиськ, а також Ланівці, Копичинці, Чортків, Заліщики. Лише 30 % дільниць є двоколійними та електрифікованими, решта — одноколійні неелектрифіковані.

Обслуговування перевезень забезпечують локомотивні та моторвагонні депо. Основні напрямки приміських перевезень:

• золочівський — обслуговується приміськими електропоїздами сполученням Волочиськ — Тернопіль — Зборів, Тернопіль — Львів, Красне — Тернопіль
• підволочиський — обслуговується приміськими електропоїздами Тернопіль — Підволочиськ, Зборів — Волочиськ
• заліщицький — обслуговується приміськими дизель-поїздами Тернопіль — Заліщики, Тернопіль — Іване-Пусте (нині скасований), Тернопіль — Чортків
• шепетівський — обслуговується приміськими дизель-поїздами Тернопіль — Ланівці
• ходорівський — обслуговується приміськими дизель-поїздами Тернопіль — Ходорів.

У Тернополі розклад руху приміських поїздів узгоджений, тож транзитні пасажири мають можливість здійснювати пересадки на інші поїзди у потрібному напрямку. Наприклад, є можливість здійснити пересадку з поїзда Волочиськ — Тернопіль (прибуття о 07:03) на поїзд Тернопіль — Зборів (із відправленням о 07:07) непотрібна, бо ці рейси виконує одна й та сама електричка.

• Укрзалізниця
• Львівська залізниця
• Львівська дирекція
• Івано-Франківська дирекція

• Тернопільська дирекція залізничних перевезень
• Відокремлений підрозділ «Тернопільська дирекція залізничних перевезень»
• Виробничий структурний підрозділ «Тернопільська дистанція колії»

• Тернопільський енциклопедичний словник : у 4 т. / редкол.: Г. Яворський та ін. — Тернопіль : Видавничо-поліграфічний комбінат «Збруч», 2004. — Т. 1 : А — Й. — 696 с. — ISBN 966-528-197-6.