Лісова (станція метро, Київ)
«Лісова́» — 18-та станція Київського метрополітену, кінцева на Святошинсько-Броварській лінії, наступна після станції «Чернігівська». Відкрита 5 грудня 1979 року під назвою «Піоне́рська»[1]. Нинішня назва — з 2 лютого 1993 року[2]. Має два виходи, сполучені з підземними переходами під Броварським проспектом. Одна з найзавантаженіших станцій у київському метро.
| Лісова | |
|---|---|
|
Святошинсько-Броварська лінія  | |
| Загальні дані | |
| Тип | наземна відкрита |
| Проєктна назва | Мурманська |
| Стара назва | Піонерська |
| Платформи | |
| Кількість | 1 |
| Тип | острівна |
| Форма | пряма |
| Довжина | 100,0 м |
| Будівництво | |
| Дата відкриття | 5 грудня 1979 року |
| Архітектор(и) | І. Л. Масленков, Т. О. Целіковська, А. С. Крушинський, Н. Л. Чуприна́ за участю О. М. Працюка, Ф. М. Заремби, Л. І. Лепехиної |
| Архітектор(и) вестибюлів | М. М. Альошкін (реконструкція 2005 року) |
| Художник(и) | І. Г. Левитська, Ю. В. Кисличенко, Г. Г. Шарай |
| Будівельник(и) | Київметробуд |
| Транспорт | |
| Район міста | Деснянський |
| Виходи до |
 Броварського проспекту, вулиць Кіото, Кубанської України, Попудренка |
| Наземний транспорт |
А 11, 33, 79, 81 Т 8, 28, 29, 32, 35 Тр 37, 37А Мт (міські) 154, 191, 233, 240, 241, 242, 418, 498, 526 Мт (приміські) 258, 320, 321, 325, 326, 328, 333, 334, 335, 336, 337, 340, 341, 342, 359, 701, 702, 704, 705, 708, 709, 710, 711, 713, 722, 730, 731, 751, 780, 781, 782, 783, 784, 788, 803, 810, 906 |
| Інше | |
| Час відкриття | 05:37 |
| Час закриття | 00:02 |
| Код станції | 127 |
 | |
| Святошинсько-Броварська лінія | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Легенда
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Конструкція
Конструкція станції — наземна відкрита з острівною платформою.
Колійний розвиток: пара послідовно розташованих 6-стрілочних оборотних тупиків у кінці лінії. За станцією розташований наземний критий пункт технічного огляду.
Опис
Форма станції нагадує різнооб'ємну споруду: два підземних ряди колон, облицьованих білим мармуром, схожі на рами для художніх тематичних вітражів-решіток. Незвичайного вигляду надають станції поєднання сучасних пластичних архітектурних форм із новими оздоблювальними матеріалами та художнім оформленням.
Неподалік від станції розташовані — Інститут органічної хімії НАН України, кіностудія науково-популярних фільмів, торговельний центр «Даринок», автовокзал «Дарниця» та нові житлові масиви. Підземні вестибюлі сполучаються з підземними переходами під Броварським проспектом. Платформа сполучена з вестибюлями за допомогою 3-х ескалаторів (перший вестибюль) і 2-х ескалаторів та сходами (другий вестибюль).
Другий вихід відкритий 15 жовтня 2005 року. Тут, так само як і на станції «Сирець», були встановлені ескалатори виробництва Крюківського вагонобудівного заводу.
Пасажиропотік
| Рік | 2009 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Пасажиропотік, тис. осіб/добу | 66,5 | 66,9 | 66,3 | 66,7 | 62,4 | 58,5 | 58,3 | 58,8 | 56,7 |
Режим роботи
Відправлення першого поїзду в напрямі:
- ст. «Академмістечко» — 05:49
Відправлення останнього поїзду в напрямі:
- ст. «Академмістечко» — 00:05
Зображення
Другий вестибюль
Див. також
Примітки
- З днем народження, «Піонерська»! [Вчора о 16:32 відкрилася нова станція метро] // Вечірній Київ. — 1979. — 6 грудня.
- Розпорядження Київської міської ради народних депутатів та Київської міської державної адміністрації від 2 лютого 1993 року № 16/116 «Про повернення вулицям історичних назв, перейменування парків культури та відпочинку, станцій метро» //4 Державний архів м. Києва, ф. 1689, оп. 1, спр. 119, арк. 207–212. Архівовано з першоджерела 12 липня 2013.
Посилання
- Сторінка станції на офіційному сайті Київського метрополітену
- Сторінка станції на неофіційному сайті Київського метрополітену
- Вебенциклопедія Києва.
- Тоцкий Олег. Метро, которого нет: «Черниговская» и «Лесная» // tov-tob.livejournal.com. — 2012. — 26 июня. (рос.)
- Фотографії станції на сайті metro.zarohem.cz (чес.)
| Лінії Київського метрополітену | |||||||||||
| 1 | Святошинсько-Броварська | 2 | Оболонсько-Теремківська | 3 | Сирецько-Печерська | 4 | Подільсько-Вигурівська | 5 | Лівобережна | 6 | Вишгородсько-Дарницька |