Мото Гран-Прі Арагону 2014
Мото Гран-Прі Арагону 2014 року, офіційна назва Gran Premio Movistar de Aragón[1] — чотирнадцятий етап чемпіонату світу з шосейно-кільцевих мотоперегонів MotoGP сезону 2014, який відбувався 26 -28 вересня 2014 року на автомотодромі Моторленд Арагон, розташованому у муніципалітеті Альканьїс у Іспанії. Етап став 5-им в історії Гран-Прі Арагону та третім у цьому році на території Іспанії. Гонка в «королівському» класі стала 800-ою в історії [2] та була однією з найбільш захоплюючих у сезоні.
MotoGP
Результати гонки
Дистанція гонки становила 116,794 км (23 кола).
До змагань повернувся Нікі Хейден, який пропустив 4 гонки через травму. Напередодні Гран-Прі команда «Avintia Racing» оголосила пропідписання контракту із «Ducati Corse» на лізинг мотоциклів марки у сезонах 2015-2016. Внаслідок цього, один із гонщиків команди, Гектор Барбера виступав на Гран-Прі Арагону на мотоциклі Ducati GP14.[3]
На старті гонки визначилися група лідерів заїзду у складі 5 гонщиків: Марка Маркеса, який стартував з поулу та захопив лідерство, його напарника по команді Дані Педроси, напарників «Movistar Yamaha MotoGP» Хорхе Лоренсо та Валентіно Россі, а також Андреа Іаноне з «Pramac Racing» на Ducati, який непогано проводив останні гонки. Група почала поступово відриватись від переслідувачів. Проте вже на другому колі Іаноне допустив помилку та виїхав за межі треку на штучний газон, який був зволожений ранковим дощем. Він не зміг загальмувати, та для того, щоб уникнути зіткнення з бетонним відбійником, змушений був впасти та припинити гонку.[4] Після цього група стала їхата в такому порядку: Маркес, Лоренсо, Педроса та Россі. Гонщики їхали досить щільно, готові в будь-який момент обганяти один одного. В одному з віражів четвертого кола Россі, уникаючи зіткнення з Педросою, теж виїхав за межі треку, впавши після цього з мотоциклу на великій швидкості. Внаслідок аварії у нього різко зменшився тиск, і він був терміново переміщений у мобільну клініку для огляду. Після гонки йому зробили детальну МРТ в найближчій клініці у Альканьїсі, яка не виявила серйозних ушкоджень.[5]
Після падіння „Доктора“ Лоренсо залишився на самоті у боротьбі з двома заводськими Honda. На деякий час здалось, що Маркес поїде у відрив і виграє чергову гонку, проте Хорхе зумів нав'язати боротьбу лідеру чемпіонату. На 9-у колі він зміг обігнати Маркеса, проте на 11-у колі знову пропустив його вперед. Весь цей час Педроса їхав за ними, прагнучи скористатись з їхньої боротьби. В другій половині гонки почав накрапати дощ. На 16-у колі маршали показали білий прапор, що символізувало оголошення дирекцією гонки мокрою. Гонщики повинні були заїхати у бокси на зміну мотоциклів із мокрими покришками (для сухого треку гонщики використовують мотоцикли із покришками буз малюнку протектора, так звані „сліки“, які при використанні на мокрій трасі стають небезпечними). Першим на заміну заїхав Алеїч Еспаргаро (що дозволило йому згодом потрапити на подіум).
Проте гонщики з лідируючої трійки продовжували гонку без зміни мотоцикла. З міркувань безпеки, вони змушені були сповільнитись. На 16-у колі Педроса обігнав Лоренсо. Час кола лідерів зріс до 15 секунд в порівнянні з першими колами. Лоренсо вирішив не ризикувати і на 19-у колі заїхав на зміну мотоциклу. Це рішення стало ключовим для нього. Внаслідок зміни мотоцикла він зумів стабілізувати свою їзду. Повернувшись у гонку третім, він став поступово скорочувати своє відставання від лідерів.
В цей же час Маркес з Педросою продовжували ризикувати, не міняючи байки. Першим поплатився за це Даніель — в одному з поворотів 19-го кола Педроса впав, спіймавши лоусайд. Через падіння він втратив близько 1 хвилини, після чого змушений був заїхати на зміну мотоцикла, з якої виїхав 14-им.
Недовго їхав на „сліках“ і Маркес — на наступному, 20-му колі, він, як і Педроса, спіймав лоусайд, після чого змушений був заїжджати на перезмінку. Падінням обох гонщиків «Repsol Honda» сповна скористався Лоренсо, який впевнено довів гонку до перемоги з понад 10-ти секундною перевагою. За друге місце розгорнулася боротьба: Алеїч Еспаргаро, який першим заїхав на зміну мотоцикла, після падіння пілотів Honda, піднявся на друге місце. Йому навздогін кинувся Кел Кратчлоу, який на колі відігрував майже по 1 секунді. З останнього повороту вони вийшли разом, проте до фінішу обійти Еспаргаро йому не вистачило часу — в підсумковій таблиці їх розділило лише 0,017 с.
