Святошин (станція метро)
«Свято́шин» — 14-та станція Київського метрополітену. Розташована на Святошинсько-Броварській лінії між станціями «Житомирська» і «Нивки». Станція має два виходи. Відкрита 5 листопада 1971 року під назвою «Свято́шино» в складі 5-ї пускової черги («Завод Більшовик» (нині — «Шулявська») — «Святошино»), що складається з трьох станцій: Жовтнева (нині — Берестейська), «Нивки», «Святошино». Нинішня назва — з 1991 року. На станції заставлено тактильне покриття.
| Святошин | |
|---|---|
|
Святошинсько-Броварська лінія  Вигляд у бік східного вестибюля | |
| Загальні дані | |
| Тип | колонна трипрогінна мілкого закладення |
| Глибина закладення | 12[1] м |
| Проєктна назва | Святошинський вокзал, Заводська |
| Стара назва | Святошино[2] |
| Платформи | |
| Кількість | 1 |
| Тип | острівна |
| Форма | пряма |
| Довжина | 100,0 м |
| Ширина | 10,0 м |
| Будівництво | |
| Дата відкриття | 5 листопада 1971 |
| Архітектор(и) |
Г. В. Головко, М. С. Коломієць, М. М. Сиркін; Т. О. Целіковська (1990-ті, реконструкція); А. П. Юхновський, О. О. Мельник за участі В. Л. Гнєвишева, О. В. Нашивочнікова та І. О. Опанащук (2019, реконструкція) |
| Художник(и) | Н. Л. Гаркуша |
| Будівельник(и) | Київметробуд |
| Транспорт | |
| Район міста | Святошинський |
| Виходи до | проспекту Перемоги, площі Героїв Бреста |
| Наземний транспорт |
А 23, 37, 37А, 90, 97 Тр 7, 41, 93Н, 94Н Мт (міські) 186, 187, 188, 189, 202, 203, 417, 437, 461, 510, 517, 581 Мт (приміські) 306, 369, 373, 376, 377, 386, 388, 400, 423, 424, 716, 720, 721, 727, 743, 747, 748, 749, 750, 759, 760, 761, 762, 765, 768, 769, 770, 773, 778, 800, 824, Залізнична станція Святошин |
| Інше | |
| Час відкриття | 05:32 |
| Час закриття | 00:07 |
| Код станції | 112 |
 | |
| Святошинсько-Броварська лінія | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Легенда
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Опис
Конструкція станції — колонна трипрогінна мілкого закладення зі збірних залізобетонних елементів з острівною платформою.
Колійний розвиток: 6-стрілочні оборотні тупики з боку станції «Житомирська».
Зал станції з двох сторін сполучений сходами з підземними вестибюлями, які виходять в підземні переходи під транспортною розв'язкою і проспектом Перемоги. Наземні вестибюлі відсутні.
Станції торкнулася політика боротьби з архітектурними надмірностями. За архітектурним оформленням станція багато в чому співзвучна зі станцію «Нивки». Різниця зі станцією «Нивки» полягає лише в облицюванні колон, деяких архітектурних деталях та освітленні — світлова лінія виконана із закарнизним освітленням[3]. В кінці 1990-х років за проєктом архітектора Тамари Целіковської було виконано заміну технічної і морально застарілої лінії освітлення на нову з алюмінієвої рейки «Luxalon», що надало станції сучаснішого й охайнішого вигляду.
У 1973 році архітекторів — авторів проєктів станцій «Жовтнева» і «Святошино» висували на здобуття Державної премії УРСР ім. Т. Г. Шевченка[4].
Розташування
Станція розташована на проспекті Перемоги в районі розташування промислових підприємств. Поруч зі станцією знаходяться авіазавод «Авіант» і завод «АТЕК» (колишній «Червоний екскаватор»).
Пересадки
Станція має вихід в підземний перехід, прокладений до платформ залізничної станції Святошин до приміських електропоїздів коростенського напрямку.
Реконструкція
Станція «Святошин» двічі піддавалася реконструкції. Перший раз, наприкінці 1990-х років була проведена заміна технічно і морально застарілої світлової лінії з оргскла на нову виконану з алюмінієвих рейок з вбудованими світильниками.
