Гуцульщина (поїзд)

Вперше в історії пасажирський потяг за маршрутом Київ — Рахів через Заліщики було призначено з 3 серпня 2014 року[1][2].

Рішення про це прийнято на зустрічі Бориса Остапюка з громадською ініціативною групою (Орест Климпуш, Федір Гамор та Іван Шостак) та інші. Громадську ініціативу також підтримала Тернопільська ОДА. Першим пасажиром, котрий придбав квиток на потяг «Київ — Рахів», виявилася громадянка Нідерландів[3][1][4][5][6].

Маршрут було прокладено як експериментальний[1].

Перший рейс відбувся 3 серпня 2014 року з Києва о 15:39 під № 457/458 у складі 7 плацкартних, 5 купейних вагонів, і прибув до Рахова чітко за розкладом о 10:56, де на нього чекали з урочистістю місцеві мешканці, працівники апарату Укрзалізниці, Львівської залізниці, місцевих адміністрацій, журналісти[3]. Після чого потяг відправився у перший рейс на Київ о 12:08[7].

На перший рейс продали квитки у всі 12 вагонів, незабаром довелося включати ще два вагони (оскільки 14 — це технологічна межа для даного напрямку)[7][1].

З 22 серпня 2014 року з нагоди Дня Незалежності України було прийнято рішення щодо встановлення щоденного курсування поїзда (замість режиму «через день»)[8].

Пізніше, в зв'язку з початком зимового сезону, відправлення з Києва змінили на 16:00, включили вагон «люкс».

З 1 березня 2015 року скасовано зупинки Фастів I, Козятин I, Калинівка I, Гнівань, Деражня, Волочиськ, Підволочиськ[9]. Дещо зменшено час руху на електрифікованій частині і збільшено на неелектрифікованій. Це пов'язано зі зменшенням допустимих швидкостей в гірській місцевості. Принагідно, як зазначає «Укрзалізниця» на своєму сайті, за рахунок скорочення зупинок їй вдасться зекономити упродовж року 1,4 млн грн[9]. Інформація ж про скасування потяга не відповідає дійсності. Тим паче, конкурентів немає: вартість проїзду автобусом близька до вартості місця у вагоні «люкс».

Кілька разів у певних колах поширювалися чутки про начебто скасування поїзда, і на цьому здійснювався піар депутатів, але насправді у цей час відбувалося коректування розкладів і продаж відкривали з затримкою[10][11].

На деякі дати, за потреби, до складу потягу включалися вагони Київ — Хмельницький та інвалідний безпересадковий вагон до станцій Одеса, Запоріжжя I тощо. Зокрема, на 9 квітня 2015 було призначено додаткові плацкартні вагони 15-18 у сполученні Київ — Хмельницький.

На початку 2015 року було скасовано зупинки на ділянці Київ — Тернопіль поза обласними центрами[9] та змінено час відправлення з Києва з 16.00 на 16.55, включено до складу поїзда кілька фірмових купейних вагонів[12]. Зміна відбулася за рахунок усунення технічної зупинки в Чорнорудці, а час зупинок по маршруту залишився без змін. Кількість пасажирів, що подорожують з Києва на Тернопільщину і в Прикарпаття, вчергове зросла попри «низький попит». За даними системи бронювання квитків, станом на 1 квітня 2015 року, на п'ятницю 10 квітня з Києва не було жодного квитка на Рахів навіть в «люксі». З Вінниці залишався 1 люкс, з Хмельницького — 3 люкси і 13 купе, з Тернополя — 3 люкси й 14 купе. Так само в Київ на понеділок після Великодня, і на 30 квітня з Києва на Рахів — було продано всі квитки до обіду першого дня продажу[13].

Обговорювалася можливість присвоєння потягу різних варіантів власної назви ще у 2014 році, пропонувалась і назва потяга «Говерла».

З 18 червня 2015 року на внутрішніх вагонних трафаретах з'явився напис «Гуцульщина», а з 25 липня 2015 року офіційно розпочато курсування потяга під цим брендом та отримав нові статуси «цілорічний», «фірмовий», а також власне ім'я «Гуцульщина» та новий № 357/358[14].

Поїздка маршрутом настільки мальовнича, що місцеві кажуть, що тут потяг торкається хмар[15]

Зацікавленість поїздом неодноразово висловлювали високопоставлені гості з Румунії, зокрема і на урочистому відкритті, а також виказали сподівання на міжнародну співпрацю та його продовження до Румунії у майбутньому[16].