Місце | № | Гонщик | Команда | Виробник | Ст. | Заг.час | км/год | Відстав. | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 99 | ![]() |
Movistar Yamaha MotoGP | Yamaha | 7 | 44'20,406 | 158,0 | 25 | |
2 | 41 | ![]() |
NGM Forward Racing | Forward—Yamaha | 10 | 44'30,701 | 157,4 | 10,295 | 20 |
3 | 35 | ![]() |
Ducati Team | Ducati | 5 | 44'30,718 | 157,4 | 10,312 | 16 |
4 | 6 | ![]() |
LCR Honda MotoGP | Honda | 8 | 44'32,124 | 157,3 | 11,718 | 13 |
5 | 38 | ![]() |
Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 11 | 44'49,889 | 156,3 | 29,483 | 11 |
6 | 44 | ![]() |
Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 4 | 44'50,092 | 156,2 | 29,686 | 10 |
7 | 19 | ![]() |
GO&FUN Honda Gresini | Honda | 15 | 44'50,169 | 156,2 | 29,763 | 9 |
8 | 7 | ![]() |
Drive M7 Aspar | Honda | 14 | 44'58,247 | 155,8 | 37,841 | 8 |
9 | 69 | ![]() |
Drive M7 Aspar | Honda | 18 | 45'03,363 | 155,5 | 42,957 | 7 |
10 | 45 | ![]() |
GO&FUN Honda Gresini | Honda | 16 | 45'14,343 | 154,9 | 53,937 | 6 |
11 | 9 | ![]() |
Octo IodaRacing Team | ART | 20 | 45'20,230 | 154,5 | 59,824 | 5 |
12 | 15 | ![]() |
NGM Forward Racing | Forward—Yamaha | 19 | 45'21,124 | 154,5 | 1'00,718 | 4 |
13 | 93 | ![]() |
Repsol Honda Team | Honda | 1 | 45'35,633 | 153,6 | 1'15,227 | 3 |
14 | 26 | ![]() |
Repsol Honda Team | Honda | 2 | 45'44,932 | 153,1 | 1'24,526 | 2 |
15 | 68 | ![]() |
Energy T.I. Pramac Racing | Ducati | 13 | 45'58,661 | 152,4 | 1'38,255 | 1 |
16 | 70 | ![]() |
Paul Bird Motorsport | PBM | 21 | 44'37,129 | 150,2 | 1 коло | |
17 | 63 | ![]() |
Avintia Racing | Avintia | 23 | 45'02,913 | 148,7 | 1 коло | |
18 | 23 | ![]() |
Paul Bird Motorsport | PBM | 22 | 45'02,992 | 148,7 | 1 коло | |
19 | 8 | ![]() |
Avintia Racing | Ducati | 12 | 45'59,305 | 145,7 | 1 коло | |
Не класифікувались | |||||||||
4 | ![]() |
Ducati Team | Ducati | 9 | 33'30,545 | 163,6 | 5 кіл | ||
46 | ![]() |
Movistar Yamaha MotoGP | Yamaha | 6 | 5'34,194 | 164,1 | 20 кіл | ||
29 | ![]() |
Pramac Racing | Ducati | 3 | 1'53,663 | 160,8 | 22 кола | ||
17 | ![]() |
Cardion AB Motoracing | Honda | 17 | 1'58,581 | 154,1 | 22 кола | ||
Залік гонщиків
М | Гонщик | Мотоцикл | КАТ![]() |
АМЕ![]() |
АРГ![]() |
ІСП![]() |
ФРА![]() |
ІТА![]() |
КАТ![]() |
НІД![]() |
НІМ![]() |
ІНД![]() |
ЧЕХ![]() |
ВБР![]() |
РСМ![]() |
АРА![]() |
ЯПО![]() |
АВС![]() |
МАЛ![]() |
ВАЛ![]() |
Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Honda | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 13 | 25 | 1 | 3 | 292 | ||||
2 | ![]() |
Honda | 16 | 20 | 20 | 16 | 11 | 13 | 16 | 16 | 20 | 13 | 25 | 13 | 16 | 2 | 217 | ||||
3 | ![]() |
Yamaha | 20 | 8 | 13 | 20 | 20 | 16 | 20 | 11 | 13 | 16 | 16 | 16 | 25 | — | 214 | ||||
4 | ![]() |
Yamaha | — | 6 | 16 | 13 | 10 | 20 | 13 | 3 | 16 | 20 | 20 | 20 | 20 | 25 | 202 | ||||
5 | ![]() |
Ducati | 11 | 16 | 7 | 11 | 8 | 10 | 8 | 20 | 8 | 9 | 10 | 11 | 13 | — | 142 | ||||
6▲ | ![]() |
Forward Yamaha | 13 | 7 | 1 | 9 | 7 | 7 | 10 | 13 | 10 | — | 8 | 7 | — | 20 | 112 | ||||
7▼ | ![]() |
Yamaha | — | 10 | 8 | 7 | 13 | 11 | 9 | — | 9 | 11 | — | 10 | 10 | 10 | 108 | ||||
8 | ![]() |
Ducati | 6 | 9 | 10 | — | — | 9 | 7 | 10 | 11 | — | 11 | 8 | 11 | — | 92 | ||||
9 | ![]() |
Honda | — | 13 | 11 | 6 | 9 | — | 11 | 6 | — | — | 9 | 9 | — | 13 | 87 | ||||
10 | ![]() |
Yamaha | — | 11 | 9 | 8 | 6 | — | 6 | 8 | — | 10 | 7 | — | 9 | 11 | 85 | ||||
11 | ![]() |
Honda | — | — | — | 10 | 16 | 8 | — | 9 | 7 | — | 6 | — | 8 | 9 | 73 | ||||
12▲ | ![]() |
Ducati | 10 | — | — | — | 5 | — | — | 7 | 6 | 8 | — | 4 | 7 | 16 | 63 | ||||