24 лютого 2018 року за проєктом архітектора Андрія Юхновського розпочався другий капітальний ремонт станції[5]. Завершення робіт було заплановано у жовтні 2018 року, згодом подовжено до червня 2019 року, а наприкінці березня 2019 року було завершено перший етап робіт з реконструкції станції, в рамках якого було капітально відремонтовано платформу, службові приміщення та один з двох вестибюлів, встановлено ліфт для пасажирів з інвалідністю, а підлогу вестибюля та платформу оздоблено смугами тактильної плитки для пасажирів з вадами зору. Крім того, було змонтовано нові системи відеоспостереження, оповіщення та протипожежної сигналізації. З 23 березня 2019 року почалися ремонтні роботи вестибюля з виходом до ринку та до залізничної станції Святошин, через що його було закрито для пасажирів[6].
1 листопада 2019 року завершена реконструкція станції «Святошин», в ході якої було повністю оновлене облицювання станції, зі збереженням загальної тематики і стилю. Замість керамічної плитки на колійних стінах був покладений керамограніт зі збереженням колишнього малюнка, колони облицьовані у новий мармур, повністю оновлені касові зали та підземні переходи, а станцію обладнали ліфтами.
Інтернет
3 липня 2020 оператор зв'язку Київстар спільно з двома операторами почав надавати послуги 4G зв'язку з використанням частот у діапазонах 1800 МГц та 2600 МГц на станції і в тунелі, що примикає до станції Житомирська.[7]
Пасажиропотік
| Рік | 2009 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Пасажиропотік, тис. осіб/добу | 40,8 | 36,8 | 31,1 | 35,4 | 32,1 | 29,9 | 29,1 | 30,5 | 27,4 |
Зображення
Посадкова платформа
Візерунок на колійній стіні
Назва на колійній стіні
Розклад відправлення поїздів
Відправлення першого поїзду в напрямі:
- Ст. «Лісова» — 05:40
- Ст. «Академмістечко» — 06:09
Відправлення останнього поїзду в напрямі:
- Ст. «Лісова» — 00:10
- Ст. «Академмістечко» — 00:37
Розклад відправлення поїздів в вечірній час (після 22:00) ув напрямку:
- Ст. «Лісова» — 22:37, 22:49, 23:01, 23:13, 23:24, 23:36, 23:47, 23:58, 00:10
- Ст. «Академмістечко» — 22:44, 22:56, 23:08, 23:19, 23:29, 23:39, 23:49, 23:59, 0:12, 0:24, 00:37
Див. також
Примітки
- Метро Києва
- Рішення виконавчого комітету Київської міської Ради депутатів трудящих від 11 листопада 1969 року № 1983 «Про затвердження назв станцій метрополітену» // Державний архів м. Києва, ф. Р-1, оп. 8, спр. 805, арк. 241. Архівовано з першоджерела 3 вересня 2013.
- Станція «Святошин» до реконструкції системи освітлення, 1990-ті роки // Фотографія з фондів музею Київського метрополітену Архівовано 8 травня 2019 у Wayback Machine.
- Моцар Т. Переконлива сила простоти: На здобуття Державної премії УРСР ім. Т. Г. Шевченка // Київська правда. — 1973. — № 37
- Ремонт станції «Святошин» розпочнеться 24 лютого. КП «Київський метрополітен». 13.02.2018. Процитовано 16.02.2018.
- Владислав Христофоров. У Києві завершено першу чергу ремонту станції метро «Святошин» (фото). Національний промисловий портал. 25 березня 2019. Процитовано 26 квітня 2019.
- 4G - Київстар, Vodafone Україна і lifecell запустили 4G на 8 станціях київського метро. УНІАН. 3 липня 2020.
Посилання
- Сторінка станції на офіційному сайті Київського метрополітену
- Сторінка станції на неофіційному сайті Київського метрополітену
- Вебенциклопедія Києва.
- Тоцкий Олег. Метро, которого нет: «Берестейская», «Нивки» и «Святошин» // tov-tob.livejournal.com, 2012-07-20 (рос.)
- Фотографії станції на сайті metro.zarohem.cz (чес.)
- У Києві реконструкцію станції метро “Святошин” завершать до кінця 2018 року. http://uprom.info/. Національний промисловий портал. 25 липня 2018. Процитовано 25 липня 2018.
| Лінії Київського метрополітену | |||||||||||
| 1 | Святошинсько-Броварська | 2 | Оболонсько-Теремківська | 3 | Сирецько-Печерська | 4 | Подільсько-Вигурівська | 5 | Лівобережна | 6 | Вишгородсько-Дарницька |