Shanghai Automotive Industry Corporation

Китайський автопром зародився наприкінці 1950-х років.

Перший легковик, випущений в Китаї, носив назву Dongfeng-CA71. Це був розкішний седан фірми Dongfeng, кузов був скопійований з французької Simca VDT, а під капотом розташовувався мотор, позичений у Mercedes-Benz 190 (W120), цю машину стали випускати наприкінці травня 1958 року. Але побудували їх в кількості всього 30-ти машин. Наступного місяця був представлений Jin Gang Shan, який був побудований на 1.2 л агрегатах "VW Жука", їх стали випускати на заводі BAW (Beijing Auto Works), обидві фірми, до речі, існують донині. Третьою машиною постав Hongqi CA72 (укр. - "Червоний Прапор"), він був побудований на вузлах "Крайслера".

У вересні, через місяць після прем'єри "Червоного прапора", представили автомобіль з назвою "Fenghuang" ("Фенікс") заводу Shanghai City Power Machinery Manufacturing Company, яка з'явилася 6 місяцями раніше шляхом злиття шанхайських компаній Shanghai City Diesel Parts Manufacturing Company і Shanghai City Power Equipment Manufacturing Companу.

Первісток "Шанхайського заводу двигунів внутрішнього згоряння" був побудований на шасі ГАЗ-20 "Перемога" з модернізованим кузовом Plymouth Savoy 1956 року. Під капотом був мотор, побудований фірмою Nanjing, який знову ж був клоном мотора "Перемоги".

У січні 1959 року був побудований другий автомобіль з такою назвою, під капотом у нього вже був мотор V8, також запозичений у "Крайслера". Але передок відрізнявся вже здвоєними фарами. Рівно через рік підприємство змінило назву на Shanghai City Agricultural Machinery Manufacturing Company.

У листопаді 1960 року з'явилися вже нові автомобілі, по суті, це був Mercedes-Benz W128, який був знятий з виробництва роком раніше, єдине - відрізнявся дизайн передка і задньої частини, які були виконані в злегка запізнілому американському стилі. Технічна начинка також була від "Мерседеса", від моделі 220S (W128), тобто рядна 6-ка, об'ємом 2.2 л і потужністю 90 сил, коробка передач була 4-ступенева. Першу партію випустили в кількості 13 машин, дрібносерійно їх продовжили випускати до лютого 1964 року, поставлялися машини виключно партійним діячам, в цілому було побудовано 77 машин цієї моделі.

У лютому 1964 року завод вирішив почати масове виробництво цієї машини, попутно змінивши назву на Shanghai, а модель отримує назву SH760. Зовні машина отримала дещо інший декор, технічно залишилася колишньою.

Але, не дивлячись на те, що за планом було будувати до 5000 автомобілів на рік, все одно машина постачалася тільки політичним діячам, і у вільний продаж не надходила, за рангом ця машина була аналогічна радянській "Волзі".

Shanghai SH760A

У травні 1966 року була представлена модель для парадів - Shanghai SH761. Не дивлячись на те, що машина базувалася на моделі 760, вона була трохи довшою в габаритах і мала відкритий кузов. Машина була у виробництві до 1971 року, їх побудували всього 14 екземплярів.

Shanghai SH760A

Shanghai SH760A

Разом з тим, в 1968 році Shanghai SH760 піддається модернізації, оскільки вибране 8 років тому американське оформлення передньої і хвостової частини виглядало вже застарілим. Машина отримує нові передні і задні крила, прямокутні фари спереду і ззаду, разом з ними - і нове позначення - SH760A.

У квітні 1969 року підприємство в черговий раз змінює назву на Shanghai City Tractor & Automotive Industry Company.

У цей час ці машини починають надходити і в розпорядження підприємств, що займаються таксуванням, причому, водії, що їздили на "Шанхаях" - люди особливої касти, і не рідкісні були випадки, що міліціонери вмикали зелене світло на світлофорах, якщо бачили, що попереду їхав "Шанхай", ще в 70-ті роки в Китаї було ручне регулювання світлофорів. А світло вмикали, плутаючи машину з міністерською, оскільки ніяких особливих розпізнавальних знаків на таксомоторах не було.

У 1974-1978 роках будують 30 автомобілів з кузовом, запозиченим у Mercedes-Benz W116, з V8 від Honq Qi.

Тоді ж, у 1974 році, модернізують модель 760.

У 1980 році з'являються два прототипи: SH750 з роторним мотором, і SH761S, який повинен був прийти на зміну моделі SH760B, проте уряд Китаю починає вести нову економічну політику, і вирішує створювати спільні підприємства.

Shanghai Santana

У 1982 році підписується договір про співпрацю Volkswagen AG з китайським урядом, як партнера німецької фірми компартія КНР вибирає Shanghai City Tractor & Automotive Industry Company. У квітні 1983 року починається збірка Volkswagen Santana з машинокомплектів, що надходили з Німеччини, під назвою Shanghai Santana. Під капотом можна було побачити тільки один-єдиний мотор - об'ємом 1.6 л і потужністю 90 сил.

У жовтні 1984 року створюється окрема фірма - Shanghai Volkswagen Automotive Co. Ltd, яка розпочинає повноцінне збирання автомобілів марки Volkswagen.

У 1986 році китайці замовляють британській фірмі Locomotors Limited розробити пікапи на базі седанів SH760B, британці готують два варіанти - SH760С і SH760D, з одинарною і подвійною кабіною. Через кілька років машини отримали пластикові бампери, решітки радіатора і задню оптику від VW Santana.

У березні 1990 року фірма змінює назву на Shanghai Automotive Industry Corporation, або скорочено SAIC.

У листопаді 1991 року модель SH760B відходить в історію, модернізована машина отримує новий індекс - Shanghai SH-7221. Також з'являється більш потужна версія - SH-7231, з 2.35 л мотором, потужністю 100 к.с..

Головним впровадженням стала поява ременів безпеки, також оновили і пікапи, які отримали індекс Shanghai SH-1020 SP.

Однак оновлені автомобілі пробули всього кілька років у виробництві, коли завод остаточно переключився на виробництво більш сучасної продукції Volkswagen.

Roewe R95

З цього моменту SAIC починає активно розвиватися і рости. У 1995 році підписується договір про співпрацю з GM, а вже через 10 років фірмі належить багато марок і брендів, в тому числі і Roewe, нащадок британського Rover. Однак бренд Roewe не пішов в маси, як хотілося б, і в 2012 році, через 10 років забуття, китайська фірма вирішила воскресити ім'я, яке асоціювалося у китайців з недоступною мрією. Новим Shanghai повинен стати Roewe R95, побудований на базі Opel Insignia.

Сьогодні на заводах SAIC виробляються легкові автомобілі, трактори, мотоцикли, вантажівки, автобуси, а також комплектуючі до автомобільної техніки.

• 2010 - SAIC Leaf