13▼ | ![]() |
Honda | 9 | — | 2 | 3 | 4 | 3 | 3 | 4 | 5 | 7 | 5 | 6 | 3 | 6 | 60 | ||||
14 | ![]() |
Honda | 5 | 4 | 6 | 4 | 2 | 2 | 1 | — | 4 | 6 | 3 | 2 | 4 | 8 | 51 | ||||
15 | ![]() |
Ducati | 4 | 3 | 4 | 2 | 3 | 6 | 5 | — | — | — | — | 5 | 6 | 1 | 39 | ||||
16▲ | ![]() |
Honda | 8 | 5 | 5 | 5 | — | — | 4 | — | 2 | — | — | — | — | 7 | 36 | ||||
17▼ | ![]() |
Honda | 3 | 2 | 3 | — | 1 | 4 | — | 2 | 3 | 5 | 2 | 3 | 5 | — | 33 | ||||
18 | ![]() |
Forward Yamaha | 7 | — | — | — | — | 1 | — | — | — | 3 | — | — | — | — | 11 | ||||
19 | ![]() |
ART | — | — | — | — | — | 5 | 2 | — | — | — | 4 | — | — | — | 11 | ||||
20▲ | ![]() |
ART | 2 | — | — | — | — | — | — | 1 | 1 | — | — | — | — | 5 | 9 | ||||
21▼ | ![]() |
PBM | 1 | — | — | — | — | — | — | 5 | — | 1 | — | — | — | — | 7 | ||||
22▲ | ![]() |
Forward—Yamaha | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 1 | 2 | 4 | 7 | ||||
23▼ | ![]() |
Avintia | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 4 | — | — | — | — | 4 | ||||
24 | ![]() |
PBM | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 2 | — | — | — | — | 2 | ||||
25 | ![]() |
Avintia/Ducati | — | 1 | — | 1 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 2 | ||||
26 | ![]() |
Honda | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 1 | — | — | — | 1 | ||||
Залік виробників
М | Конструктор | КАТ![]() |
АМЕ![]() |
АРГ![]() |
ІСП![]() |
ФРА![]() |
ІТА![]() |
КАТ![]() |
НІД![]() |
НІМ![]() |
ІНД![]() |
ЧЕХ![]() |
ВБР![]() |
РСМ![]() |
АРА![]() |
ЯПО![]() |
АВС![]() |
МАЛ![]() |
ВАЛ![]() |
Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 16 | 13 | 329 | ||||
2 | ![]() |
20 | 11 | 16 | 20 | 20 | 20 | 20 | 11 | 16 | 20 | 20 | 20 | 25 | 25 | 264 | ||||
3 | ![]() |
11 | 16 | 10 | 11 | 8 | 10 | 8 | 20 | 11 | 9 | 11 | 11 | 13 | 16 | 165 | ||||
4 | ![]() |
13 | 7 | 1 | 9 | 7 | 7 | 10 | 13 | 10 | 3 | 8 | 7 | 2 | 20 | 117 | ||||
5▲ | ![]() |
2 | — | — | — | — | — | — | 1 | 1 | — | — | — | — | 5 | 9 | ||||
6▼ | ![]() |
1 | — | — | — | — | — | — | 5 | — | 2 | — | — | — | — | 8 | ||||
7▼ | ![]() |
— | 1 | — | 1 | — | — | — | — | — | 4 | — | — | — | — | 6 | ||||
Залік команд
М | Команда | КАТ![]() |
АМЕ![]() |
АРГ![]() |
ІСП![]() |
ФРА![]() |
ІТА![]() |
КАТ![]() |
НІД![]() |
НІМ![]() |
ІНД![]() |
ЧЕХ![]() |
ВБР![]() |
РСМ![]() |
АРА![]() |
ЯПО![]() |
АВС![]() |
МАЛ![]() |
ВАЛ![]() |
Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
41 | 45 | 45 | 41 | 36 | 38 | 41 | 41 | 45 | 38 | 38 | 38 | 17 | 5 | 509 | ||||
2 | ![]() |
20 | 14 | 29 | 33 | 30 | 36 | 33 | 14 | 29 | 36 | 36 | 36 | 45 | 25 | 416 | ||||
3 | ![]() |
21 | 16 | 7 | 11 | 13 | 10 | 8 | 27 | 14 | 17 | 10 | 15 | 20 | 16 | 205 | ||||
4 | ![]() |
— | 21 | 17 | 15 | 19 | 11 | 15 | 8 | 9 | 21 | 7 | 10 | 19 | 21 | 193 | ||||
5▲ | ![]() |
9 | — | 2 | 13 | 20 | 11 | 3 | 13 | 12 | 7 | 11 | 6 | 11 | 15 | 133 | ||||
6▼ | ![]() |
10 | 12 | 14 | 2 | 3 | 15 | 12 | 10 | 11 | — | 11 | 13 | 17 | 1 | 131 | ||||
7 | ![]() |
20 | 7 | 1 | 9 | 7 | 8 | 10 | 13 | 10 | 3 | 8 | 8 | 2 | 24 | 130 | ||||
8▲ | ![]() |
13 | 9 | 11 | 9 | 2 | 2 | 5 | — | 6 | 6 | 4 | 2 | 4 | 15 | 88 | ||||
9▼ | ![]() |
— | 13 | 11 | 6 | 9 | — | 11 | 6 | — | — | 9 | 9 | — | 13 | 87 | ||||
10 | ![]() |
3 | 2 | 3 | — | 1 | 4 | — | 2 | 3 | 5 | 2 | 3 | 5 | — | 33 | ||||
11 | ![]() |
1 | — | — | — | — | — | — | 5 | — | 3 | — | — | — | — | 9 | ||||
12▲ | ![]() |
2 | — | — | — | — | — | — | 1 | 1 | — | — | — | — | 5 | 9 | ||||
13▼ | ![]() |
— | 1 | — | 1 | — | — | — | — | — | 4 | — | — | — | — | 6 | ||||
Moto2
Результати гонки
Дистанція гонки становила 106,638 км (21 коло).