З 11 грудня 2016 року змінено час відправлення з Києва о 14:40, введено групу вагонів Київ — Тернопіль.

З 15 жовтня по 7 листопада 2018 року через ремонт перегону Ворохта — Вороненко потяг скоротили до станції Коломия[17][18].

Маршрут потяга «Гуцульщина» № 357/358 (08.12.2019—13.01.2021)
Легенда 0 Київ 63 Фастів I 220 Вінниця 364 Хмельницький 483 Тернопіль-Пасажирський 519 Теребовля 540 Хоростків 559 Копичинці 572 Чортків 601 Тлусте 629 Заліщики 639 Стефанешти 662 Кіцмань 685 Чернівці 723 Снятин 759 Коломия 806 Яремче 825 Татарів 832 Ворохта 854 Ясиня 867 Кваси 881 Рахів

З 8 грудня 2019 року змінено маршрут через Чернівці, що став третім потягом у напрямку Київ — Чернівці, що можна поїхати з міста Чернівці до міста Рахів.

З 17 березня 2020 року потяг було скасовано через пандемію COVID-19, проте запущений додатковий нічний швидкий потяг № 217/218 через день вільним розкладом руху потяга «Владислав Зубенко» № 15/16.

З 18 грудня 2020 року «Укрзалізниця» відновила курсування пасажирського потяга № 357/358 з Києва, а з 19 грудня 2020 року — з Рахова через станції Вінниця, Хмельницький, Тернопіль, Чортків, Кіцмань, Чернівці, Коломия, Яремче, Ворохта, Ясіня та Кваси[19].

З 13 січня 2021 року потягу відновлено первинний маршрут руху через станції Городенка-Завод та Гвіздець[20].

Маршрут потяга «Гуцульщина» № 357/358 (зазвичай)
Легенда 0 Київ 63 Фастів I 220 Вінниця 364 Хмельницький 483 Тернопіль-Пасажирський 519 Теребовля 540 Хоростків 559 Копичинці 572 Чортків 601 Тлусте 629 Заліщики 639 Стефанешти 665 Городенка-Завод 691 Гвіздець 716 Коломия 763 Яремче 770 Татарів 789 Ворохта 812 Ясиня 825 Кваси 839 Рахів

Потяг «Гуцульщина» курсує цілий рік, щоденно. На маршруті руху зупиняється на 19 проміжних станціях. Станція зміни напрямку руху — Тернопіль-Пасажирський.

З 10 жовтня 2016 року, для зручності пасажирів, які добираються до Татарова, Буковелю, Яблуниці, відновлена зупинка потяга в Татарові.

Квитки продаються на загальних підставах (за 45 днів з 08:00).

До/від станції Гвіздець квитки продаються не у всі вагони. Залізниця мотивує це тим, що у Гвіздці короткий перон (розрахований на 6-вагонний дизель), хоча, у пункті 7.4. «Правил перевезення пасажирів…» зазначено:

На проміжних станціях пасажири з проїзними документами допускаються для посадки в будь-який вагон потяга».

З 13 вересня 2015 року проблему усунуто, і до/від станції Гвіздець є можливість придбати квитки у 7 вагонів, серед яких будуть вагони всіх класів (люкс, купе, плацкарт) в обидві сторони. Раніше в одну сторону можна було придбати лише купе і люкс, а в іншу — лише плацкарт). У плацкартні вагони продаються лише квитки в межах і від/до ділянки Теребовля — Рахів. Бажаючі проїхати в плацкартному вагоні з Києва до обласних центрів Поділля, можуть придбати квитки в добу відправлення, якщо вони ще є, або ж купувати квиток "Київ — Теребовля, а вийти на своїй станції.

З 20 квітня 2015 року діє продаж електронних квитків через Інтернет на цей поїзд[21].

25 липня 2015 року, для більш комфортної подорожі пасажирів, «Укрзалізниця» призначила нічний фірмовий пасажирський потяг «Гуцульщина» № 357/358 Київ — Рахів замість потяга № 457/458 цього ж сполучення. Завдяки новому розкладу курсування, потяг було прискорено більш ніж на одну годину і долав відстань за 17 годин 44 хвилин[22].

На маршруті курсує два склади формування ПКВЧ-1 станції Київ-Пасажирський.

