Луганськ (станція)

Історія станції відраховується від 1878 року, коли відбулося урочисте відкриття Донецької кам'яновугільної залізниці, загальна довжина якої становила 389 верст. Були відкриті такі ділянки, як Микитівка — Дебальцеве — Довжанська, Дебальцеве — Попасна — Краматорськ та власне Дебальцеве — Луганський завод, що підійшла до Луганська із південного заходу.

У Луганську створюється управління Товариства «Донецька залізниця», та закладається поруч зі станцією залізничне училище[1]. Власне й саме технічне управління Донецькою кам'яновугільною залізницею було в Луганську, поки приватна залізниця не була продана державі, та не була приєднана до Казенної Катеринінської залізниці[2].

1898 року прокладена ділянка в північно-східному напрямку Луганське — Міллерово.

• 
  Вокзал до 1917 року
• 
  Старий залізничний вокзал 48.572092° пн. ш. 39.281101° сх. д. / 48.572092; 39.281101
• 
  Первинна англійська рейка Barrow Steel 1876 року, з якої починалася луганська залізниця
• 
  Поштова марка, (2016)

Станом на 1917 рік вибудовується і гілка на південному напрямі Луганське — Бразоль, яка одначе була розібрана протягом Громадянської війни, та вже 1921 року зв'язка Луганське — Лутугине була відновлена[1]. Ці три напрямки: на південний захід, на північний схід та і на південь — лишаються основними й у наш час.

Із розвитком луганської залізниці тісно пов'язаний також і завод Гартмана, нині — Луганський тепловозобудівний завод.

Електрифікація

У 2005 році електрифіковано ділянку Дебальцеве — Комунарськ (Алчевськ), 2006 року сюди прибув перший приміський електропоїзд, а вже 2007 року було завершено п'ятирічні роботи з електрифікації ділянки Дебальцеве — Луганськ, завдяки чому Луганська область позбулася статусу передостанньої неелектрифікованої області України (залишилися Чернівецька та Івано-Франківська області). Першим у дорогу зі станції Луганськ вирушив потяг із вагонів третього класу за маршрутом Луганськ — Донецьк. У планах Донецької залізниці до 2030 року фігурує продовження електрифікації, включаючи ділянку Луганськ — Міллерово (РФ), одначе російська частина цієї ділянки, 122 км — Міллерово, що йде в глибину Ростовської області законсервована з 2007 року, нині частково розібрана та кинута напризволяще.

1980 року на відстані близько 600 м від старого залізничного вокзалу було споруджено теперішню будівлю вокзалу у формі гіперболічного циліндра. До комплексу просторого нового вокзалу увійшли автомобільна естакада протяжністю майже 700 метрів, що сполучає вокзал із центром міста, транспортна розв'язка, критий надземний перехід до платформ, який з однієї сторони виходить до вокзалу, а з іншої — до недіючої трамвайної лінії та вулиці Кірова. Залізничний вокзал є кінцевою зупинкою деяких міських та приміських автобусних маршрутів.

• 
  Інтер'єр вокзалу
• 
  Естакада
• 
  Привокзальний готель
• 
  Пішохідний міст

До літа 2014 року

Станом на 2013 рік луганський вокзал забезпечував внутрішнє, міжнародне та приміське сполучення. Для більшості поїздів далекого сполучення станція Луганськ є кінцевою, виняток становив лише міжнародний поїзд Маріуполь — Липецьк. На внутрішньоукраїнських маршрутах з Луганська поїзди прямували до:

• Києва, Львова, Одеси, Сімферополя, Кривого Рогу, Сум, Харкова, Донецька, Маріуполя, Феодосії.
• Вагон безпересадкового сполучення до Трускавця.

Міжнародні (Україна — РФ) поїзди сполучали Луганськ з:

• Москвою, Липецьком;
• вагони безпересадкового сполучення до Санкт-Петербурга, Адлера.

Приміські дизель-поїзди сполучали Луганськ з населеними пунктами Луганської і Донецької областей України до станцій Комунарськ, Дебальцеве, Лутугине, Ізварине, Попасна, Сватове, Вільхова, Родакове, Сентянівка, Кіндрашівська-Нова, Лантратівка. До 30 серпня 2010 року існувало сполучення з Ростівською областю РФ (роз'їзд 122 км у хуторі Єлань Тарасівського району Ростовської області).

• 
  Фірмовий пасажирський поїзд «Лугань» Луганськ — Київ (до 2014)
• 
  Електропоїзд Луганськ — Донецьк на платформі № 1
• 
  ЧС7-112 на станції Луганськ

Під час російсько-української війни (з 2014 року)

Із початком війни на сході України залізничне сполучення стало нестабільним. 26 липня 2014 року у зв'язку з пошкодженням залізничних шляхів «Укрзалізниця» тимчасово зупинила рух поїздів за маршрутом Київ — Луганськ та Луганськ — Київ[3][4]. 21 вересня рух відновлено. Донецька залізниця сформувала поїзд № 520/521 сполученням Київ — Луганськ із 10 вагонів, але у зв'язку із підвищеним попитом на перевезення залізничники збільшили кількість вагонів до 18-ти[5][6][7]. 7 жовтня колію на 60 км перегону Сентянівка — Шипилово Донецької залізниці підірвали. Пошкодили 12,5 м колій і три шпали. Поїзд № 520 повернули у зворотній шлях[8].

Оскільки військові дії унеможливили нормальне залізничне сполучення, 20 листопада 2014 року «Укрзалізниця» скасувала поїзд Київ — Луганськ[9][10][11].

28 березня 2015 року бойовики ДНР і ЛНР запустили приміський електропоїзд сполученням Ясинувата — Луганськ через Єнакієве, Дебальцеве[12].

Нині приміське сполучення з Луганська здійснюється лише до станції Мануїлівка.

• Інформація про станцію Луганськ на сайті railwayz.info(рос.)