У гонці тайський гонщик Раттапарк Вілайро замінив у команді «AirAsia Caterham» американця Джоша Херріна, француз Флоріан Маріно замінив у команді «NGM Forward Racing» травмованого Сімоне Корсі, американець Кенні Ноєс замінив у команді «Teluru Team JiR Webike» японця Тетсуту Нагашіму, у команді «Tasca Racing Moto2» Алекса де Анджеліса, який виступав у класі MotoGP, заміняв Ріккардо Руссо.
Зі старту традиційно лідерство захопив фін Міка Калліо, йому навздогін кинувся іспанець Маверік Віньялес, який стартував з поулу, та ще 5 гонщиків; загалом лідируюча група налічувала 7 спортсменів. На четвертому колі фіна обігнав Віньялес, який до самого фінішу вже не віддав своєї переваги. Натомість в боротьбі за 2-7 позиції до самого кінця гонки відбувалися обгони серед гонщиків. На сьомому колі Міку Калліо обігнав Домінік Аегертер, якого на наступному колі пройшов Йоан Зарко. Калліо поступово втрачав свої позиції, фінішувавши 7-им. На 11-у колі лідер чемпіонату Естів Рабат вийшов на 2-е місце, на якому і закінчив гонку. Третім, як і на попередній гонці, фінішував Йоан Зарко. Результати гонки лише зміцнили лідерство Рабата у загальному заліку, перевага на Калліо зросла до 33 очок.
Місце | № | Гонщик | Команда | Виробник | Ст. | Заг.час | км/год | Відстав. | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 40 | ![]() |
Paginas Amarillas HP 40 | Kalex | 1 | 40'16,321 | 158,8 | 25 | |
2 | 53 | ![]() |
Marc VDS Racing Team | Kalex | 5 | 40'17,606 | 158,7 | 1,285 | 20 |
3 | 5 | ![]() |
AirAsia Caterham | Caterham—Suter | 2 | 40'21,197 | 158,5 | 4,876 | 16 |
4 | 12 | ![]() |
Interwetten Sitag | Suter | 6 | 40'21,354 | 158,5 | 5,033 | 13 |
5 | 21 | ![]() |
Italtrans Racing Team | Kalex | 4 | 40'22,281 | 158,4 | 5,960 | 11 |
6 | 77 | ![]() |
Technomag carXpert | Suter | 8 | 40'22,726 | 158,4 | 6,405 | 10 |
7 | 36 | ![]() |
Marc VDS Racing Team | Kalex | 3 | 40'22,846 | 158,4 | 6,525 | 9 |
8 | 81 | ![]() |
Mapfre Aspar Team Moto2 | Suter | 13 | 40'33,634 | 157,7 | 17,313 | 8 |
9 | 22 | ![]() |
Speed Up | Speed Up | 20 | 40'34,469 | 157,6 | 18,148 | 7 |
10 | 23 | ![]() |
Tech 3 | Tech 3 | 10 | 40'36,014 | 157,5 | 19,693 | 6 |
11 | 55 | ![]() |
Petronas Raceline Malaysia | Kalex | 17 | 40'37,269 | 157,5 | 20,948 | 5 |
12 | 14 | ![]() |
Dynavolt Intact GP | Kalex | 9 | 40'37,431 | 157,5 | 21,110 | 4 |
13 | 39 | ![]() |
Paginas Amarillas HP 40 | Kalex | 15 | 40'38,986 | 157,4 | 22,665 | 3 |
14 | 88 | ![]() |
Tech 3 | Tech 3 | 19 | 40'40,724 | 157,2 | 24,403 | 2 |
15 | 30 | ![]() |
IDEMITSU Honda Team Asia | Kalex | 7 | 40'40,786 | 157,2 | 24,465 | 1 |
16 | 60 | ![]() |
Italtrans Racing Team | Kalex | 11 | 40'43,723 | 157,0 | 27,402 | |
17 | 8 | ![]() |
AGT REA Racing | Suter | 24 | 40'55,981 | 156,3 | 39,660 | |
18 | 97 | ![]() |
QMMF Racing Team | Speed Up | 29 | 40'56,183 | 156,2 | 39,862 | |
19 | 25 | ![]() |
IDEMITSU Honda Team Asia | Kalex | 32 | 40'56,394 | 156,2 | 40,073 | |
20 | 96 | ![]() |
SAG Team | Kalex | 21 | 40'56,506 | 156,2 | 40,185 | |
21 | 54 | ![]() |
NGM Forward Racing | Kalex | 16 | 40'57,072 | 156,2 | 40,751 | |
22 | 14 | ![]() |
AirAsia Caterham | Caterham—Suter | 27 | 40'57,385 | 156,2 | 41,064 | |
23 | 94 | ![]() |
AGR Team | Kalex | 12 | 40'57,579 | 156,2 | 41,258 | |
24 | 84 | ![]() |
Tasca Racing Moto2 | Suter | 30 | 40'58,502 | 156,1 | 42,181 | |
25 | 7 | ![]() |
Gresini Moto2 | Suter | 25 | 40'58,596 | 156,1 | 42,275 | |
26 | 70 | ![]() |
Technomag carXpert | Suter | 28 | 40'58,731 | 156,1 | 42,410 | |
27 | 7 | ![]() |
Octo IodaRacing Team | Suter | 31 | 41'00,681 | 156,0 | 44,360 | |
28 | 20 | ![]() |
NGM Forward Racing | Kalex | 26 | 41'03,886 | 155,8 | 47,565 | |
29 | 18 | ![]() |
Mapfre Aspar Team Moto2 | Suter | 22 | 41'06,064 | 155,6 | 49,743 | |
30 | 10 | ![]() |
APH PTT The Pizza SAG | Kalex | 33 | 41'21,991 | 154,6 | 1'05,670 | |
Не класифікувались | |||||||||
49 | ![]() |
AGR Team | Kalex | 18 | 23'16,513 | 157,0 | 9 кіл | ||
9 | ![]() |
Teluru Team JiR Webike | TSR | 34 | 12'09,261 | 150,4 | 15 кіл | ||
19 | ![]() |
Federal Oil Gresini Moto2 | Suter | 14 | 8'31,756 | 142,8 | 17 кіл | ||
95 | ![]() |
QMMF Racing Team | Speed Up | 23 | 8'59,145 | 135,6 | 17 кіл | ||
Примітка:* — гонщик був покараний проїздом по піт-лейн через фальшстарт.
