Транспорт Вигурівщини-Троєщини

Вигурівщина-Троєщина є однією з найбільш густонаселених місцевостей Києва. На Троєщині проживають понад 300 тис. мешканців[1], і при цьому транспортна проблема району — одна з найбільш актуальних. Через велику кількість пасажирів, поганий стан доріг, велику кількість заторів при виїзді з Троєщини, відсутність метрополітену, малу кількість рухомого складу на маршрутах району транспортна система знаходиться у вкрай поганому стані, і пасажири, які проживають на Троєщині, змушені щодня стикатися з цими проблемами.[2][3][4][5]

Транспорт на Троєщині представлений численними маршрутами автобусів, тролейбусів, трамваїв, маршрутних таксі. Крім того, на Троєщині існує Лівобережна лінія Київського швидкісного трамвая, що з'єднує масив з міською електричкою, за декілька кілометрів від масиву знаходяться станція «Троєщина» та Троєщина-2, а також планується побудувати рейковий транспорт (метро, швидкісний трамвай чи легке метро).[6][7]

• Автобус № 6. Це є один із найдавніших маршрутів у Києві, (відкритий у1960 році) який з'єднував село Вигурівщину і Воскресенку. Згодом кінцеві зупинки кілька разів змінювалися, і сучасний маршрут утвердився у 2005 році. Автобус № 6 прямує від Дарницької площі по проспекту Юрія Гагаріна до станції метро «Чернігівська», далі по вулиці Братиславській до ринку «Троєщина», потім вулицями Драйзера, Бальзака, Градинською, Радунською, Милославською потрапляє в село Троєщина. В селі автобус рухається по вулицях Радосинської, Боплана і має кінцеву неподалік від Свято-Троїцького собору.
• Автобуси № 21(відкртий у 1986 році)та 101(відкритий у 1984 році). Забезпечують зв'язок Троєщини зі станцією метро «Почайна»: А21 — по вулицях Бальзака, Каштановій, А101 — по вулиці Закревського (з розворотом через вулицю Милославську, проспект Маяковського, вулицю Цвєтаєвої). Маршрут пролягає через проспект Романа Шухевича, Північний міст і проспект Бандери.
• Зі станцією метро «Оболонь» Троєщину з'єднує автобус №  73(відкритий у 1995 році) Автобус № 73 рухається за маршрутом: вулиця Радунська (від Милославської) → вулиця Градинська → вулиця Бальзака (непарна сторона — в інший бік парна) → проспект Шухевича → Північний міст → проспект Героїв Сталінграда → вулиця Малиновського (до станції метро «Оболонь»).
• Автобус № 79 їздить на Троєщину зі станції метро «Лісова» до вулиці Каштанової: Станція метро «Лісова» → вулиця Кубанської України→ Лісовий проспект → вулиця Братиславська → вулиця Драйзера → проспект Маяковського → вулиця Каштанова (у зворотному напрямку по вулицях Бальзака, Драйзера). Закінчує свою роботу у будні дні близько 19:20, у вихідні — близько 18:30[8]
• Єдиний автобусний маршрут, що не виходить за межі Троєщини, — це маршрут автобуса № 98(відкритий у 1983 році). Він сполучає вулиці Милославську і Бальзака з банкнотно-монетним двором і ТЕЦ-6, проходячи вулицями Лифаря і Пухівською. Їздить раз у годину.

