Орша-Центральна
Орша-Центральна (біл. Орша-Цэнтральная) — вузлова пасажирська залізнична станція Мінського відділення Білоруської залізниці на перетині електрифікованої магістральної лінії Москва — Берестя та неелектрифікованих ліній Вітебськ — Орша — Могильов I, Орша — Лепель, Орша — Кричев I.
| Орша-Центральна біл. Орша-Цэнтральная Москва — Берестя, Вітебськ — Могильов I, Орша — Лепель, Орша — Кричев I Мінське відділення Білоруська залізниця станція | |
|---|---|
 Залізничний вокзал | |
| Розташування | |
| Розташування |
 БілорусьВітебська область |
| Адреса |
211381, Орша, вул. Заслонова, 3А[1] |
| Координати | 52°53′25″ пн. ш. 30°02′11″ сх. д. |
| Структура | |
| Лінія(ї) |
Москва — Берестя, Вітебськ — Орша — Могильов I, Орша — Лепель, Орша — Кричев I |
| Тип платформ | острівні |
| Послуги | |
| Транспортні |
   |
| Супутні |
     |
| Історія | |
| Відкрито | 1871 (151 рік) |
| Перебудовано | 1912, 1938, 1947, 1953, 1980, 2004 |
| Електрифіковано | 1979, 1981(~25 кВ) |
| Будівля | |
| Архітектор |
І. І. Струков, М. І. Туманський |
| Інша інформація | |
| Власник | Білоруська залізниця |
| Оператор | Білоруська залізниця |
| Код ЄМР (АСУЗТ) | 166403 |
| Код Експрес-3 | 2100170 |
| Тарифні відстані до транзитних пунктів | |
| Мінськ-Пасажирський | 212 км |
| Вітебськ | 83 км |
| Гомель-Пасажирський | 206 км |
| Могильов I | 79 км |
| Смоленськ-Центральний | 119 км |
| Мапа | |
 | |
| [[commons:Category:Orša-Centraĺnaja station|Орша-Центральна біл. Орша-Цэнтральная]] на Вікісховищі | |
| Дільниця Мінськ — Орша | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Легенда
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дільниця Орша — Лепель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Легенда
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Історія
Станція відкрита 1871 року із введенням в експлуатацію Московсько-Берестейської залізниці. У тому ж році була побудована перша дерев'яна будівля залізничного вокзалу станції Орша.
У 1912 році, на місці старого вокзалу, побудована бетонна двоповерхова будівля (архітектор — І. І. Струков), яка із західної та східної сторін мала по дві чотиригранні колони з зубчастим парапетом.
10 березня 1926 року завершене будівництво лінії Орша — Лепель.
У середині 1930-х років пасажиропотік через станцію Орша значно збільшився, виникла необхідність в розширенні вокзалу. Був розроблений проєкт його добудови і за три передвоєнні роки виконані деякі роботи щодо внутрішнього планування і обробці, а також зовнішнього облицювавання.
Під час Другої світової війни будівля вокзалу була частково зруйнована.
У 1944 році почалося відновлення будівлі вокзалу у відповідності з початковим проєктом, і наприкінці 1947 року вокзал був повністю відновлений. За задумом архітектора М. І. Туманського були внесені значні зміни в його архітектурно-художнє оформлення. На території станції неподалік від будівлі вокзалу встановлено пам'ятник Костянтину Заслонову за проєктом З. І. Азгура.
У 1953 році перебудована будівля вокзалу, на західній і східній сторонах з'явився другий поверх.
22 грудня 1976 року розпочато встановлення опор контактної мережі на дільниці Орша-Центральная — Хлусово.
27 грудня 1979 року завершена електрифікація дільниці Орша — Красне з відкриттям руху приміських електропоїздів[2].
.jpg.webp)
Північна сторона вокзалу
Південна сторона вокзалу
Електронне табло
1 червня 1980 року розпочався рух пасажирських поїздів на електротязі під електровозами ЧС4Т на ділянці Смоленськ — Орша.