Залік гонщиків
М | Гонщик | Мотоцикл | КАТ![]() |
АМЕ![]() |
АРГ![]() |
ІСП![]() |
ФРА![]() |
ІТА![]() |
КАТ![]() |
НІД![]() |
НІМ![]() |
ІНД![]() |
ЧЕХ![]() |
ВБР![]() |
РСМ![]() |
АРА![]() |
ЯПО![]() |
АВС![]() |
МАЛ![]() |
ВАЛ![]() |
Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Kalex | 25 | 20 | 25 | 13 | 16 | 25 | 25 | 8 | 13 | 13 | 25 | 25 | 25 | 20 | 278 | ||||
2 | ![]() |
Kalex | 20 | 13 | 9 | 25 | 25 | 10 | 13 | 16 | 20 | 25 | 20 | 20 | 20 | 9 | 245 | ||||
3 | ![]() |
Kalex | 13 | 25 | — | 11 | 13 | 7 | 20 | 20 | 11 | 20 | 10 | 16 | 13 | 25 | 204 | ||||
4 | ![]() |
Suter | — | 16 | 13 | 20 | 9 | 11 | 2 | — | 25 | 16 | 11 | — | 10 | 10 | 143 | ||||
5 | ![]() |
Suter | 16 | 10 | — | 6 | 8 | — | 11 | 10 | 7 | — | 13 | 11 | 11 | 13 | 116 | ||||
6▲ | ![]() |
Caterham—Suter | — | — | — | 8 | — | 9 | 16 | 13 | — | 6 | 7 | 13 | 16 | 16 | 104 | ||||
7▼ | ![]() |
Kalex | 11 | 11 | 11 | — | 20 | 13 | — | 3 | 16 | 11 | 4 | — | — | — | 100 | ||||
8▲ | ![]() |
Kalex | 2 | — | 16 | 10 | 11 | 20 | — | 1 | 2 | — | — | — | 1 | 3 | 66 | ||||
9▲ | ![]() |
Kalex | 9 | 2 | 7 | 7 | 4 | 3 | — | — | — | 10 | 16 | — | 4 | 4 | 66 | ||||
10▼ | ![]() |
Speed Up | 7 | 9 | 4 | 5 | 2 | — | 6 | 25 | — | 7 | — | — | — | — | 65 | ||||
11 | ![]() |
Kalex | — | — | 3 | — | 6 | 6 | — | — | 10 | — | 8 | 10 | 9 | 11 | 63 | ||||
12 | ![]() |
Tech 3 | — | 7 | 5 | — | 5 | 4 | 7 | 4 | 4 | 2 | 6 | 2 | 5 | 6 | 57 | ||||
13▲ | ![]() |
Speed Up | 10 | — | 8 | — | 7 | 8 | — | — | — | — | — | 9 | — | 7 | 49 | ||||
14▼ | ![]() |
Kalex | 5 | — | — | 16 | 10 | 16 | — | — | — | — | 1 | — | — | — | 48 | ||||
15▲ | ![]() |
Suter | 8 | — | 6 | 4 | — | 5 | — | — | — | 4 | — | 5 | — | 8 | 40 | ||||
16▼ | ![]() |
Suter | — | — | 20 | 9 | — | 2 | — | — | 6 | — | 2 | — | — | — | 39 | ||||
17▼ | ![]() |
Suter | — | 8 | 10 | — | — | — | — | 11 | — | 8 | — | — | — | — | 37 | ||||
18▼ | ![]() |
Kalex | — | — | — | 2 | — | — | 4 | 9 | — | — | 9 | 4 | 8 | — | 36 | ||||
19▲ | ![]() |
Kalex | 1 | 1 | — | — | 1 | — | — | 6 | — | 9 | 3 | 8 | — | 5 | 34 | ||||
20▼ | ![]() |
Kalex | — | 4 | — | — | — | — | 10 | — | 8 | — | — | 7 | 3 | — | 32 | ||||
21 | ![]() |
Tech 3 | 4 | 6 | — | 3 | — | — | 9 | — | 5 | 1 | — | — | — | 2 | 30 | ||||
22 | ![]() |
Kalex | — | — | — | — | — | 1 | 8 | — | 1 | — | 5 | 6 | 7 | — | 28 | ||||
23 | ![]() |
Suter | 3 | 3 | — | 1 | 3 | — | — | — | 9 | — | — | 3 | 2 | — | 24 | ||||
24 | ![]() |
Kalex | — | 5 | 1 | — | — | — | 3 | 2 | — | 5 | — | 1 | 6 | 1 | 24 | ||||
25 | ![]() |
Kalex | 6 | — | — | — | — | — | 1 | — | 3 | 3 | — | — | — | — | 13 | ||||
26 | ![]() |
Suter | — | — | — | — | — | — | 5 | 7 | — | — | — | — | — | — | 12 | ||||
27 | ![]() |
Suter | — | — | — | — | — | — | — | 5 | — | — | — | — | — | — | 5 | ||||
28 | ![]() |
Suter | — | — | 2 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 2 | ||||
Залік виробників
М | Конструктор | КАТ![]() |
АМЕ![]() |
АРГ![]() |
ІСП![]() |
ФРА![]() |
ІТА![]() |
КАТ![]() |
НІД![]() |
НІМ![]() |
ІНД![]() |
ЧЕХ![]() |
ВБР![]() |
РСМ![]() |
АРА![]() |
ЯПО![]() |
АВС![]() |
МАЛ![]() |
ВАЛ![]() |
Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 20 | 20 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 340 | ||||
2 | ![]() |
16 | 16 | 20 | 20 | 9 | 11 | 11 | 11 | 25 | 16 | 13 | 11 | 11 | 13 | 203 | ||||
3▲ | ![]() |
— | — | — | 8 | — | 9 | 16 | 13 | — | 6 | 7 | 13 | 16 | 16 | 104 | ||||