• Тролейбуси № 30 і 31. Тролейбус № 30 був відкритий 10 липня 1984 року, з'єднав станцію метро Почайна (тоді — «Петрівка») і вулицю Сабурова. Згодом кілька разів маршрут змінювали (продовжували до вулиць Данькевича, Цвєтаєвої та Милославської), а в 1997 році подовжили до залізничної станції Зеніт. Сучасний маршрут — з 1998 року: станція Зеніт → проспект Бандери → Північний міст → проспект Шухевича → проспект Маяковського (до вулиці Милославської)[9]. Тролейбус № 31 з'явився в 1986 році і сполучив вулицю Сабурова (нині Лифаря) з Індустріальним шляхопроводом. У 1992 році маршрут було скасовано. Потім під номером 31 їздили два інші маршрути за межами Троєщини. За сучасним маршрутом тролейбус поїхав у 2003 році[9]: від станції Зеніт до перехрестя проспекту Маяковського і вулиці Цвєтаєвої за маршрутом тролейбуса № 30, далі — по вулицях Цвєтаєвої, Лісківській, Радунській до Милославської.
• Тролейбуси № 46, 46-к, (з 8 жовтня 2014 року-№ 50 і 50-к) які з'явилися на заміну автобусу № 50 в серпні 2007 року.[10] Маршрут тролейбуса № 46 залишився таким самим, як і маршрут автобуса № 50: вулиця Милославська → проспект Маяковського → бульвар Перова → проспект Визволителів → вулиця Будівельників → Дарницька площа (з розворотом через площу і проспект Миру). Тролейбус № 46-к після проспекту Визволителів повертає на вулицю Малишка, звідки повертає на проїзд, де і має кінцеву "станція метро «Дарниця» (з розворотом через Броварський проспект).
• Тролейбуси № 37, 37а забезпечують зв'язок станції метро «Лісова» з Троєщиною. Маршрути з'явились у 2002 році. Маршрут № 37 прямує за маршрутом: Станція метро «Лісова» → вулиця Кубанської України → Лісовий проспект → вулиця Братиславська → вулиця Драйзера → вулиця Радунська (до вулиці Милославської). Маршрут № 37а з'явився трохи пізніше за 37; він після вулиці Радунської повертав на вулицю Ліскіську, далі їхав вулицею Марини Цвєтаєвої і мав кінцеву біля перехрестя з проспектом Маяковського. На початку 2005 року цей маршрут було скасовано.[11] Тролейбус № 37а продовжив свою роботу з 28 січня 2011 року до «Поліклініки» за маршрутом: маршрут Тр37 → вулиця Лісківська → вулиця Цвєтаєвої → Поліклініка → вулиця Закревського → вулиця Данькевича → проспект Маяковського → вулиця Цвєтаєвої та далі в зворотному напрямку[12].

Трамвайні колії на Троєщині прокладено по вулицях Закревського і Милославській. Ними їздять трамваї № 28, 35, 33.

• Трамвай № 28 з'явився в 1986 році, його маршрут був аналогічний сучасному маршруту № 35.[13] В 1994 році маршрут було подовжено до вулиці Милославської.[14] Крім того, існував трамвай № 28-к (до вулиці Лифаря) та вже тоді трамвай № 33 було подовжено до вулиці Лифаря. З 2001 року трамвай № 28-к трамвай було перейменовано на трамвай № 35[15]; у такому вигляді маршрути існують і зараз. Маршрут трамвая № 28: Станція метро «Лісова» → вулиця Попудренка → вулиця Миропільська → вулиця Остафія Дашкевича → вулиця Миколи Кибальчича → вулиця Миколи Закревського → вулиця Милославська (кінцева трамвая знаходиться в невизначеному місці, неподалік від перехрестя з вулицею Бальзака).
• Трамвай № 35 є скороченою версією трамвая № 28. Його кінцева — «вулиця Сержа Лифаря», в цілому маршрути ідентичні.
• Трамвай № 33 їде з масиву ДВРЗ, через Дарницьку площу до зупинки «вулиця Сержа Лифаря», аналогічно до трамвая № 35.

На Вигурівщині-Троєщині є досить численна кількість маршрутних таксі, які з'єднують район з різними станціями метро Києва. Деякі маршрутні таксі забезпечують зв'язок з віддаленими місцевостями Києва (Червоний Хутір, Голосіїв тощо).