2 липня 1981 року завершена електрифікація дільниці Красне — Смоленськ. На електротязі на дільниці Орша — Смоленськ пройшов перший вантажний поїзд.
18 грудня 1981 року завершена електрифікація дільниці Орша — Борисов[3]. Розпочатий рух пасажирських поїздів на електротязі від Москви до Мінська.
У 1980 році вокзал прикрасили нові інтер'єри, було виконано часткове перепланування приміщень. Таким вокзал залишався до 2002 року.
Впродовж 2002—2004 років проводилася реконструкція вокзалу, яка в основному заторкнула внутрішнє перепланування та благоустрій території навколо вокзалу.
У 2007 році постановою Ради Міністрів Республіки Білорусь будівлі залізничного вокзалу Орша-Центральна надано статус історико-культурної цінності.
Пам'ятник К. С. Заслонову
Пам'ятник паровозу серії П-36
Меморіальна дошка
Сучасний вокзал
14 січня 2022 року о 16:40 рятувальникам МНС Білорусі надійшло повідомлення, на станції Орша-Центральна відбулося падіння опор, що підтримують теплотрасу та електрокабелю, затримка в русі поїздів не відбулася, ніхто в результаті події не постраждав[4].
Інфраструктура
До складу вокзального комплексу входять: пасажирська будівля острівного типу, дві острівних платформи, пішохідні переходи, багажне відділення, туалети[5].
Будівлі вокзального комплексу обладнані спеціальними пандусами, пішохідними переходами, які розташовані на одному ж рівні між платформами і пероном, для заїзду (проїзду) інвалідів-візочників. На території вокзалу є візуальна інформація, виконана у вигляді інформаційних табличок із зазначенням телефонного номера, за яким пасажир з обмеженими можливостями може звернутися у разі скрутної ситуації, що виникла на території залізничного вокзалу[6].
Пасажирське сполучення
Через станцію Орша-Центральна прямують пасажирські поїзди міжнародних та міжрегіональних ліній, а також регіональних ліній бізнес- та економкласу.
Далеке сполучення
Поїзди міжнародних ліній сполучають станцію Оршу-Центральну з Москвою, Санкт-Петербургом, Калінінградом, Караганди, Мурманська, Новосибірськом, Саратовом; Анапою, Адлером, Мінеральними Водами (в літній період).
З березня 2020 року, через карантинні обмеження, спричинені розпосюдженням COVID-19, припинений рух поїздів у міжнародному сполученні з Києвом, Харковом, Кишиневом, Варшавою, Вільнюсом, Ніццею, Парижем, Прагою на невизначений термін.
Поїзди міжрегіональних ліній прямують до Мінська, Берестя, Барановичей, Вітебська, Гомеля, Гродно, Коммунарів, Кричева, Могильова, Полоцька, Солігорська.
Приміське сполучення
Приміське сполучення здійснюється поїздами регіональних ліній економкласу і міських ліній за маршрутами:[7]
Галерея
Пасажирські поїзди
Локомотивне депо
Показжик
Поїзд регіональних ліній бізнес-класу ЕПр-001
Примітки
- Вокзал Орша-Центральна на карті
- Історія електрифікації залізниць (1976—1980) (рос.)
- Історія електрифікації залізниць (1981—1985) (рос.)
- Наслідки негоди на Вітебщині // МНС Білорусі, 2022-01-14 (рос.)
- Довідкова інформація вокзалу (рос.)
- Інформація для пасажирів з обмеженими можливостями (рос.)
- Розклад руху поїздів регіональних ліній економ-класу і міських ліній на сайті railwayz.info
Джерела
- Тарифное руководство № 4. Книга 1 (на 15.05.2021)
(рос.) Архівовано з першоджерела 15.05.2021. - Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. В двух книгах. — М. : Транспорт, 1981.(рос.)