4▼ | ![]() |
10 | 9 | 8 | 5 | 7 | 8 | 6 | 25 | — | 7 | — | 9 | — | 7 | 101 | ||||
5 | ![]() |
4 | 7 | 5 | 3 | 5 | 4 | 9 | 4 | 5 | 2 | 6 | 2 | 5 | 6 | 67 | ||||
6 | ![]() |
11 | 11 | 11 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 33 | ||||
Moto3
Результати гонки
Дистанція гонки становила 101,56 км (20 кіл).
На етапі по вайлд кард виступили Габріель Родріго (шостий виступ у сезоні) та Хірокі Оно (дебютний виступ у сезоні).
Зі старту гонки розгорілася запекла боротьба за лідерство. Лідер сезону, австралієць Джек Міллер, який стартував з 4 місця, зумів на початку гонки захопити лідерство. В авангарді гонки компанію йому склали Данні Кент та Алекс Рінс. Незабаром до них приєднався Алекс Маркес. Між гонщиками проходила щільна боротьба з численними обгонами. Так, на четвертому колі, це призвело до контакту між мотоциклами Маркеса та Міллера, внаслідок чого останній втратив контроль над байком та піймав хайсайд, вибувши з боротьби за перемогу. Щоправда, він зміг повернутись у гонку, але на фініші програв переможцю 3 кола. Всередині гонки до лідируючої групи приєднався чех Якуб Корнфейл, деякий час він навіть перебував на 2-му місці.
Складними погодними умовами, в яких проходила гонка, скористався Романо Фенаті. Переможець трьох гонок на початку сезону, здавалось, згадав свої тріумфи. Хоча він стартував з 13-го місця, на першому колі, внаслідок щільної боротьби, він опустився на 19-те місце. Проте, з кожним колом він почав відігравати по кілька позицій. До середини гонки він впритул наблизився до лідируючої групи, на 12-му колі очоливши заїзд. Алекс Маркес не погодився з таким розвитком подій, обігнавши італійця. Проте на останньому колі сильнішим виявився все ж Фенаті, який здобув четверту перемогу у сезоні.
Друге місце зайняв Алекс Маркес, що принесло йому 20 очок в загальному заліку. Невдача Міллера дозволила іспанцю вперше у сезоні вийти в лідери загального заліку.
Місце | № | Гонщик | Команда | Виробник | Ст. | Заг.час | км/год | Відстав. | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ![]() |
SKY Racing Team VR46 | KTM | 13 | 40'52,209 | 149,0 | 25 | |
2 | 12 | ![]() |
Estrella Galicia 0,0 | Honda | 5 | 40'52,266 | 149,0 | 0,057 | 20 |
3 | 52 | ![]() |
Red Bull Husqvarna Ajo | Husqvarna | 2 | 40'52,492 | 149,0 | 0,283 | 16 |
4 | 42 | ![]() |
Estrella Galicia 0,0 | Honda | 1 | 41'03,840 | 148,3 | 11,631 | 13 |
5 | 84 | ![]() |
Calvo Team | KTM | 12 | 41'10,591 | 147,9 | 18,382 | 11 |
6 | 33 | ![]() |
Junior Team GO&FUN Moto3 | KTM | 6 | 41'11,468 | 147,9 | 19,259 | 10 |
7 | 44 | ![]() |
Mahindra Racing | Mahindra | 20 | 41'15,915 | 147,6 | 23,706 | 9 |
8 | 41 | ![]() |
Ambrogio Racing | Mahindra | 15 | 41'16,982 | 147,6 | 24,773 | 8 |
9 | 23 | ![]() |
Junior Team GO&FUN Moto3 | KTM | 9 | 41'29,232 | 146,8 | 37,023 | 7 |
10 | 10 | ![]() |
Ongetta-Rivacold | Honda | 16 | 41'31,253 | 146,7 | 39,044 | 6 |
11 | 50 | ![]() |
Honda Team Asia | Honda | 19 | 41'31,793 | 146,7 | 39,584 | 5 |
12 | 32 | ![]() |
Calvo Team | KTM | 7 | 41'54,224 | 145,4 | 1'02,015 | 4 |
13 | 7 | ![]() |
SaxoPrint-RTG | Honda | 10 | 41'54,270 | 145,4 | 1'02,061 | 3 |
14 | 95 | ![]() |
Ambrogio Racing | Mahindra | 25 | 41'54,447 | 145,4 | 1'02,238 | 2 |
15 | 63 | ![]() |
Ongetta-AirAsia | Honda | 18 | 41'57,477 | 145,2 | 1'05,268 | 1 |
16 | 13 | ![]() |
CIP | Mahindra | 31 | 41'57,491 | 145,2 | 1'05,282 | |