• Маршрутні таксі, що з'єднують Троєщину зі Святошинсько-Броварською лінією метрополітену:
  • Станція метро «Лісова»: 191 (через Лісовий масив), 233 (через станцію метро «Чернігівська»), 325 (приміська, їде із Пухівки через Зазим'я, Погреби; по Троєщині: автотраса T-10-08 → вулиця Милославська → вулиця Радунська → вулиця Драйзера), 418 («34»: через станцію метро «Чернігівська», проспект Юрія Гагаріна, вулицю Попудренка)
  • Станція метро «Чернігівська»: 213 (їде на Позняки), 221 (у напрямку станції метро «Дарниця»), 414 (їде до Дарницької площі), 416 (їде на Березняки, Русанівку, Деміївку, Голосіїв, Теремки), 418 («34»), 434 («34+21»), 523 (через проспект Маяковського, бульвар Перова, вулиці Остафія Дашкевича, Миропільській; їде до станції метро «Дружби народів»), 528, 529 (їде в Соцмісто, Нову Дарницю, Червоний Хутір, Бортничі), 590 та 590-Д (їдуть до станції метро «Либідська»)
  • Станція метро «Дарниця»: 221, 405 («7») (обидві: проспект Маяковського → вулиця Драйзера), 504 (вулиця Радунська → вулиця Лаврухіна → вулиця Лифаря → проспект Маяковського → бульвар Перова), 509 («50», за маршрутом 46Тр), 600 (вулиця Драйзера → бульвар Перова → вулиця Остафія Дашкевича → вулиця Жмаченка); у маршруток 405, 600 кінцева біля універмагу «Дитячий світ».
  • Станція метро «Лівобережна»: 222 (проспект Маяковського до Лифаря), 460 (вулиці Бальзака (спочатку непарна, потім парна сторона), Беретті, Драйзера, Кибальчича), 580 (вулиця Бальзака)
  • Станція метро «Вокзальна»: 597 (прибуває на Південний залізничний вокзал)
  • Станція метро «Шулявська»: 150 (вулиці Радунська, Градинська, Бальзака), 157Д (вулиця Бальзака), 550 (проспект Маяковського)
  • Станція метро «Берестейська»: 573 (на Троєщині вулиці Будищанська, Радунська, Лаврухіна, Бальзака, Ніколаєва)
• Маршрутні таксі, що з'єднують Троєщину з Оболонсько-Теремківською лінією метрополітену:
  • Станції метро «Героїв Дніпра» та «Мінська»: 485 (проспект Маяковського → проспект Героїв Сталінграда → вулиця Тимошенка → Оболонський проспект)
  • Станція метро «Оболонь»: 180 (на Троєщині: вулиці Закревського, Драйзера, проспект Маяковського, вулиці Лифаря і Бальзака)
  • Станція метро «Почайна». Цю станцію метро проїжджає багато маршрутних таксі:
    • Маршрутні таксі з кінцевою на «Почайні»: 151 («101»: по вулиці Закревського), 157 (за маршрутом 21 автобуса; «21»: по вулиці Бальзака), 192 (по проспекту Маяковського), 522 («106»: вулицями Бальзака, Драйзера), 598 (за маршрутом: вулиця Цвєтаєвої → проспект Маяковського → вулиця Драйзера → вулиця Бальзака → вулиця Каштанова → далі за маршрутом 192МТ), 247 (від ринку «Троєщина» по проспекту Романа Шухевича)
    • Маршрутні таксі, що проїжджають повз «Почайну» (зупиняються на зупинках 30, 31 тролейбусів): 150, 550, 157Д, 478 , 597, 598Д, 573 (із заїздом на «Почайну» в напрямку Троєщини)
  • Станція метро «Либідська»: 590, 590Д; 416 (без заїзду; зупиняється на зупинці 43Тр "Готель «Дружба»)
  • Станції метро «Деміївська», «Голосіївська», «Виставковий центр»: 416
• Маршрутні таксі, що з'єднують Троєщину із Сирецько-Печерською лінією метрополітену:
  • Станція метро «Дорогожичі»: 150, 157Д, 550, 573, 597
  • Станція метро «Лук'янівська»: 597, 598Д (подовжена 598)
  • Станція метро «Дружби народів»: 416, 523, 590, 590Д
  • Станція метро «Бориспільська»: 529.