Потяг складається з 12 фірмових пасажирських вагонів різного класу комфортності за повним маршрутом Київ — Рахів[23]:

• Вагон класу Люкс — 1 (№ 4)
• купейних вагонів — 5 (№ 1—3, 5, 6);
• плацкартних вагонів — 6 (№ 7—12).

Вагон № 5 — штабний. Вагони фірмові, купе та люкс оснащено кондиціонерами, частково — біотуалетами та іншими зручностями.

З потягом курсує група з шести вагонів за маршрутом Київ — Тернопіль:

• плацкартних вагонів — 4 (№ 31—34);
• купейних вагонів — 2 (№ 35, 36).

Потяг забезпечує єдине дешеве сполучення з Києвом для мешканців понад десятка районів у чотирьох областях з населенням близько 1,4 млн осіб (за даними Держстату на 01.01.2013)[24].

• Номер потяга в непарному напрямку складається з трьох послідовних непарних цифр (3, 5, 7), а тому легко запам'ятовується.
• На новорічні свята на цей потяг квитків може не бути за місяць, на п'ятницю з Києва та неділю на Київ — за тиждень.
• З вікна потяга можна побачити гору Говерлу.

• 22 грудня 2018 року в потязі «Гуцульщина» стався нещасний випадок з 58-річною мешканкою Миргорода Полтавської області Надією Поляковою, яка опинилася в лікарні після того, як в потязі дорогою в Карпати на неї звалилася верхня полиця з іншою пасажиркою. Постраждалу жінку зняли з потяга і доставили в лікарню Тернополя. В «Укрзалізниці» стверджували, що полиця не могла впасти на жінку. Про це в інтерв'ю «Громадському радіо» заявив директор департаменту з організації внутрішніх та міжнародних перевезень пасажирів Укрзалізниці Олександр Красноштан.

Вагон перевірено, ніяких несправностей не виявлено. Полиця у справному стані, вагон у справному стані… Те, що пишуть про пошкодження, обрив полиці — не підтверджується. Більше того, після цього випадку цей вагон уже здійснив два рейси — ніяких проблем немає, там їздили пасажири, все в порядку, — Олександр Красноштан.

Надія Полякова та її родичі подали позов на «Укрзалізницю», а від страхової компанії «Арсенал» вирішили домагатися матеріального відшкодування[25].

• 27 грудня 2017 року після станції Тернопіль всі туалети були зачинені через нестачу води, бо хтось з пасажирів в вмивальниках натиснув педаль, яку заклинило, що вся вода вилилась і в той день на станції Березовиця-Острів після пропуску зустрічного потяга, він простояв 40 хвилин через те, що «трійний» 2М62 вийшов з ладу, тому очікувався допоміжний 2ТЕ10М
• 23 грудня 2018 року потяг Рахів — Київ зупинився на декілька годин в полі на Тернопільщині, оскільки ремонтна бригада не забрала з колій приладдя та обладнання[26].
• 12 червня 2021 року в поїзді № 358 пасажир впав з верхньої полиці. Через декілька годин пасажиру стало погано і викликали швидку медичну допомогу. По прибуттю до Фастова пасажир помер, причина з'ясовується. Забоїв не було[27][28].

• Укрзалізниця
• Фірмовий пасажирський потяг
• Південно-Західна залізниця
• Львівська залізниця

• Розклад руху фірмового потяга «Гуцульщина» № 357 Київ — Рахів та № 358 Рахів — Київ // Офіційний сайт «Укрзалізниці»
• Потяг «Гуцульщина» сполученням Київ — Рахів може продовжити маршрут до Румунії
• Потяг Київ — Рахів. Як все починалося (відео)
• Потяг Київ — Рахів: Подорож до центру Європи (відео)
• Про підтримку звернення ініціативної групи до Міністерства інфраструктури України
• Скасування низки зупинок дозволить зменшити витрати за рік на 1,4 млн грн.
• У Рахові хочуть пасажирів лишити без потягу (відео про чутки про скасування поїзда)
• Київ — Рахів: нівроку, півроку

Зовнішні відеофайли
	2М62-0996 з потягом № 457К «Київ — Рахів» (01.11.2014)
	2М62-0996 з потягом № 457К «Київ — Рахів» (02.11.2014)
	2М62У-0330 з потягом № 357К «Київ — Рахів» (19.03.2019)
	2ТЕ10М-2604 з потягом № 358Л «Рахів — Київ» (05.07.2019)
	2ТЕ10М-2604 з потягом № 358Л «Рахів — Київ» (21.12.2020)