17 | 57 | ![]() |
Calvo Team | KTM | 21 | 41'58,695 | 145,1 | 1'06,486 | |
18 | 55 | ![]() |
San Carlo Team Italia | Mahindra | 30 | 42'04,283 | 144,8 | 1'12,074 | |
19 | 38 | ![]() |
SIC-AJO | KTM | 28 | 42'14,039 | 144,2 | 1'21,830 | |
20 | 91 | ![]() |
Avant Tecno Husqvarna Ajo | Husqvarna | 29 | 42'17,335 | 144,0 | 1'25,126 | |
21 | 4 | ![]() |
Kiefer Racing | Kalex—KTM | 35 | 42'17,451 | 144,0 | 1'25,242 | |
22 | 22 | ![]() |
RW Racing GP | Kalex—KTM | 32 | 42'27,253 | 143,5 | 1'35,044 | |
23 | 98 | ![]() |
Red Bull KTM Ajo | KTM | 17 | 42'29,577 | 143,4 | 1'37,368 | |
24 | 21 | ![]() |
SKY Racing Team VR46 | KTM | 22 | 41'35,056 | 139,2 | 1 коло | |
25 | 31 | ![]() |
Avant Tecno Husqvarna Ajo | Husqvarna | 26 | 41'37,120 | 139,0 | 1 коло | |
26 | 43 | ![]() |
Kiefer Racing | Kalex—KTM | 33 | 41'24,388 | 132,4 | 2 кола | |
27 | 8 | ![]() |
Red Bull KTM Ajo | KTM | 4 | 41'40,090 | 124,3 | 3 кола | |
Не класифікувались | |||||||||
17 | ![]() |
SaxoPrint-RTG | Honda | 8 | 25'03,035 | 145,9 | 8 кіл | ||
16 | ![]() |
Mahindra Racing | Mahindra | 14 | 18'54,289 | 145,0 | 11 кіл | ||
65 | ![]() |
Interwetten Paddock Moto3 | Kalex—KTM | 34 | 17'02,925 | 142,9 | 12 кіл | ||
99 | ![]() |
Marc VDS Racing Team | Kalex—KTM | 11 | 10'36,281 | 143,6 | 15 кіл | ||
19 | ![]() |
CIP | Mahindra | 23 | 10'47,281 | 141,2 | 15 кіл | ||
58 | ![]() |
Mapfre Aspar Team Moto3 | Kalex—KTM | 3 | 6'26,509 | 141,8 | 17 кіл | ||
9 | ![]() |
RW Racing GP | Kalex—KTM | 27 | 4'28,838 | 135,9 | 18 кіл | ||
Не закінчили перше коло | |||||||||
3 | ![]() |
San Carlo Team Italia | Mahindra | 24 | |||||
Примітка:
* — гонщик потрапив у аварію, але повернувся і закінчив гонку.
Залік гонщиків
М | Гонщик | Мотоцикл | КАТ![]() |
АМЕ![]() |
АРГ![]() |
ІСП![]() |
ФРА![]() |
ІТА![]() |
КАТ![]() |
НІД![]() |
НІМ![]() |
ІНД![]() |
ЧЕХ![]() |
ВБР![]() |
РСМ![]() |
АРА![]() |
ЯПО![]() |
АВС![]() |
МАЛ![]() |
ВАЛ![]() |
Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1▲ | ![]() |
Honda | 20 | — | 20 | 9 | 11 | — | 25 | 25 | 13 | 10 | 13 | 20 | 20 | 20 | 206 | ||||
2▼ | ![]() |
KTM | 25 | 25 | 16 | 13 | 25 | — | 13 | — | 25 | 16 | 11 | 10 | 16 | — | 195 | ||||
3 | ![]() |
Honda | 11 | 13 | 11 | 16 | 20 | 16 | — | 20 | — | 11 | 7 | 25 | 25 | 13 | 188 | ||||
4▲ | ![]() |
KTM | 4 | 20 | 25 | 25 | — | 25 | 11 | — | — | 20 | 5 | — | 5 | 25 | 165 | ||||
5▼ | ![]() |
Honda | 16 | 16 | 10 | 20 | 10 | 4 | 16 | 10 | 10 | 25 | 8 | — | 6 | 3 | 154 | ||||
6 | ![]() |
Honda | 9 | 10 | 5 | 4 | 7 | 10 | 5 | 13 | 16 | 13 | 25 | 8 | 9 | 6 | 140 | ||||
7 | ![]() |
KTM | 8 | — | 9 | 11 | 16 | 20 | 9 | 9 | 8 | — | 6 | 3 | 13 | 4 | 116 | ||||
8 | ![]() |
KTM | — | 3 | 6 | 7 | 9 | — | 20 | — | 1 | 5 | 20 | 16 | 11 | 10 | 108 | ||||
9▲ | ![]() |
Husqvarna | 3 | 8 | 7 | 5 | 3 | 1 | — | 8 | 11 | 4 | 16 | 7 | 4 | 16 | 93 | ||||
10▼ | ![]() |
Mahindra | 13 | 1 | — | 2 | 4 | 13 | 4 | 16 | — | 9 | 9 | 13 | — | 9 | 93 | ||||
11▼ | ![]() |
Mahindra | 1 | — | 2 | — | 2 | 7 | 10 | 7 | 20 | 7 | 10 | 1 | 10 | 8 | 85 | ||||
12 | ![]() |
KTM | 10 | 11 | — | 10 | 6 | — | 1 | 5 | 5 | 6 | 2 | 11 | — | 11 | 78 | ||||
13 | ![]() |
Honda | 5 | 7 | — | 3 | 8 | — | 7 | 6 | 9 | — | — | 5 | 3 | — | 53 | ||||
14 | ![]() |
Husqvarna | — | 2 | 8 | 6 | — | 11 | 8 | — | — | — | 4 | 6 | — | — | 45 | ||||
15 | ![]() |
KTM | 6 | 9 | — | 8 | 13 | — | 6 | — | — | — | — | — | — | — | 42 | ||||