Найбільш протяжні маршрути мають: 416 маршрутка (з'єднує Троєщину і Теремки), 529 маршрутка (з'єднує Троєщину і Бортничі), 590Д маршрутка (з'єднує Троєщину зі станцією метро «Либідська»), 550 маршрутка (з'єднує Троєщину і Кадетський гай (Турецьке містечко), 180 маршрутка (з'єднує Троєщину і Виноградар).

Будівництво лінії метро на Троєщину є досить популярною темою у ЗМІ, коли підіймається питання розвитку Києва та проблем Вигурівщини-Троєщини. Питання рейкового транспорту на Троєщині є одним із головних при обіцянках київської адміністрації киянам. Про започаткування Подільсько-Вигурівської лінії є згадка вже в Генеральному плані розвитку Києва 1986 року.[18] Спочатку влада обіцяла, що побудує метро на Троєщину вже у 2007 році.[19] Під час передвиборчої агітації у 2008 році Леонід Черновецький пообіцяв готову Лівобережну лінію вже у 2011 році, з часом навіть почав обіцяти метро вже у 2010 році[20] Однак у вересні 2011 року з'явилося повідомлення, що обіцянки метро у 2010 — 2012 роках — це «передвиборчий популізм».[21]. При цьому не виключено, що метро на Троєщину взагалі не буде побудовано.[22][23] Але безпосередньо представники КМДА вважають трохи інакше. 2 вересня 2009 року було запущено міську електричку, яка мала б подолати проблеми транспорту у Вигурівщині-Троєщині.[24] Передбачалося, що цей проект «розвантажить» транспорт Троєщини.[25] 4 жовтня 2011 року її було подовжено по всьому Києву і замкнено в «кільце». Але після її запуску багато киян поскаржилися, що заявлені інтервал руху та час, за який електричка проїжджає коло, не відповідають реальним.[26][27] При цьому інтервал руху міської електрички становить 15 хвилин, інтервал руху автобусів № 60, 61, які забезпечують під'їзд до станції «Троєщина», становить 4 хвилини[28], час руху від Вигурівщини-Троєщини до «Троєщини» офіційно становить 18-20 хвилин[29], саме тому маршрут від Троєщини до Почайни електричкою займає більше часу, ніж маршрутками.[30]

Не оминають тему метро на Троєщині й під час виборів до Верховної Ради чи до Київської міської ради .

При цьому реальне майбутнє транспортної системи Вигурівщини-Троєщини невідоме. Планувалося (і досі планується) провести на Троєщину:

• міську електричку[31]
• власне метрополітен[32], при цьому називаються різні терміни: від 2014 року до 2016 чи ще далі[33][34]. При цьому можливо, що нова гілка метро пройде проспектом Маяковського.[35] А тим часом Олександр Попов зауважив, що метро на Троєщину вже будується, маючи на увазі будівництво Подільского мосту[36]
• легкий метрополітен[7][37]
• швидкісний трамвай[6][38][39]. В цьому варіанті троєщинці, за планами КМДА, отримають швидкісний трамвай уже в 2012 році; при цьому існує два варіанти розвитку подій: або трамвай подовжать до існуючої станції «Троєщина», або трамвай добудують до найближчого перетину із залізницею, де побудують нову станцію міської електрички, поки відому як «Троєщина-2».[40][41] Також якщо будуватимуть швидкісний трамвай по вулиці Бальзака, через п'ять чи більше років на Троєщині може з'явитися метрополітен на проспекті Маяковського.[42]

• МАРШРУТКА
• Карта Києва з маршрутами міського транспорту (маршрутки, автобуси, тролейбуси, трамваї, метро Києва). Пошук маршрутів на карті міста
• Яндекс. Мапи
• YarMap
• Маршрутні таксі Києва зі схемою (рос.)
• На спомин київських трамваїв (рос.)