16 | ![]() |
Kalex—KTM | — | 5 | 4 | — | — | 8 | — | — | 6 | 8 | — | 2 | 7 | — | 40 | ||||
17 | ![]() |
KTM | 7 | — | — | — | — | — | — | 11 | — | — | 3 | 9 | — | 7 | 37 | ||||
18 | ![]() |
KTM | 2 | 6 | — | — | — | 6 | 2 | — | — | 3 | 1 | 4 | — | — | 24 | ||||
19 | ![]() |
Kalex—KTM | — | 4 | 13 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 17 | ||||
20 | ![]() |
Honda | — | — | 1 | — | 5 | 5 | — | 2 | — | 1 | — | — | 2 | 1 | 17 | ||||
21 | ![]() |
Mahindra | — | — | 3 | — | — | 9 | 3 | — | — | — | — | — | — | — | 15 | ||||
22 | ![]() |
Mahindra | — | — | — | — | — | 2 | — | 3 | 7 | — | — | — | — | — | 12 | ||||
23 | ![]() |
Kalex—KTM | — | — | — | 1 | 1 | 3 | — | 1 | 4 | — | — | — | — | — | 10 | ||||
24 | ![]() |
Mahindra | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 8 | — | 8 | ||||
25▲ | ![]() |
Honda | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 5 | 5 | ||||
26▼ | ![]() |
FTR—KTM | — | — | — | — | — | — | — | 4 | — | — | — | — | — | — | 4 | ||||
27▼ | ![]() |
Mahindra | — | — | — | — | — | — | — | — | 3 | — | — | — | — | — | 3 | ||||
28▼ | ![]() |
Kalex—KTM | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 2 | — | — | 1 | — | 3 | ||||
29▲ | ![]() |
Mahindra | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 2 | 2 | ||||
30▼ | ![]() |
KTM | — | — | — | — | — | — | — | — | 2 | — | — | — | — | 2 | |||||
Залік виробників
М | Конструктор | КАТ![]() |
АМЕ![]() |
АРГ![]() |
ІСП![]() |
ФРА![]() |
ІТА![]() |
КАТ![]() |
НІД![]() |
НІМ![]() |
ІНД![]() |
ЧЕХ![]() |
ВБР![]() |
РСМ![]() |
АРА![]() |
ЯПО![]() |
АВС![]() |
МАЛ![]() |
ВАЛ![]() |
Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 20 | 11 | 25 | 20 | 20 | 16 | 16 | 25 | 303 | ||||
2 | ![]() |
20 | 16 | 20 | 20 | 20 | 16 | 25 | 25 | 16 | 25 | 25 | 25 | 25 | 20 | 298 | ||||
3 | ![]() |
13 | 1 | 3 | 2 | 4 | 13 | 10 | 16 | 20 | 9 | 10 | 13 | 10 | 9 | 133 | ||||
4 | ![]() |
3 | 8 | 9 | 6 | 3 | 11 | 8 | 8 | 11 | 4 | 16 | 7 | 4 | 16 | 113 | ||||
5 | ![]() |
— | 5 | 13 | 1 | 1 | 8 | — | 1 | 6 | 8 | — | 2 | 7 | — | 52 | ||||
6 | ![]() |
— | — | — | — | — | — | — | 4 | — | — | — | — | — | — | 4 | ||||
Рекорди
- Перемогу у 800-тій гонці „королівського“ класу отримав Хорхе Лоренсо.
- Бодай один з гонщиків команди «Repsol Honda» не фінішував на подіумі вперше за останні 36 гонок, з моменту Гран-Прі Сан Марино-2012.[6]
Примітки
- Gran Premio Movistar de Aragón. motogp.com (англ.). Dorna Sports. Архів оригіналу за 23.09.2014. Процитовано 23.09.2014.
- Кирилл Чернышев (22.09.2014). Гран-При Арагона: юбилейный 800-й уикенд MotoGP. motogonki.ru (рос.). Процитовано 23.09.2014.
- Ducati and Avintia Racing join forces. motogp.com (англ.). Dorna Sports. 12.09.2014. Процитовано 01.10.2014.
- Iannone: ‘I could have fought for the podium’. motogp.com (англ.). Dorna Sports. 30.09.2014. Процитовано 01.10.2014.
- Rossi on MotorLand crash: 'I’m fine, everything is ok'. motogp.com (англ.). Dorna Sports. 29.09.2014. Процитовано 01.10.2014.
- Repsol Honda ready for home race as Marquez gets first match point. motogp.com (англ.). Dorna Sports. 07.10.2014. Процитовано 08.10.2014.
Джерела
- Офіційний сайт MotoGP (англ.)
Попередня гонка: Мото Гран-Прі Сан Марино 2014 |
|
Наступна гонка: Мото Гран-Прі Гран-Прі Японії 2014 |
Попередня гонка: Мото Гран-Прі Арагону 2013 |
Мото Гран-Прі Арагону | Наступна гонка: Мото Гран-Прі Арагону 2015 |